CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar,

Všimnite si ako Vám svieti ľavé predné svetlo. Je dosť možné, že váš miláčik má náhradu z dovozu a svietite vysoko. Na STK Vám na to prídu.

Ešte vydržím s Freelanderom, jazdím 800 km mesačne a je to lepšie na spotrebu. Ale keď bude treba auto len na poľovačku, tak prejdem asi na Discovery, alebo Defender.

To radšej prejsť na Discovery.

Čiže radšej nie? A keby sa upravila visko spojka, resp. zámena za systém haldex? Šlo by to?

Nazdar,

Chcem sa opýtať či je možné Freelander 1 upraviť tak aby sa mohol zadný diferencial uzavierať.

Dík za všetky rady a tipy.

Mirec

Mám po druhom repase IRD, tento raz stačilo vymeniť len ložiská. Musím nájsť príčinu, lebo auto opäť pri zabere zrachoti, takým plechovým zvukom. Možno mám poruchu zadného diferencialu. Dnes som sa vyhral na parkovisku, krásne som sa točil ako na kolotoči. :-D

Zložil som kardan a používam ho len na krátke presuny v rámci mesta. Na repas musím počkať. Auta sa nechcem zbaviť, lebo som dal hodne peňazí za opravy a renovácie.

Kontrola oleja v IRD preukázala to najhoršie. Kovové čiastky na magnete a olej zafarbený došeda. Môžu prísť Vianoce.

Už sú preložené z predu dozadu a zo zadu dopredu. Auto mi dosť hučí, idem ho dať zdvihnúť a skúsim jazdu na zodvihnúť na zdvihák a skúsim jazdu bez kontaktu s vozovkou. Trápi ma hukot, už raz som mal IRD na repase.

Nejezdíte někdo náhodou na Barum Bravuris 4x4 ? Zajímaly by mne případné zkušenosti. Páč s tou cenou :hmm: Zajímal by mne nájezd a chování.
Zatím jezdím Goodyear Wrangler HP All Weather a za ty prachy bych měl skoro dvoje :mrgreen:
ještě jeden odkaz na Bravuris s různými rozměry


Zdar ...

Toto som potreboval počuť. Ďakujem

ke každému nastavení geometrie musíš dostat protokol y počítače kde jsou předepsané parametry k danému vozu, původní stav a stav po opravě,pak máš jistotu.V každém případě to vyžaduj k vůli reklamaci.Musí mít samozřejmě leisrovou techniku,ne ve stodole podle špagátu!V každém případě špatně sjeté ...

Geometriu som si dal znovu zmerať, je OK. Inak bol som sa pohrať na zasneženej lúke a skúsil som aj stúpania po zasneženej ceste. Auto je nedotáčavé, na ručnú brzdu môžeme zabudnúť, do kopca na štvrť plynu, radšej na jednotke. Ak zmeniť smer, tak len tak, že noha z plynu, potom pridať, ale nedržať ...

Zadné ramená zavesenia nápravy som vymenil, nastavili mi geometriu, lebo zadné kolesá boli podseknuté ako na Tatre, nastavili mi zadnú geometriu všetky odklony, vpredu mi nahrievali čapy a polamali ich. Tak nasledovala výmena čapov a nastavenie predku. Odvtedy mi hučia gumy.

Na zadnej náprave som mal kolesá podseknute ako na Tatre, tak asi len podskakuju lebo sú zodrate zo strany. Predná geometria bola ešte horšia, pneumatiky mi zodralo zo strán, teraz auto podskakuje a hučí ako keby som mal obuté teréne drapaky. Visko mám ok, už som ju tiež riešil u Balaža. Moja dilema ...

Repasovana bola 05/2014 a urobil som na nej 9 tis. Km.

Chlapi zdar,

Landrover jazdí celkom dobre. Akurát mi viac derie predné gumy. Dal som si nadataviť geometriu a teraz mi dosť hučia gumy. Mám pocit, že auto mi poskakuje pri jazde keď spomaľuje bez záberu. Cítim to vzadu. Zadné gumy mám menej zodrate ako predné. Čo myslíte, prehodiť ich dopredu?

Ďakujem za tip Eliot, pomohli mi chalani v LM čo jazdia každý rok Tisovec a majú vlastný servis. Som s nimi spokojný.

No, ale mne asi jeden čap poškodili. Auto mi doslova pláva. Skúšal som nájsť na Litep4x4 nové čapy, ale časť s ponukou ND riadenie je prázdna.

Dal som nastaviť geometriu, chlapi zobrali kyslík plyn a horákom nahrievali čapy riadenia. Výsledok? Nervy, klepanie v náprave a plávalajúce auto.