Granátník

[Land Jirka]

Myslím, že tento vůz, který je inspirovaný starým Defíkem, má zde na LR fóru své místo.
Protože se mně tento projekt líbí a fandím mu, tak o něm něco napíšu.

Takže pár info:

Projekt má na svědomí sir James Arthur Ratcliffe.
https://en.wikipedia.org/wiki/Jim_Ratcliffe
Ten, jako milovník původního Defendera se v minulosti snažil od Land Roveru odkoupit práva na starý Defender a znovu ho začít vyrábět. S žádostí u JLR neuspěl.
Proto se rozhodl pro jiný postup. Dal dohromady tým, vzal balík peněz a vyvíjí vůz jménem Ineos Grenadier.
https://ineosgrenadier.com

I když to na první pohled nevypadá, tak je toto auto postaveno od základu nové a z původního defa se inspirovalo jen designem karoserie (pro zajímavost JLR pro podobnost s Defenderem podal žalobu, kterou Land Rover prohrál).
V plánu je vyrábět více než 25 tisíc kusů ročně. Společnost má údajně už závazné objednávky na 17 tisíc kusů.
Celé auto se má vyrábět v Evropě, staví se nová továrna v anglickém jižním Walesu a o výrobu rámu a náprav se postará portugalská filiálka.
Nová je informace o zakoupení už stojící fabriky ve Francii, kterou prodává Mercedes.

Technika:
 
Grenadier je postaven na nově vyvinutém žebřinovém rámu a tuhých nápravách.
Prioritou byla vysoká tuhost a odolnost, možnost táhnout 3,5 tuny a výborná antikorozní ochrana.
Nápravy jsou tuhé, zavěšené víceprvkově, diferenciály (podle vzhledu DANA) s uzávěrkami.
Vývoj podvozku probíhal v Rakousku v Magna-Steyr (vyrábí mimo jiné Mercedes třídy G).
https://cs.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr

O pohon se budou starat třílitrové šestiválce ve více provedeních od BMW ve spojení s osmistupňovým automatem ZF, přídavnou redukční převodovkou se stálým pohonem všech kol.

Karoserii navrhl tým Tobyho Ecuyera.
Je celkově širší než starý Defender.
Má o něco delší rozvor než 110 a vzadu menší převis.
Kastle je tvořena částečně hliníkem, vysokopevnostní ocelí a kompozity.
Asymetricky dělené velké zadní dveře umožňují naložit euro paletu. Venkovní úložné prostory v zadním blatníku, střecha se zesílením a lištami připravenými na montáž stanu, světelné rampy, zátěžové zahrádky apod.
Zadní dveře a prostor pod zadními bočními okny je osazen lištou na montáž různého příslušenství.
Přední nárazník lze osadit navijákem
Vývojáři trochu bojují s hmotností. Prototypy mají kolem 2 400 kg.
Finální vůz by měl mít o 80 kg méně.

Interier ještě nebyl zveřejněn, protože se na konečné verzi stále pracuje.
Bude mít většinu vymožeností moderních aut, s ohledem na co největší jednoduchost a provoz mimo silnice.

Plánované je zahájení výroby v příštím roce a prodej od podzimu.
Aktuálně se rozbíhá výroba náprav a komponentů rámu.
Projekt má ke dnešku několik týdnů zpoždění hlavně z důvodu čínské chřipky.

Nezbývá než držet palce.
Začít vyrábět auta v Evropě a to ještě v takovém vymírajícím segmentu jako je offroad je odvaha hraničící s šíleností.

Good luck

[Land Jirka]

Další fotky

[hok300]

Souhlasím! Moc se mi to líbí a fandím tomu! Snad to vyjde a bude se prodávat, tohle auto bych si jednou rad koupil víc nez novou LR plechovku. Víme už nějaké ceny?

[hok300]

Tohle byl původní návrh interieru když to bylo ještě jen z toho modelovaciho bahna. Uniklo to na net a moc se to tam neohralo.
Nicmene interier by měl byt spíš jiný (podle videa z islandu) ale volant alla jeepka by mel byt v tom novém neco jako delal kahn do defika. Respektive v tech testovacich je.

[patrik]

Tiez sa mi pači - až dojazdim Disco tak je to važny adept na kupu. Novy Def neni špatny ale je to take auto ako kazde druhe čo je dnes na trhu . Mne sa pači ta klasicka koncepcia tereneho auta . No uvidime ako to nakoniec dopadne .

[Vladicek]

...
Nezbývá než držet palce.
Začít vyrábět auta v Evropě a to ještě v takovém vymírajícím segmentu jako je offroad je odvaha hraničící s šíleností.

Good luck

Já bych rád věřil, že to vyjde. Ale přijde mi, že Jirkovy poslední věty jsou dost pravdivé - myslím si, že 17 tisíc předobjednávek může být na polovině potenciálních prodejů, takže je otázka, jestli se vyplatí to rozjetí 50-60 tisíc kusů.
Ale tak držme palce

[VencaZE]

Souhlasím, Grenadier snad bude důstojný nástupce Defendera .

[hok300]

...
Nezbývá než držet palce.
Začít vyrábět auta v Evropě a to ještě v takovém vymírajícím segmentu jako je offroad je odvaha hraničící s šíleností.

