CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše: ↑03 lis 2020 18:26 A když to nechce chytat, jde tam benzín?

Ono to naštartuje..
No nie hned.
Včera som aj skúsil poodpájať čerpadlá a membrány v nich sú v poriadku.Dal som priesvitnú hadičku a benzín späť nepadol...
Ešte ked pôjdem najbližšie na vodu tak na karburátor čo je najvyššie dám priesvitnú hadičku čo vedie z čerpadla či náhodou už niekde cestou nechytá vzduch-ale to si myslím že tam asi zádrhel nebude...

Mozna hloupost, ale otevreny odvzdusneni nadrze mas???

low píše: ↑04 lis 2020 10:29 Mozna hloupost, ale otevreny odvzdusneni nadrze mas???

Nie, hlúposť to nie je.
Ale lode to majú riešené že odvzdušnenie nádrže ide von.No a je nižšie ako hrdlo cez ktoré tankuješ .
A aj naposledy som to nejak prešvihol a niečo mi vyšlo von .
Takže tam pes zakopaný nebude.
Naposledy som bol na vode tak že som obišiel seprátor- či som náhodou nekúpil až moc jemný a nestíha tadial pretakať palivo.
Ale zasa nič .
A to isté chem najbližšie spraviť zasa s filtrom ....

no ja mam ten samy motor na lodi, ale pravda, jen plastove nadrze, a tam kdyz neotevru odvzdusneni, tak se to chova podobne. jednou jsem nadrz uplne zcucnul ale uz si na to davame pozor, ze musi byt otevreno. mozna bych zkusil nechat nadrz otevrenou

low píše: ↑04 lis 2020 10:59 no ja mam ten samy motor na lodi, ale pravda, jen plastove nadrze, a tam kdyz neotevru odvzdusneni, tak se to chova podobne. jednou jsem nadrz uplne zcucnul ale uz si na to davame pozor, ze musi byt otevreno. mozna bych zkusil nechat nadrz otevrenou

Za vyskúšanie samozrejme nič nedám
Ale je normálne že filter ktorý je priesvitný je skoro prázdny a balonik mäkký?
Ale zasa ked to naštartuje, tak to ide.žiadny náznak poklesu na výkone a aj na volnobeh ide stále rovnako...

Cez víkend som bol na vode.
A vypadá že som asi našiel príčinu.
Originál je v motorovej časti priesvitný filtrík a zvyčajne ten je asi jediný.
Ja mám len v člne aj další fiter/separátor a očividne čerpadlá ktoré sú pohánané vačkou už sú v nich slabšie membrány a už nedávali dostatočný tlak do karburátorov.
No ja by som tam mal rád obidva filtre.
Čerpadlá sa nedajú upraviť-ako som lúskal zahraničné fora a je to dosť častý problém a jedno čerpadlo stojí tuším cez 100 eur.
Tak sa pohrávam s myšlienkou že by som tam dal medzi hadice elektrické čerpadlo a asi by bol pokoj.
Myslíte že by bolo vhodné niečo takéhoto typu?
https://www.aliexpress.com/item/4000315 ... hweb201603_

Alebo nevie niekto cca aký tlak znesú ihlové ventily v karburátore?

Už nejaký ten rok mám taký problémik s motorom.
Skúsim to trochu opísať.A či je moje podozrenie správne.
Pri volnobehu mi ide motor občasne len na tri válce.
Je to štvortaktný motor-štvorvalec Honda 90BF
A nejde bud prvý alebo štvrtý- a dva válce majú jednu spoločnú indukčnú cievku.
Pri prudšom pridaní sem tam blafne do sania a pridusí ho rozbehne sa jak raketa.
a mám podozrenie že indukčná cievka spoločná pre 1 a 4.valec je asi tak trochu vadná.No nerobí to vždy...
Dá sa nejako zistiť či je dobrá.Lebo iskru dáva- no len či v praví čas a dostatočnej sile netuším.
Karburátory boli na ultrazvuku,sviečky nové.Remen na správnom mieste,predzápal sa nastaviť nedá.
Už minulý víkend som si myslel že bude asi triska volnobehu na jednom válci upchatá lebo celý víkend mi to robil jeden valec.Ešte pred tým ako som ho šiel zhodiť dolu som sa pri behu motora chel presvedčiť ten válec šiel normálne a zasa štrajkoval ten opri nemu.Tak vtedy mi došlo že karburátormi to nebude...
Tak by ma zaujímal názor znalejších či tie príznaky môžu nasvedčovať tomu čo si myslím.
Lebo ísť cestou pokus-omyl, sa mi moc nepozdáva

A nedají se cívky prohodit/přepojit? Pokud by se problém přenesl na druhé dva válce, tak máš alespoň informaci, jak dál pokračovat.

