CZECH LAND ROVER FORUM

ano, protoze kdyz odpojim konektor od pcv je tlak nula a auto nenastartuje najeto mam 280 tis, vstriky jsou az na jeden puvodni, cerpadlo je puvodni, pred 3 rokama bylo venku a na testu ale to je samozrejme dlouha doba, tak necham otestovat vstriky a kdyz budou ok tak holt budu muset vyoperovat cerp...

Uz jsem prolezl vse co se da, bohuzel kolem motoru je tak malo mista ze nejsem schopen prohlidnout kabely cele protoze mizi nekde za motorem a pak se zas odnekud vynoruji navic pcv je spatne pristupny, to co je hned na rane je fuel volume control valve, bojim se ze nakonec budu muset vyndat pumpu

Vrta mi hlavou ta teplota, jestli se pri 25 stupnich neco prepne a ECU neco reguluje jinak? Nebo prave ta teplota zpusobi nekde ten elektricky problem ?

Tak po 14 dnech sledovani mam nasledujici doplneni Chyba nikdy nevyskoci pokud je teplota venku pod 25 stupnu (klidne ujedu i 500km), pri 26 stupnich vyskoci co 2km nebo kazdych 5 minut Dnes novy kod chyby (krome obvyklych fuel pressure low) P1903(59) pressure solenoid short to positive - mam to cha...

Toho defa znam, parkoval vzdycky cca 500 metru od nas, no pekne, ted bude na rade muj def

hlavně koukni diagnostikou a dej sem kod chyby, možná ti pak poradíme více

rad bych na defa obcas prehodil markyzu z D3 a tak poptavam bud pricniky nebo kdyby byla za dobrou cenu zahradka tak eventuelne i tu.

ČR má hranice otevřené, slováci mají výjezd bez omezení, jenom při návratu z ČR bud mít na slovensku karanténu nebo testy, tak si myslím že spousta z nich si to rozmyslí

nemáte někdo tohle - https://www.litep4x4.cz/detail/defender ... o-zarizeni

zajímá mě hlavně kvalita, nerad bych, aby to byla CHINA BUTTER STEEL protože tahám často i těžké přívěsy

https://drive.google.com/file/d/1DtBQSMxIXRPplzD5NRFP1gRgg6BMEg5W/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1DtBQSMxIXRPplzD5NRFP1gRgg6BMEg5W/view?usp=sharing Taky přidám svoji trošku do mlýna, mobilní podium délka 8,5 m šířka 2,2 m výška 4 metry hmotnost 2,5 tuny Když se do toho opře boční ...

s nabíjením mám obecně problém, v létě se mi napětí na baterii ustálí za běhu motoru na 13,7V , v zimě prvních 10 minut jsem pod 12 volty vlivem velkého odběru (vyhřívání předního i zadního okna, zrcátek, sedadla řidiče a start vodního webasta) a bohužel do práce to mám 10 minut, takže jezdím dlouho...

Alternator pujde ven o vikendu, pak se uvidi, svody predpokladam ze bych slysel, vstrik mi uz kdysi jeden odesel a to se to projevilo uplne jinak, Pokud alternator nepomuze pujdu po kabelech a potreboval bych ten PCV bud otestovat nebo rovnou vyndat a tohle nechci zkurvit protoze pak by musela bouda...

Mate nekdo TD5 a icarsoft 930, muzete mi nekdo zkusit jestli icarsoft v live datech precte hodnoty na vaze vzduchu a cidle teploty a tlaku ? Mi ukazuje same nuly tak premyslim jestli jsou cidla v haji nebo to jenom ten icarsoft neumi precist

protože se intervaly mezi výskytem nouzového režimu stále zkracují tak mi nezbývá než problém začít řešit přesně před rokem na dálnici v polsku mi D3 TDV6 padla do nouzáku s kodem chyby P0087 nízký tlak paliva v railu, po vypnutí klíčku a novém nastarování chyba zmizela ale objevila se nejpozději po...

v D3 mi původní origo aku vydržela 9 let, každá další jenom 2-3 roky a je jedno co koupím

naviják na připojen na primární aku, sekundární v tu chvíli není vůbec potřeba, na volnoběh (myslím motor auta) když se naviják dostane do záběru a má velký odběr tak T-max sám odpadne a jakmile se napětí na primární vrátí na 13,4 tak zase sepne pokud při navíjení sedím v autě tak levou nohou na brz...

máš to super, jenom taková technická k navijákování - kolem stromu lépe široká kurta než přímo lano navijáku, a dávat co nejvíce k zemi, at si stromek nepřevrátíš na auto a lano a konstrukce navijáku není moc stavěné na takové dynamické škubání - už jenom to že si můžeš lano zaškubnout mezi vrstvy n...

tak dlouho jsem psal elaborát až mě mr-tomas předběhnul

Řídící jednotka i spínací solenoid je napájen z primární baterie, pokud je primnární baterie vybitá tak jednotka sice naběhne (má malý odběr a funguje i na 10V) ale nesepne solenoid protože na to už primární baterie nemá šťávu, sepnutí solenoidu je slyšet jako lupnutí celkem hlasité jinak je řídící ...

Jestli umira tak je asi jedno jaky je to rok vyroby, stejne koupis novou, mi umrela po dvou letech Exide agm