CZECH LAND ROVER FORUM

základ všeho je nová, dobře nabitá baterka... jestli tam máš 5 ti letou chciplotinu, zámky ti nebudou fungovat, nebude ti fungovat velka - malá, klimoška... vše je to jenom nadčítaním přechodových odporů a ubytkem napětí... věř... nebo taky ne.

fšechno mám překopané... u toho auta zachránit el. istalačku je nesmysl.

když začnou fungovat jand jovry, přestane fungovat forum - nebude o čem psát... - muůj taky nejezdí, šetřím ho na horší časy, nebo čekám, až bude veterán. nebo tak něco...

hoj, pjékné auto - Karle, u Tebe na dvorku dnes netopjej??? u nás na dvorku

jo, je to tak. taky mám na podvalu celkovou 2000 a hmotnost na nápravu 2000/2000. ale na plaťáku to je 3500 a 1750/1750 - to mě spletlo, teď jsem dělal štítky i papíry - tak jako sorry ...

i když se dvounáprava bere jako jedna, tak se udává rozvor - to je těch Z3700+730 a taky se udává počet náprav ( L ) - teď jsem postavil jeden přívěs, proto to vím - byrokracie je sviňa ....mýto neplatím, mám to pro svojí potřebu, tak v tom jsem mimo mísu.

já mám taky 3,5 t - pecival z úřadu napsal F1 ( přípustná ) 1750 a F2 ( povolená ) 1750, prostě se seknul "jenom" o řádek t.j. hmotnosti na nápravu N ( musel chudák vypsat nový TP ) - vše v pohodě, ale jenom do prvního průseru, potom se pojišťovna neptá a neptá se ani na nosnost gum. prostě na ...

malá technická: údaj v techničáku - nemůžeš mít na vleku o celkové 3.500 kg ( F1 ) - hmotnost na ( jednu a jednu ) nápravu 3500 /3500 ( N )... obvykle to je 1750/1750. sorry jako...

mám schválený 306D1

jak na to koukám, nechci postavit vesmírnou loď ze super materiálů, nebo expediční maringotku do tundry, ale něco, z čeho budu mít radost a v pohodě si tam hodím šlofíka. popravdě, moc těch vehiklů jsem po cestách - necestách neviděl...

MadTom: máš pravdu co se týče konstrukce skladby rám - opláštění, vzhledem k váze, zatékání, také pracnosti atd. ( profily jsou pozink, tak nevím, mám pár let udělanou voliéru, zatím nic nerezne ) - z jakého materiálu se dělá sendvič ? myslím druh plastu.

ne ne, c-d profil myslím profily co se používají na konstrukce sadrokartonu...
https://www.e-stavebniny.cz/sadrokartonove-profily-sadrokartonove-profily-profily-prickove-cw-a-uw-ff0117.php?strana=1&polozek=50
https://www.e-stavebniny.cz/sadrokartonove-profily-sadrokartonove-profily-profily ...

mr-tomas: tomu rozumím, pohodlí pro 4 + příslušenství má být...
co se týče samotného vozíku, taky jsem teď koukal po konstrukci z C-D profilů - je to lehký, s povrchovou úpravou a po zateplení neskutečně tuhý, potah samozřejmě lodní překližka - taky inspirace. z vercajku metr, nůžky na plech a ...

nápadů je hodně, jde o to, do jak těžkého terénu s tím budeš jezdit - pro mě je ideální slza pro dva, s malou vestavěnou kuchyňkou a :beer :beer :beer barem... zajet někam pod les kde je hezký výhled :grin: :grin: :grin: - poslední dobou jsem víc na pohodu.

https://cz.pinterest.com/pin ...

Zatím sem jezdil stanovým přívěsem z DDR Camptourist 6-2 ( https://www.google.com/search?q=Camptourist+6-2&rlz=1C1OKWM_csCZ862CZ862&oq=Camptourist+6-2&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8 ), po rozpadnutí plachty se před deseti lety koupil Alpen creuzer - toho taky žere zub času, tak papíry ...

ahoj, zde je zhruba systém HEVAC: http://www.stockholmviews.com/p38/ najeď na: "Nejběžnější a nejobtížnější problém Range Rover P38, HEVAC" .
obrázek "Na palubě motoru Range Rover P38 je směs motoru a zpětné vazby" je schéma zapojení motůrku a zpětných vazeb ( potenciometrů ), motůrky jsou svorky ...

bez komenáře...

https://www.libereckadrbna.cz/zpravy/kr ... roubu.html

vem dřevěný klacek - klidně staré dřevěné ramínko - uchop do pravé - levé ruky, břiško palce na dřevo, kloubek na díru u ucha, druhou stranu na motor, ložiská, čerpadlo, kastli a poslouchej symfonií hluků a zvuků... ( budeš se divit, již načaté ložisko altíku dělá divy )

více napoví dřevěný klacek, poslouchal bych ložiska - altík, kladky, motor a převodovku ...