MadTom píše: ↑01 čer 2021 10:27 A nedají se cívky prohodit/přepojit? Pokud by se problém přenesl na druhé dva válce, tak máš alespoň informaci, jak dál pokračovat.

Dajú- čo by nie,to mám v pláne ako dašie skúsiť.
Včera ked som ich medzi sebou meral že som dal merák na hodnotu 200k a meral som to medzi dvomi fajkami tak mi ukázalo hodnoty 25,5 a 26,9...neviem či je to nejaký značný alebo zanedbatelný rozdiel....

Na dlhé zimné večery som si vybral zábavku.
Riešim problém s nohou v ktorej vždy pri výmene oleja je emulzia..
Samozrejme niekadial sa tam vždy dostane voda.... .
Podla všetkého na vertikálnej hriadeli sú drážky od gufera ktoré tam podla mna nemajú byť.Teda tak na 99%
Ale je zaujímavé že guferá od propeleru sú strunkou otočené smerom k vode a tieto od vodnej pumpy sú natočené smerom do oleja.Všade sú po dve za sebou.
Zatial rozmýšlam že aj tieto vrchné skúsim otočiť smerom k vode..Tým pádom tesniaca stena bude nad drážkou ako je tá spodná čiara/zelená fixa cca 4mm nad drážkou.Ešte viem teoreticky dať s frezou zobrať ešte dalšie 3-4 mm a bolo by to ešte vyššie nad drážkou.
Len taká otázečka.
Ako sa podla Vás majú dávať guferá-ktorým smerom?
Zvyčajne je to tak že strunkou smerom k mediu ktoré chcem utesniť.
Ale v tomto príde to je tak že je potrebné obomi smermi utesniť..Aby sa nedostala voda do oleja a opačne.

Dost dlouho jsem přemýšlel, jakou že máš tu umělou nohu, aby v ní byla hřídel. A jestli se s tím nechodí špatně.
A teď vážně - pokud je na hřídeli drážka, tak gufero netěsní, to je jasné. Kromě výměny hřídele, existují i plechová "pouzdra" od SKF, které se na takovou hřídel nasadí a udělají na ní novou kluznou plechu - hledej speedi sleeve.
Jinak běžně se gufero dává "pružinkou" směrem k oleji, pokud chceme, aby olej netekl ven. Pokud nechceš, aby voda tekla dovnitř, tak druhé gufero obráceně. Píšeš, že tam jsou gufera dvě, tak by asi mělo být každé jinak. Ale lodě neznám, možná tam mají nějaký fígl, co mi uniká.

A ještě nám tu došlo, že s takovou nohou by se asi dost blbě plavalo.

Rozmýšlal som aj na d tým to od SKF..Ale nikto tu v okolí žiadna skúsenosť...
A mne sa nejakým zázrakom podarilo asi tú nohu rozobrať.
Spodnú vodorovnú hriadel za mi viac ako po 20 rokoch podarilo dostať von..
Tak zajtra len zohnať spätné kladivo a asi dostanem aj von vertikálnu hriadel. A ak dám nejako kultúrne dolu ložiská tak ich rovno vymením a zostane mi holá hriadel a to už asi tú drážku porieším trochu profesionalnejšie

Ty speedy sleve jsem několikrát použil, přesně dle návodu. Fungovalo to.

Len či tam bude nejaký priemer ako potrebujem- tak to netuším.
Tá hriadel na v bode kde sú guferá priemer 23mm..
Rozmýšlam - teda ak sa mi podarí dať von vertikálnu hriadel či nevyskúšať tvrdochrom.....

Tvrdochrom znamená stočit hřídel, nachromovat a přebrousit. No pročne....

MadTom píše: ↑16 led 2022 09:00 Tvrdochrom znamená stočit hřídel, nachromovat a přebrousit. No pročne....

Podla všetkého pôjdem tou cestou.
Podarili sa zhodiť všetky ložiská- tak ked to je už vonku, tak nech sa to spraví tak ako sa má.....

Po dlhšom čase sa mi konečne dostala do rúk moja hriadel.
Myslím že som spravil dobre že som se vybral cestou tvrdochromu...