CZECH LAND ROVER FORUM

Dotaz:

pokud startér točí na prázdno (jen točí ale nevyjíždí) a nechce přestat ani po vytažení klíče (po odpojení baterky jo) kde hledat nejspíše chybu?

p.s. zatím to udělal dvakrát.

díky Karel

Buďto ve spínací skříňce - zůstává sepnu, když nemá. Nebo jsou někde prodřené dráty a občas se spojí, nebo v relé, které spíná napětí pro cívku startéru. Spínačka se dá rozebrat a vyčistit, relé pokud zůstává viset, tak nejlépe rovnou vyměnit.
Nebo je to přímo ve startéru - pro začátek rozebrat a vyčistit - jak mechanickou část, tak pokud možno spínací kontakty v cívce. Může tam být nějaký čurbes který brání volnému pohybu dílů.

Jestliže se to chová jak popisuje, že startér točí ale nevyjíždí pastorek tak je chyba na 100% ve startéru

To nevyjíždění jsem přehlédl - Jirka má pravdu - startér ven. Ono to může být, že startér vyjíždí, ale je KO volnoběžka.

Nechci plevelit, ale me se 2x stalo, ze po dojeti a vyndani klicku jsem mel furt nastartovano, asi jeste nekam chtel takze vycistit spinaci skrinku co. Nebo ze by byl hacek jinde?

asi spinacka alebo stop ventil...

Tak sem dneska začal válčit s korozí.

prohrávám zatím.

A sakra. Nevím zda není jednodušší vyměnit celé auto.

Ty lišty jdou koupit a vyměnit. Jenom to zle vypadá.

A nejlépe je rovnou pozinkovat - ony originál jsou lakované s autem, takže tam, kde jsou zakryté, tak nalakované vůbec nejsou.

Dotaz,

ta zvýrazněná trubka je pouze držák na lavice nebo má i funkci výztuhy karosérie?

Karel

Měla to jen auta s lavicemi a dle mého je hlavní funkcí těch trubek ukotvení bezpečnostních pásů pro zadní lavice.

Dotaz,

spáru mezi zadním blatníkem a bočním plechem s oknem, nechat tak, vykytovat nebo silikonový tmel?

obyčejný silikon určitě ne...
když už tmelit tak existujou tmely na to určené

Dotaz,

šroub který spojuje spodek bulkheadu s nosníkem rámu, je lisován za tepla nebo volně? Poté co jsem povolil matici se nehne (ani kladivem), zkoušel jsem přizvednout buklhead ale hejbe se i s nosníkem jako celek.

nějaké nápady jak rozpojit bez destrukce?

díky Karel

šroub je tam né lisovan, a tak to bude asi trochu zarezlé

šroub je volně

Ano, bylo to trochu zarezlé po třech hodinách jemného domlouvání (za pomocí kladiva, a oleje na rozpouštění koroze) se podařilo (pote co jsem jeden utrhl a zbytek se další hodinu ani nehnul, sem měl dojem že mi jebne). Nahrazeno pozinkovanými.

Nic měně oba nosníky vypadají podobně jako šrouby ještě drží, ale už jsou skzr.

Dva dotazy:
- dají se jejich náhrady navařit bez sundání kastle (blatníky musí dolů to je jasné)?
- protože rám má i jiné vady (prohnívá zevnitř), přemýšlím o pozinkovaném rámu, dotaz na zkušenější, na nějaký dobře udělaný pozinkovaný rám.

díky kodl

kodl10 píše: ↑22 črc 2019 15:04 Dva dotazy:
- dají se jejich náhrady navařit bez sundání kastle (blatníky musí dolů to je jasné)?
- protože rám má i jiné vady (prohnívá zevnitř), přemýšlím o pozinkovaném rámu, dotaz na zkušenější, na nějaký dobře udělaný pozinkovaný rám.

Dají se navařit i bez sundání blatníků.
https://www.richardschassis.co.uk/defen ... 0-130.html

Další dotaz:

vyhodili mne z emisek, vysoká kouřivost, auto delé stálo s plnou nádrží levné nafty (cca 1 rok, najel jsem asi jen 800km po stovce a pokaždé dotankoval), může to být tím?

řešení:
vyjet, dobrá nafta, aditiva na pročištění, najet nějaké kilometry (200km)

nebo je nějaká možnost jak to poštelovat?

díky.