CZECH LAND ROVER FORUM

A není levnější přerušovač baterie? Parkuji v garáži, kde jsou vrata na dálkové ovládání, a měl jsem baterii vybitou do 3 dnů. Eliott mi udělal přerušovač a je to bez problémů. Pouze nesmím auto zamknout dálkovým ovládáním a pak vypnout baterii, ale nejdříve vypnout baterii a pak zavřít auto ručně ...

ahoj, aktualne je to celkem problem sehnat, na ebay uz to nejaky cas nebylo..

mohli by to mit skladem treba zde: http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=101268&xSec=5497" onclick="window.open(this.href);return false;

nabidka je taky zde: http://www.landrover-czech.com/?p=productsMore&iProduct ...

potvrzuji tech 4,5 litru - koupil jsem 9 litru a vyslo to na dvakrat s proplachnutim a jeste neco malo zustalo..

zkus si pul litru vypustit a hned uvidis... me malem vypadly oci z dulku - servisak mi ukazoval tmavou hustou brecku - na muj dotaz, zda-li to je muj puvodni olej mi odpovedel, ze ne, ze to je uz vylitej prvni pruplach..

on sam automat ve 200tis je velka casovana bomba, takze urcite doporucuju ...

ono taky jde o to, jaky je v nem typ konektoru - sam jsem videl dva odlisne.

jinak vymenit obal je celkem drina a ted v zime bych to moc nedelal - hrozi praskani cvocku

Chvíli jsem se rozmýšlel, jestli to dát jako nové téma, ale vzhledem k dočasnosti informace to asi patří spíš sem:

Range Rover 2.5td r.v. 2000 v AutoESA za cca 179.900 Kč
http://www.autoesa.cz/karta/land-rover-range-rover-2-5/1151643.html

Z čiré zvědavosti jsem se na to byl podívat, protože ...

...muj cipnuty RR P38 2.5DSE...

Ahoj Scooty. Prosím tě: jak se čipuje, hlavně za kolik - a jaký to má výsledný efekt. Díky.

No, mam pocit, ze se dnes cipuje v kazde druhe garazi.. Rada je jedina: najit nekoho, kdo uz tenhle motor cipoval (nejlepe v RR) a dotycny zakaznik spokojene nejaky cas ...

Omlouvam se za nejaky cas bez reakce, mel jsem zablokovany imobilizer a auto kvuli tomu 2 mesice stalo.. Bohuzel se to navic stalo v obdobi, kdy jsem zrovna chtel overit skutecnou spotrebu po cipnuti na plnou nadrz..

Brzy tedy napisu nove poznatky..

PS: Diky Eliottovi za vyreseni problemu s imo..

Chlapi, nejste nekdo z Moravy? Moc bych poprosil nekoho s 4,6 a nekoho s 2,5, jestli by mi ji alespon nenastartoval, kdybych se stavil... Takhle jen z radku uz fakt nevim. Nesedel jsem ani v jednom... :Ja blb:


Cau Lukasi,

jsem z Hranic na Morave a mam P38 s 2,5TD. Hodne jsem tady na to auto ze ...

zařizoval to můj servisák - dělal to nějaký jeho kontakt z Prostějova. hráli si s tím dva dny - aplikovali několik sw a vybrali ten nejvhodnější (aby automat neškubal a aby to nekouřilo). stálo mě to 7500.

Reverend píše:a kde a za kolik sis to nechal chipovat ????

novy poznatek po cipu: pocitac rika spotrebu 6l/100km normalni jizdou. rek jsem si ze mi to nikdo neuveri, tak jsem po ceste zlin-olomouc zkusil jen "lehtat plyn" a dojel jsem za 4.4l/100km, cemuz uz ale fakt neverim - takze jsem sel do plne a ted to budu merit na nadrzi...

xenony spokojenost ...

kdyz uz jsme u toho, je ten originalni subwoofer schopen fungovat i s jinym, nez originalnim radiem? ja tam mam ted Becker, woofer je cinchema zapojen, ale nereaguje..

klasicke bixenony H4 od prekupniku.. ja jsem si nasel trochu bytelnejsi dilenske zpracovani.. teplota 6000k

jeste jsem nasel tohle http://picasaweb.google.fr/Denis.3869/X ... 6096248418 - je to sice francouzsky, ale na poslednich obrazcich je videt instalace rezistoru...

cerstve zkusenosti 2.5DSE automat

- cip: zlepseni v akceleraci i dynamice - konecne se da jet 130-140 aniz by mel clovek pocit, ze to trapi.. razeni je porad trochu opozdene (znatelne hlavne pri najezdu na patnik - musi se to hodne vytocit aby to najelo, ale duvodem bude spis opotrebeni pajslu ...

v Olomouci nejspis nikdo kdo by tam nahral anglictinu neni. me to zmenili v ramci sbezne diagnostiky v Roko-Motor ve Zline. Jinak z rad clenu fora bude asi nejbliz Land Jirka z Boskovic

zbynku verim, ze jsi to nakonec vyresil. rok 1999 uz by mel umet si klic nacist, jen je ho potreba v zapalovani nechat dyl, sesynchronizuje se to. jinak viz sz..

nepochybne myslel liny automat.. na to si je hold potreba zvyknout a kdo si nezvykne, tak pomoct ocipovanim...

kazdopadne, pokud jsi to jeste nedelal, vymenil bych olej v prevodovce, a dost mozna na dvakrat - u me po prvnim vypusteni vyteklo neco, co bylo stezi vubec tekuty - po proplachnuti to uz ...

Pekne, Reverende... Hlavne ta prvni cesta te mohla prijit draho

Na co je vlastne ten vetracek v kabine?

3x HURA, nakonec je to baterkou - sice na zatezaku problem nevykazuje, ale po pripojeni okamzite klesa napeti.. druha baterka a je vyreseno