CZECH LAND ROVER FORUM

x

Nosič na rezervu jsem si koupil v Londýně u Halfords, cena asi 65 GBP, naložíš na to až tři kola, sjezdil jsem s tím celou Evropu, nikdy žádný problém, jestli to má homologaci nevím, nicméně prošlo to i Rakouskou dálniční kontrolou. Halfords má snad od loňského roku pobočku i v Praze na Letňanech ...

To Dusan - jsem naprostý neznalec, stále jezdím s papírovou mapou na klíně, takže ani nevím, co je to MapSource. Představoval jsem si, že ta projetá trasa, včetně mapky, se dá jako soubor sem nebo někam jinam překopírovat. Já bych si to pak s dovolením vytiskl. Kdyžtak mne uveď do reálií... Díky

Před skončením záruky jsem si to nechal vyměnit.

To Dusan - máš nahranou mapu, kudy jsme jeli? Dá se to překopírovat do " normální " mapy? Alespoň orientačně... Tak za 14-dní bych se tam mohl znovu objevit a chtěl bych to lépe projet, tak abych věděl, kde mám navazovat....Dík

Než se vrhne servis na svíčky, vemte kontaktol ( koupíte ho na každé čerpací stanici ) a veškeré viditelné elektrické spoje - tzn. kontakty u baterky, kontakty u starteru ( to asi bude ten "váleček" ) nastříkat.
Myslím, že to bude fungovat, snad ještě lépe než ten fén....

Prosím, blíže specifikovat projev závady. Rozumím tomu dobře, že na první i na druhé pootočení klíčku ve spínací skříňce se vše správně rozsvítí a na to poslední otočení se nic nestane?

Doupov z mého pohledu...

Půl roku jsem na něj koukal taky, ale neměl jsem odvahu. Je dobrý, že ho tedy někdo vzal a zrovna odsud z fora...

Shodou okolností jsem o weekendu skoro v místě, takže bych taktéž jel. Akorát mám Freelandera a jsem zvyklý spíše na takový decentní greenlaning, než na nějaký hardcore off. Nicméně jedu, pokud mne berete...

U Free jsem tedy nikdy nebyl limitován výškou - co proboha jezdíte? Trial?

Redukce? K čemu - první rychlostní stupeň je docela dlouhý...

Jediná slabina je možná spojka - po námaze opravdu smrdí a odchází ( myslím tím lamela )...

STK bez problému ( na STK silně vadila absence zadní mříže - mám N1 ...

Bohužel taktéž dofukujeme, nicméně pokles tlaku je tak jeden bar/měsíc. Na druhou stranu na přepravníkách nemám takový kilometrový nájezd jako ty.

Pro mne to nebyl problém, takže to ani neřeším. Samozřejmě, co provádíš s vlekem, tomu rozhodně nepřidá. A jak to komentují v pneuservisu?

Myslím, že nejjednoduší ( a plně postačující ) způsob přizvednutí Freelandera je záměna pneu ze standardních 215/65 na 225/75. Tímto způsobem nabere Freelander výšku 2,9 cm.

To JiriN: u těch kol R10 je NUTNÉ, aby byly plněny dusíkem. Pokud je plníš jen vzduchem, tak jak jsou malé a jak je v nich vysoký tlak ( máš je foukat na 6 bar ), tak se ten vzduch vevnitř mimořádným způsobem zahřívá a dochází následně až k deformaci pneu, což se projevuje právě tím sjížděním ...

Tak rozeber zadní kliku, je tam ten mikrospínač, který při zmáčknutí kliky aktivuje to sjetí okna. Kdysi mi to taktéž zlobilo, bylo tam zlomené perko...

A nebude spíše problém v mikrospínači na klice zadních dveří? Vše Ti tedy funguje, jen Ti nesjede zadní okýnko, když otvíráš zadní dveře?

To Eagle SK: Ty Matadory mám vyhlídnuté na tuto zimu, budu tam dávat rozměr 225/75/R16 - pro mne nejlepší a vyzkoušený rozměr. Dotaz: jak se chovají ty Matadory na ledu a jak na suchém asfaltu?

Nedávno jsem narazil v UK na nabídku zcela nových Defenderů za velmi slušnou cenu, avšak má to určitý háček - viz. dále...

Umí se v tom někdo orientovat, má s tím někdo zkušenost?


Předkládám k tomu nabízené specifikace, foto a emailovou korespondenci s prodejcem. Podotýkám, že jich tam mají asi ...

Zajímavý počin. Chtělo by to referenci po ujetí 20.000 km. Jinak v návodu píšou něco o absolutním zákazu používání alternativních bio nahrážek.

Byť mám jen Frelandera, tak tahám různé vleky a přívěsy docela často. Cokoliv nad 1,0 tuny je už hodně cítit ( za Freelanderem můžu tahat maximálně 2 tuny vč. přívěsu, mým řidičským oprávněním jsem však omezen na 3,5 tuny celkové hmotnosti jízdní soupravy ) nicméně vezl jsem za sebou i více než 2,5 ...