CZECH LAND ROVER FORUM

To jsem si taky myslel ale stejne me to nedalo a zmeril jsem kompresi a namereno bylo i 18 a hodnoty maji byt 22, takze se divim, ze jeste jezdí.

Ale e60 ma uplne jinej motor, myslim ze uz ma oznaceni N54 a je taky rozdilnej oproti tomu co ma treba e39 3.0d 135 a 142 kw u tohoto motoru taky neni problem 300tis na retezu. Me osobne uz treba e60 nic neříká, protoze je to na me moc nový ale vem si ze treba i ty jejich slavny ctyrvalcovi nafty ...

Fakt je ten ze Opel koupil pouze licenci a materialy ktere pouzival na vyrobu bloku, ojnic, kliky jsou o hodne horsi nez pouziva BMW. Opel nikdy nenajel 600tis. km bmw 3 a 5 bez problemu.[/quote]

Ono Opela taky pohltila driv koroze

Blok také není stejný, liší se provedením uchycení vstřikovacího čerpadla, buď přes hliníkový držák, nebo má přírubu součástí bloku. Samozřejmě z hlediska vnitřní konstrukce se nic neliší, takže pořád stejná bída :lol:

Ano, to je pravda, jsem to spatne napsal, vevnitř je motor stale stejny od ...

Zajimave stim retezem, ja mam na jednom tds najeto 430tis a retez porad puvodni

Blok a hlava je porad stejna, jak v bmw tak v oplu a i v rovru. A žádný zmeny v zadnym roku neproběhly. Taky se rikalo ze si opel delal hlavy sám a neni to pravda! Jedinej rozdil je v plastovim a hlinikovim sani vetsinou posledni rocniky s hlinou meli nalitky na plastove sani ale neni to podminkou ...

Mám dojem ze už to je prodany