CZECH LAND ROVER FORUM

Jj, to je ono..

Vyrob to z kousku železa a je to. Nemáš vytrhané závity z hlavy?
Číslo dílu je 564308

Ale celkem funkční, nemám s tím na mé 110 žádné potíže. Ono to do ložiska ani nedoteče, to je za vnějším simerinkem. Olej koluje jen mezi difem a unašečem .

Těsní to pozice 8 a 12. Olej co v náklonu zateče do ložiska se později zas vrátí do diferáku. Poloosa sama na sobě žádné těsnění nemá, kromě těsnění unašeče.
V.

Jestli nemá zásadní známky opotřebení nech ho být. Slouží jako opěra kloubu. Vůle se pak vymezuje podložkami proti unašeči poloosy.
V.
V.

Díky za pěkný odpočinkový sraz. Střílení bylo fajn a potkat nové i staré známé také!
za rok snad zas na viděnou

Žádný tlumič ti tohle nevyřeší. Ten pochytá dočasně jen následek. Řeš příčinu. Tou jsou nevyvážená kola a možná různé vůle ve vedení nápravy. Každé kolo se dá vyvážit, jen se musí chtít.
V .

Ahoj, mám tyhle
viewtopic.php?t=44797&start=60

Chtělo by to odstrojit co nejvíc věcí z palubky a zkontrolovat rozsah koroze. Bohužel se to často zvrhne v repasi celého bulkheadu (stěny mezi kabinou a motorovým prostorem). Ale určitě by to měl dělat někdo kdo ty auta zná. Obecný servis osobáků s tím nic neudělá.

Seznam servisů, nevím jak je ...

Co s lidima co radí a přitom neradí? Nic. Každý příjemce rady se musí sám rozhodnout a nebo pátrat po kvalifikaci raditele. U NaCN je výhoda v tom že ať napíše co napíše, je to obvykle vždycky blábol takže se dá snadno odhalit .
V.

Možná alternativně tenhle ale nejsem si jistý délkou
https://www.lrdirect.com/591279-propshaft-rear-109

Na své 110 mám FRC8389. Dá se koupit když ne u nás tak v Anglii. Jestli trváš na HD provedení, nech si ho vyrobit v nějakém kardanservisu.

Ty předpokládáš že na 25 let starým Defenderu nikdy neproběhla událost která by vyústila ve ztrátu/ výměnu chladicí kapaliny?

Cena se odvíjí od toho jestli seženeš 200tdi v dobrém stavu nebo šrot. A taky záleží na tom kterou verzi 200tdi seženeš (turbo dole jako D1, nahoře jako Def. Fréma pro LT77 nebo pro R380) Rozhodneš se jestli chceš mít turbo nahoře jako Def v originále a nebo bude dole jako u Disco 200. Rozhodneš se ...

Nejspíš to bude jak říká Jirka. Přídavná převodovka v posledním tažení.
V.

Trochu jsem prošel odkladiště, všechny díly by měly být aktuální.
V.

Použitelné střešní tapecy Defender 110 Puma po nehodě. Jsou hlavně od bláta, půjdou dobře vyčistit.
Cena 5000,- za všechny

Měl jsem ho. V krátkým Defu jede přijatelně. Praskající předkomůrky se můžou vysypat nebo proklepat s spadnout na píst. Motor celkově je tišší ale má vyšší kouřivost než 200/300. A trochu horší starty. uvažoval bych o sundání hlavy případně repasi aby to nezhavarovalo na těch predkomůrkách. Osobně ...

Ehm, diskuse z roku 2018. Tak to už má asi vyřešené

Ještě je tu jedno nestandardní řešení- používat baterií v kufru jen pro startování, resp. pro oživení hlavní baterie. Ale je potřeba kabely i samotne relé dostatečně dimenzovat protože tam budou velké proudové nárazy. A musíš doplnit tlačítko pro ovládání relé aby jsi mohl relé sepnout ještě před ...