CZECH LAND ROVER FORUM

PEPO píše: ↑18 pro 2018 08:45 No tak včera sa mi ho podarilo rozchodiť .Stačilo zopárkrát vytiahnuť poistku k termostatu a maká to jak má
Teraz váham či si ho nechať alebo vyskúšať predať/vymeniť a dať do auta 12voltový.....
Ak je tu niekto, kto ho v D3 nejak pekne schovaný- nejaká rada kam s ním by pohohla

v D3/4 se horkovzduch dává v 99.9% do levé zadní kapsy (Jsou tady na to vlákna)

Já mám v D2 24V Webasto Air Top 2000 už mnoho let, protože tehdy bylo za rozumné peníze (asi třetinu), proti 12V verzi. Dnes bych to už nedělal. Mám to napájené přes měnič 12V -> 24V a v tom je trošku problém, ono si to vezme při žhavení okolo 100W, a to ten měnič musí s rezervou dávat. Před lety jich moc na výběr nebylo, dnes je to lepší. Na druhou stranu 12V topení od číňana prý také funguje.
Fotky montáže Atesa do D3 tu kdysi tuším dával Ruda.
A poznámka na okraj - většinou je v těch našich autech k bufíku dost blbej přístup, takže u staršího doporučuji jeho rozborku, vyčištění a pořádné otestování před montáží do auta. Zjistit po půl roce, že nefunguje, protože je zanesené sazema, není ideální. Hlavně se to zjistí, když je zima a je potřeba topit.

xxx píše: ↑18 pro 2018 09:26
PEPO píše: ↑18 pro 2018 08:45 No tak včera sa mi ho podarilo rozchodiť .Stačilo zopárkrát vytiahnuť poistku k termostatu a maká to jak má
Teraz váham či si ho nechať alebo vyskúšať predať/vymeniť a dať do auta 12voltový.....
Ak je tu niekto, kto ho v D3 nejak pekne schovaný- nejaká rada kam s ním by pohohla
v D3/4 se horkovzduch dává v 99.9% do levé zadní kapsy (Jsou tady na to vlákna)

No tak fajn, tak idem skúsiť hladať.Snád tam nejdem všetko čo potrebujem

MadTom píše: ↑18 pro 2018 09:30 Já mám v D2 24V Webasto Air Top 2000 už mnoho let, protože tehdy bylo za rozumné peníze (asi třetinu), proti 12V verzi. Dnes bych to už nedělal. Mám to napájené přes měnič 12V -> 24V a v tom je trošku problém, ono si to vezme při žhavení okolo 100W, a to ten měnič musí s rezervou dávat. Před lety jich moc na výběr nebylo, dnes je to lepší. Na druhou stranu 12V topení od číňana prý také funguje.
Fotky montáže Atesa do D3 tu kdysi tuším dával Ruda.
A poznámka na okraj - většinou je v těch našich autech k bufíku dost blbej přístup, takže u staršího doporučuji jeho rozborku, vyčištění a pořádné otestování před montáží do auta. Zjistit po půl roce, že nefunguje, protože je zanesené sazema, není ideální. Hlavně se to zjistí, když je zima a je potřeba topit.

Cez menič by som to neriešil..
To si radšej so sebou vezmem dve malé gélovky a solarny panel ktorý mi ich určite počas dna určite dobije...Ono sa ked si vezmeš tak pri 24voltoch to má zasa o polovicu menšiu spotrebu...A dve 34ah gelovky sú na objem len trochu väčšie jak kúrenie samé...

PEPO píše: ↑18 pro 2018 09:54
xxx píše: ↑18 pro 2018 09:26

v D3/4 se horkovzduch dává v 99.9% do levé zadní kapsy (Jsou tady na to vlákna)
No tak fajn, tak idem skúsiť hladať.Snád tam nejdem všetko čo potrebujem

viewtopic.php?f=6&t=12348&hilit=horkovzduch

K těm gelovkám - měnič co jsem ti koupil za cca 400Kč od číňana, a kterej vypadá, že bude stačit (měřil jsem ho jenom na stole), je velkej asi jako 2 krabičky od cigaret. To je podle mě lepší řešení, než 2 veliké baterky v autě navíc. S tím dobíjením solárem bych si taky nebyl moc jistej - s jeho plným výkonem se dá počítat pouze když je jasno a svítí sluníčko, to je ale taky dost teplo na to, aby bylo potřeba topit. Při zamračené obloze moc výkonu nedá, klidně se dá odhadovat jenom 10% špičkového výkonu. A to je potom na zvážení, jestli solár vůbec řešit.
Kde funguje je kempování v létě a dobíjení baterky pro ledničku, v létě je ale dost sluníčka.

... ked uz 24V tak skusit kombinaciu menic 12/24V a za to dat 2x7Ah to na zhavenie staci a inac je to celkom male.

To je taky možnost, ale ten měnič je v pohodě a malinkej, a když jsem to zkoušel, tak na 24V dal přes 8A do žárovek na stole a byl lehce vlažnej. A díky jeho velikosti se dá namontovat vedle hlavní baterky a po autě tahat slabší dráty.
Bohužel se musí odpínat od napájení - velkým vypínačem nebo relátkem, jinak žere trvale. Mě se osvědčilo odpínání napájení i u 12V Webasta. Jinak když se moc nepoužívá, tak uměla elektronika v autě zvlhnout a postupně shnít, protože je normálně trvale pod napětím. Několik řídících jednotkem jsem takto zahraňoval, a ne vždy se podařilo.

