CZECH LAND ROVER FORUM

Ale člověče jo. Vypadá to, že by to mohla být ta první, nebo druhá, nebo třetí,..........nebo padesátášestá, nebo ....... K

Nemáš svoje příspěvky upravovat bych věděl, že nevíš jakého týmu byla.

V 1993 jelo 16 týmů, to není zase tak moc, třeba na to příjdeš...

taky jsem si ted nalil panáčka z domácích zásob,na malého Pešlíka....!

Pavlíkuu sorry. Když já to po sobě pak vždycky čtu a připadá mi to nesrozumitelný, tak to ještě upravím. Jenže ty jsi hrozně rychlej a než to stihnu opravit tak ty už tam máš odpověď. K

Teď co zapíjím malého Jindru, tak jsem malinko pomalejší... , ale máme tu slivovici dobrou...

Vysvětlení je jednoduché, co jsi dal na fórum fotky Camelky, tak jsem najivně začal pátrat, že ji někde objevím(zahlídnu), ale vzdal jsem to. Proto jsem ty odkazy měl po ruce... Každopádně rád jsem si zopakoval znalosti okolo Camel Trophy.

No jestli v tom 93 jelo jenom 16 týmů, tak tam nějaká šance je, že se dopátrám čí byla. Jenom na ní budu muset najít něco, podle čeho by se to dalo zkusit uhádnout. Jestli ovšem nejela třeba 94 nebo 92 a je to jenom model 93 co se vyráběl už od poliviny 92. To bude hledání v jehli v kupce sena. Ale dík za pomoc. K

Karle tato tabulka by ti měla pomoct určit rok kdy jela...

Jinak jsem našel toto:

Q: How can I find out more about my vehicle?
A: If you contact Land Rover with the VIN number, they should be able to give you a little more information, such as when it was built, what 'model year' it is etc. (The vehicles were usually built for the following year’s event. I.e. a 1993 Sabah-Malaysia Discovery was probably built in 1992 or early 1993.) Sometimes they were built and then used by Land Rover for Training or Selections before being released.
Vehicles like this can sometimes be a bit of a puzzle, as equipment is sometimes changed along the way. For example, a P--- KAC Discovery ought to 'belong' to the Mongolia event and have the kayak roofrack, but it might well have been built towards the the end of the Kalimantan vehicles, and have been fitted with the 'standard' Camel Trophy roofrack. If it was kept by Land Rover for a couple of years, they might then have replaced the Husky with the Warn winch used on the 1998 Tierra Del Fuego event, and added the Mongolia decals.
So, you then end up with a vehicle which 'ought' to have been a Mongolia vehicle, according to it's registration, but fitted with an earlier roofrack, a later winch, and decals from in-between...

Více tady...

Zkusím ještě pohledat, ale myslím, že podle VIN by mělo jít dohledat co je to za auto.

Pavle ty jsi ďábel. Evidentně podle tohohle tvého návodu je to na Sabah-Malaysia. Ještě se budu muset zorientovat kde najdu ty další znaky jestli jela závod nebo byla jenom tréninková.

Dík MOC K

jinak kdyby se ti chtělo tak to vin je SALLJGMF8KA064588

Ahoj Karle,

podarilo sa mi niekolko veci zistit, podla garancneho systemu bolo auto expedované z továrne 22.2.1994 a 28.3.1994 bolo predané, resp. mu bola zahájená záruka.

je to originál LHD.

Viac informácii, (č. motora, prednej a zadnej nápravy, prevodovky, rozvodovky a klúča zapaľovania) ti m ôžem poslať SZ ak máš záujem.

Tomy díky

Samozřejmě jesti můžeš tak mi to pošli

Je to ale divné, protože to by znamenalo, že by snad ani nikdy nejela, kdyby ji někomu prodali.
Taky je divné, že by bylo vyrobené 94 a mělo K ve vinku. Věřil bych, že byla vyrobená 92, ale 94 to je divný.
Jestli to třeba není tak, že je pak ve fabrice repasovali a prodávali. Jinak si neumím vysvětlit proč K v roce 94

Dík Karel

ešte mi napadlo, že je dosť možné, že si to svoje odjazdila a až potom ju akoby oficiálne nahodili do systému. Že je to presne tak, ako hovoríš ty podľa VIN. Ale až potom po súťaži ju znova dali dokopy, predali a zahájili záruku podľa dátumov, ako udáva garančný systém.

SZ posielam.

Inak skúsim ešte cez kolegu z anglicka zistiť podrobnejšie veci o nej, kde súťažila a v akom týme, no kolega je na dovolenke, dojde až budúci týždeň.

Karle podle VINka se mi nedaří dopátrat co je to za auto, kromě základních informací (barva, motor, řízení...). Asi na netu nebude nikde žádný veřejný seznam VIN Camelek. Jediné co jsem našel, je adresa a telefon, kde by ti měli zdarma říci podrobnosti o tvé Camelce podle VIN. Je to rok stará informace, na net ji dal borec co zjišťoval podrobnosti o svém Defovi, který jel CT. Možná to bude fungovat, zkus to.

Land Rover Traceability
Lode Lane, Solihull,
West Midlands B92 8NW
United Kingdom
Tel: +44 (0)1217004524

Chlapci díky. Zajedu za Hokuliou a zkusíme tam zavolat. Třeba se něco dovíme. Když tak uvidíme co zjistí Tomyho kámoš.
Dík K

klucí tohle bude určitě ona

Já ti říkal, že ji najdeš...

to by vysvetlovalo ten tmel....

To je jak v nějaké detektivní kanceláři
Dopátrá se tady ale vše a hlavně, že ji Karel našel

Ahoj,
zajimavé téma: "historie camelek a jak se dostali na silnici".
Nějak se mi nechce zdát to repasování. Vím, že známý, který jel Camel Trophy v ´88 tak měl velké štěstí, byla to taková souhra náhod, že se mu podařilo odkoupit svou soutěžní 110-ku. Ale rozhodně nebyla po repasi. A tvrdí, že to byla opravdu vyjímka, že ty vozy neprodávali, protože je v dalších ročnících používali jako doprovod. A po několikaletém používání by se repas v továrně vyplatil jen za sběratelský ceny. Ale je to jen teorie, navíc nevím, jestli disca jeli v doprovodu.
Nakonec se jich ale dochovalo docela dost, na to čím prošli.
tady je odkaz, kde možná budou vědět víc o historií těch opravdových Camelek

http://www.cameltrophy.co.uk/

Mirko

No já právě zase vím, že je po závodě repasovali ve fabrice a prodávali. Kdysi dávno jsme to zjišťovali když ji ještě míval Jarek Bednář. Ta byla švícarského týmu a původně ji přivezl pan Vašura ze švajcu a pak tady prošla přes Bohuslava Piešťanského přes Jarka Bednáře a teď ji má Honza Mihalíček. Jsou to všechno moji známí. Takže jsme to tenkrát dost žrali. Jenže ta byla původně v pěkném stavu a kompletní včetně jmenovek jezdců. Rozhodně by tak nevypadala po závodě. Ta se zhuntovala až provozem tady (ne zase tak moc) a teď ji zase Honza Mihalíček zrepasoval a má ji doma.

A myslím, že tady u nás v Čechách jsou ještě další dvě nebo tři originálky. Jedna bývala někde v Liberci a o těch dalších nevím vůbec nic. Jen z doslechu když s tou svojí ještě jezdil Jarek. Je ale možný, že jedna z těch co jsme neznali ty majitele, tak bude ta moje.

K