Good luck

Já bych rád věřil, že to vyjde. Ale přijde mi, že Jirkovy poslední věty jsou dost pravdivé - myslím si, že 17 tisíc předobjednávek může být na polovině potenciálních prodejů, takže je otázka, jestli se vyplatí to rozjetí 50-60 tisíc kusů.
Ale tak držme palce

Tady záleží jestli to osloví firmy jako cez, veolia, stavebni společnosti a jejich zahraniční ekvivalenty. Potencional to ma veliký. Kdyby nebylo armád a dalších firem defik by se nedožil takového pěkného věku

[Vladicek]

Já bych rád věřil, že to vyjde. Ale přijde mi, že Jirkovy poslední věty jsou dost pravdivé - myslím si, že 17 tisíc předobjednávek může být na polovině potenciálních prodejů, takže je otázka, jestli se vyplatí to rozjetí 50-60 tisíc kusů.
Ale tak držme palce

Tady záleží jestli to osloví firmy jako cez, veolia, stavebni společnosti a jejich zahraniční ekvivalenty. Potencional to ma veliký. Kdyby nebylo armád a dalších firem defik by se nedožil takového pěkného věku

Jo, to je určitě varianta. Akorát podle mě v evropě už na tuhle práci vystačí pickupy od Isuzu, Mitsubishi atd.
Už jsem pár startupů viděl a i když za nima stály velký prachy, tak to není nikdy jednoduchý. A upřímně - poslední počty prodejů defendera nedávají zrovna velký důvod k optimismu. Myslím, že je důležitý rozlišovat mezi tím, že všude na světě pláčou pravověrní příznivci defendra a mezi realitou trhu .

Ale nebudu škarohlíd a uvidíme

[ondrush]

posledne pocty predaja defendra o nicom nehovoria, kedze sa nevyvazal za more. A na tom bude stat a padat pripadny uspech granatnika - poslednych par rokov sa v amerike tento segment dost ozivil, tak nejak to zacalo predlzenim wranglera na unlimited, prichod gladiatora, teraz bronco, raptor rada forda a TRD rady toyot. Trh, kde to ludia chcu a zaroven si to mozu dovolit. Tak dufam, ze ten zaujem dokaze Ineos drzat pri zivote do doby, nez si ho budem moct dovolit. A narozdiel od novych LR, ktore su u nas v rozmedzi "meh" a "fakt hnus" mi zena sama povedala, ze ak by sme sa zblaznili a predali dom, tak kupujeme toto.

[Norton]

myslím že to mají pánové od Granátníka, velmi dobře spočítaný , je to totiž cílený hlavně na armády a né na nás jak si myslíme, i když taky pár kousku pro nás se tam najde ,
nedovedu si představit ,že tak sofistikované a potažmo zranitelné vozítko ,jako je nový Defender bude u vojáku , nebo jako pracovní auto těžařské společnosti

[omar]

Začínám šetřit

[Maxsel]

Začínám šetřit

To bude určitě potřeba. Ať už to jak chce povedené, určitě to nebude levné (a to ani ve srovnání s aktuálníma cenama nového Defa).

[visby]

ja by som len podotkol, ze to urcite nie je nastupca defika ale skor auto s podobnou karoseriou. Vsetko ostatne ma ine (lepsie) ako defik.

velmi sa mi paci, ze Ineos nesiel vlastnym vyvojom, ale dal spravit podvozok suverenne najlepsej vyvojarskej firme na offroady na svete - Magna Steyr (vyvinuli G, Pinzgauer, MAN 4x4, etc.) a sli do overenych motorov od BMW (vyvinute tiez v rakuskom Steyri;-)).
myslim si, ze ak cena nebude premrstena tak si auto najde zaujemcov. nielen medzi beznymi ludmi, ale aj medzi bezpecnostnymi zlozkami a firmami, ktore pickup z objektivnych dovodov pouzivat nemozu (napr. sa do pickupu nezmestia nositka).

[hok300]

Někde jsem četl že cena by měla byt od 1mil což by byla hodně příjemná cena. Tak uvidíme

[bata]

It's the new Ineos Grenadier! Definitely NOT the old Land Rover Defender

https://www.youtube.com/watch?v=PJguNBmlvuo

[tatanka]

hoj
a jak to bude s elektronikou?
takovy ty veci kerejm nerozumim jako napr track control spousta relatek a podobne.....
nebo bude zachoovan koncep cim min dratku tim lip?
ne ze bych po nem touzil,pac sedumde jede krasne , rezava 55ka prichazi pomalu k zivotu
samik nacancanej stoji v garazi

[MadTom]

No jak, jednoduše, motor minimálně Euro 6, takže už ten bude plnej elektroniky. K tomu přidej povinné věci jako ABS, airbagy, eCall, a nějaké ty povinné asistenty řízení a vyjde ti, že bez elektroniky to dne nejde uvést na trh. Rozhodně ne v provedení typu "mechanické auto". Spíš bych mě zajímalo, jestli udělají elektriku tak, aby se nekazila. Ono to jde, udělat pořádně, ale stojí to víc peněz a o tom to často je. Třeba takové normální automotiv kabelové svazky, nebo kabelové svazky v provedení podobném, jako se dělají třeba pro armádu nebo do letadel. A druhá věc - jestli bude možnost elektroniku částečně "vykuchat" pro armádní použití - ti mají mimo jiné přísnější normy co se týče rádiového vyzařování, což většinou u upravovaných civilních aut (osobních nebo nákladních) skončilo tak, že se elektronika odstraňovala a nějak nahrazovala, protože to bylo levnější než ji odrušovat dodatečně.

[tatanka]

kabelaz jak rikas jde udelat poradne
nechal jsem si udelat dva svazky z vykuchany bj40ky....a byla tezsí nez puvodni
treba na samikovy jsou stekry vodotesny na sedumde uz ne

[xxx]

to auto vypadá podobně, jako def, ale tím to končí a koupit si jej by byla slepá ulice.
Při plánované výrobě 25tis kusů ročně to nebude žádný hit, krom toho řešit někde v tramtárii(a určitě i v ČR) ND asi bude za trest.
Takovým projektům bych moc nevěřil.