CZECH LAND ROVER FORUM

Psal že mu tam šťáva jde. Co to ale znamená ve skutečnosti? Ono u sériového motoru jsou 4 dráty a ty musí být pospojované správně všechny, nestačí, že na jednom z nich je 12V.

MadTom píše: ↑13 pro 2020 18:42 Psal že mu tam šťáva jde. Co to ale znamená ve skutečnosti? Ono u sériového motoru jsou 4 dráty a ty musí být pospojované správně všechny, nestačí, že na jednom z nich je 12V.

Dva kable su kostra a v dvoch je stale stava.

MadTom píše: ↑13 pro 2020 18:37 Jediné co nevytahuj je brzda - ta je uvnitř bubnu. Rozeber převodovku - jestli je v ní stále vazelína nebo voda a bláto. Na motoru sundej kryt uhlíků a podívej se jak vypadají. A zkontroluje všechny dráty, co jdou do motoru, včetně kostry.

Ten navijak isiel od montaze pred dvoma rokmi raz. Nebrodil

Klasika kazdemu zakaznikovi to vravim minimalne raz za 2 az 3 mesiace lano von a dnu bohuzial kazdg na to kaslenemyslim to v zlom len clovek zabuda

Teraz som to robil na 2 predatoroch na jednom silenoid na druhom brzda

Odoslané z SM-N950F pomocou Tapatalku

Brzda asi nie lebo po prepnuti lano viem vytiahnut a selenoid cvaka a stava do navijaku ide len neviem ako to funguje ked na oboch kontaktoch mam stale 12 voltov

Brzda asi nie lebo po prepnuti lano viem vytiahnut a selenoid cvaka a stava do navijaku ide len neviem ako to funguje ked na oboch kontaktoch mam stale 12 voltov aj pri prepinani ovladaca. Takze to musi byt nieco vo vnutri navijaku.

Motor ma 4 kontakty.
- F1
- F2
- A
- kostra
... jeden smer F1 ma 12V, F2 je spojene s A
... druhy smer F2 ma 12V, F1 je spojene s A

Samotne cvakanie nestaci. Solenoid cvaknut moze ale silove kontakty nemusia "kontaktovat"

To bude silenoid:)

Ako zistim ze je to selenoid

Dano napísal ako si skús motor....skús to.

Jen aby to nakonec nebyl sulenoid.

tak zmerane.

Nedeje sa nic.

Ked zapnem bateriak tak na silenoide je na dvoch kontaktoch 12v a jeden je nulak(pipa s minusom na baterke)

ked davam povely tak medzi nulakom na silenoide a kontaktami s 12V sa nic nemeni stale je tam 12v.

Ked spom prepipal motor pri ziadnom povele mi nepipol.

Forsttimber píše: ↑14 pro 2020 20:20 tak zmerane.

Nedeje sa nic.

Ked zapnem bateriak tak na silenoide je na dvoch kontaktoch 12v a jeden je nulak(pipa s minusom na baterke)

ked davam povely tak medzi nulakom na silenoide a kontaktami s 12V sa nic nemeni stale je tam 12v.

Ked spom prepipal motor pri ziadnom povele mi nepipol.

Daj to odbornikovi ty "nulak".

mildo123 píše: ↑14 pro 2020 18:27 Dano napísal ako si skús motor....skús to.

...

DanoDEF píše: ↑14 pro 2020 20:24

mildo123 píše: ↑14 pro 2020 18:27 Dano napísal ako si skús motor....skús to.

...

neries pojmy dam to odbornikovi ked sam budem vediet kde je problem

odbornikov uz mam dost co vymenia pol auta a aj tak to nejde.

Sorry za neodborne terminy ale princip sedi nie

DanoDEF píše: ↑14 pro 2020 20:23

Forsttimber píše: ↑14 pro 2020 20:20 tak zmerane.

Nedeje sa nic.

Ked zapnem bateriak tak na silenoide je na dvoch kontaktoch 12v a jeden je nulak(pipa s minusom na baterke)

ked davam povely tak medzi nulakom na silenoide a kontaktami s 12V sa nic nemeni stale je tam 12v.

Ked spom prepipal motor pri ziadnom povele mi nepipol.

Daj to odbornikovi ty "nulak".

Mimochodom mi to robili najvacsi odbornici na Slovensku a doteraz ho nemam zapisany a co sa tyka prevadzky tak tahal raz.

Tak si radsej dva znicim a opravim ako to davat odbornikom

No na to aby sme riesili veci na dialku je potrebne sa vyjadrovat presne. ( "nulak" neber osobne)
Ja som vyssie popisal ako otestujes motor. Co mas s cim spojit aby sizistil ci je motor OK.
Ak je podozrenie na solenoid tak aspon daj fotku solenoidu. Mozes mat stvoricu spinanych solenoidov, dvojicu prepinacich solenoidov alebo solenoid blok (vsetko v jednom).
Pojmom odbornik som myslel niekoho kto tomu rozumie nemusi to byt vobec ten kto to montoval.

Ak mas solenoid blok (co sa predpoklada ak mas novsi navijak) tak bud mas na skusku druhy taky isty (nie vsetky maju rovnake vnutorne zapojenie kontaktov) alebo otestujes motor bez solenoidu.

Takto vyzera silenoid

Takto motor