MadTom píše: ↑18 pro 2018 10:31 K těm gelovkám - měnič co jsem ti koupil za cca 400Kč od číňana, a kterej vypadá, že bude stačit (měřil jsem ho jenom na stole), je velkej asi jako 2 krabičky od cigaret. To je podle mě lepší řešení, než 2 veliké baterky v autě navíc. S tím dobíjením solárem bych si taky nebyl moc jistej - s jeho plným výkonem se dá počítat pouze když je jasno a svítí sluníčko, to je ale taky dost teplo na to, aby bylo potřeba topit. Při zamračené obloze moc výkonu nedá, klidně se dá odhadovat jenom 10% špičkového výkonu. A to je potom na zvážení, jestli solár vůbec řešit.
Kde funguje je kempování v létě a dobíjení baterky pro ledničku, v létě je ale dost sluníčka.

Solar používam v lete na chladničku..Tá je síce tiež 24v ale ide aj na 12v-ale to o nej v návode nepíšu...
Ja ak tak počas zimy, tak len na 1noc..Výnimočne možno dve..tak jednu noc by to potiahlo aj bez dobíjania..
Asi by som nepravil dobre keby som ten môj predal o ktorom viem že je fakt len málo používaný a kúpil niečo jazdené kde je jeho minulosť nejasná.
Ináč pozeral som a taký menič to nie je nič strašné-https://www.amishop.sk/detail/Menic-nap ... 19?zoneId= ...
To by nemuselo byť tak špatné....

Jenom praktická zkušenost - na ten solár v zimě nespoléhej.
běžný 100Wp panel dá pod mrakem cca 0,2A -0,5A .....

amorfní panel nevím....

TBG píše: ↑18 pro 2018 13:18 Jenom praktická zkušenost - na ten solár v zimě nespoléhej.
běžný 100Wp panel dá pod mrakem cca 0,2A -0,5A .....
amorfní panel nevím....

Osobná skúsenosť??

Tohle musí potvrdit - z osobní zkušenosti s celoročním napájením zařízení v místech bez elektriky a obsluhy. Solár samotný většinou v zimě nestačil, hodně pomáhala malá větrná elektrárna, ale to je do auto nepraktické. Buďto druhou baterku s dostatečnou kapacitou, nebo centrálu (nahodit motor), a prostě to dobít. Při občasném použití je to nejjednodušší a nejlevnější.

Ale ja ten solar nejdem dávať nasilu- sú to len úvahy..Aby som niečo nespravil a potom znovu prerábal...Ja mám napríklad 100w solar na strieške člnu a ešte ked som s tým bol naposledy tak 3-4 týždne mi to tuším cez obed dávalo cez 2A určite...

MadTom píše: ↑18 pro 2018 13:26 Tohle musí potvrdit - z osobní zkušenosti s celoročním napájením zařízení v místech bez elektriky a obsluhy. Solár samotný většinou v zimě nestačil, hodně pomáhala malá větrná elektrárna, ale to je do auto nepraktické. Buďto druhou baterku s dostatečnou kapacitou, nebo centrálu (nahodit motor), a prostě to dobít. Při občasném použití je to nejjednodušší a nejlevnější.

Ináč si mi dal vrtáka aj s tou centrálou

.
Nahodím centrálu a dám do auta nejaký elektrický vyhrievač a je vybavené ...

.Pre mna by bolo aj to riešenie-teda na to na čo to ja potrebujem

Já vím, používali jsme to takto, když jsme jezdili vysílat. Běžný odběr radiostanice při příjmu byl okolo 100W, při vysílání okolo 2kW, a centrála moc nedávala přechody, takže jsme k ní zapojovali 500W topení, jako předzátěž.
Nevýhoda centrály je hlučnost, ale existují i moderní odhlučněné provedení - takovej malej kufřík. Nabiješ s ní baterky, posvítíš si, a případně si i zatopíš. Ona elektřina je mocná čarodějka.

Musím skôr poriadne prezrieť moju D3jku že aké sú možnosti..Možno spravím nejakú plechovú skrinu/kufrík kde dám ten bufík a bude to prenosné a dovnútra natiahnem len hadicu s teplým vzduchom...

Tohle už je vymyšlené - používá to Michal na svojí žluté D3 - hliníkovou bednu má na střeše, a topí do stanu i do auta. viewtopic.php?f=12&t=30373

MadTom píše: ↑18 pro 2018 15:01 Tohle už je vymyšlené - používá to Michal na svojí žluté D3 - hliníkovou bednu má na střeše, a topí do stanu i do auta. viewtopic.php?f=12&t=30373

No ja som už asi prepracovaný...nič som tam také nenašiel..Možno použijem ten otvor ako prechodku na tej levej strane...

Tak jinak, napiš autorovi tématu, ať ti to vyfotí.

Ahoj,chlapi potrebujem nejaké fotky ,ako máte urobené nezávislé kúrenie vzduch v D2.Ide mi hlavne o to ako ťahať vzduch(60mm)popod čalúnenie-kade prejdem a čomu sa vyhnúť,kde dať ovládanie a čerpadlo(výhody-nevýhody),čo prekvapilo pri montáži alebo čo by ste urobili ináč.Prelúskal som celu tému a nejaká predstava v hrubých rysoch už je

CZECH LAND ROVER FORUM

Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení

Re: Webasto, Ateso - nezavislá topení