CZECH LAND ROVER FORUM

Pomóóóc, nevrací se mi Hi-Lift Jack. Když vyheveruji auto a chci ho zase sundat, překlopím příslušnou páčku, pumpuji dál a ono nic. Landy zůstává nahoře, balancuje na tom vratkém zařízení a pokud do něho ze strany nevrazím aby spadnul, zůstává zarputile na heveru, ať pumpuji jak chci. Nevíte co s tím?

Hi-lift je tak jednoduché zařízení, že není problém ho rozebrat, zkontrolovat pružiny a čepy a zase ho složit. Většinou je nefunkční, kvůli nějakému bordelu (bahnu) v mechanizmu.

Land Jirka píše:Hi-lift je tak jednoduché zařízení, že není problém ho rozebrat, zkontrolovat pružiny a čepy a zase ho složit. Většinou je nefunkční, kvůli nějakému bordelu (bahnu) v mechanizmu.

Presne tak. Mi to delalo tez a po promazani to jede uz bez problemu.

Neklane,ty jsi byl někde zapadnout,že jo?!

Ale právě že ne. Raději bych ten Hi-Lift dal dohromady dřív, než ho budu potřebovat, abych zase nemusel dědka shazovat z výšky bokem

Asi je to hloupa otazka, ale jak sakra delate, ze vam to z toho hi-liftu nespadne hned jak se odlepej kola od zeme?

maldama píše:Asi je to hloupa otazka, ale jak sakra delate, ze vam to z toho hi-liftu nespadne hned jak se odlepej kola od zeme?

To by byl moc špatný zvedák, kdyby zněho auto padalo.
Princip tohoto zvedáku je v tom, že dva čepy na střídačku "šplhají" po děrované tyči.Pokud je vše v pořádku je to jednoduchý a spolehlivý systém.

Podle mně spíše myslí to, že při zvednutí Hi-Liftem má auto tendenci padat do strany, protože je na dvou kolech a zvedáku nestabilní

Land Jirka píše:Podle mně spíše myslí to, že při zvednutí Hi-Liftem má auto tendenci padat do strany, protože je na dvou kolech a zvedáku nestabilní

No vidíš asi jsi to pochopil správně Jirko, ono při použití Hi liftu je potřeba tento zvedák jakokdyby více podrazit aby se zabránilo tomu naklánění.Osobně pro větší klid při výměně kola používám hydraulický zvedák na čtyřech kolečkách. Hilift totiž nemám v autě ani kam dát

Neklan píše:Ale právě že ne. Raději bych ten Hi-Lift dal dohromady dřív, než ho budu potřebovat, abych zase nemusel dědka shazovat z výšky bokem

Ale vždyť Ti to minulo šlo tak krásně skopnout

S redukcí na hi-liftu a zaklínovanýma kolama by se nemělo nic stát

Hi Lift je super věc. Chce občas vyčistit, a pak maká jak má No, a jednou mě taky Defoš z něho spadl a hever mě udělal dolík do zadních dvěří. Bylo to ale tím, že se mě smekl po podlaze na dlažbě , pak jsem dal pod stojnu prkýnko, a bylo to v poho. Teď už mě čeká jen trochu karosařiny

presne to sem myslel, ze pada do strany... jeste to musim nejak pokoumat

hi lift pouzivam bez redukce, strcim bud pod pevnostni prahy, nebo pod predni naraznik a zvednu. zatim jsem nemel problem, jen se trosku zacal ohybat kdyz byl pod naraznikem a zvedlej hodne vysoko (aby nevytekl napln z napravy) a stal takhle tri dny
zabrzdeno, rychlost s redukci

low píše:hi lift pouzivam bez redukce, strcim bud pod pevnostni prahy, nebo pod predni naraznik a zvednu. zatim jsem nemel problem, jen se trosku zacal ohybat kdyz byl pod naraznikem a zvedlej hodne vysoko (aby nevytekl napln z napravy) a stal takhle tri dny
zabrzdeno, rychlost s redukci

a uzávěrkou mezinápravy, když máš kolo v luftě

tak to asi de fsem.... ale me ne, ja kdyz to zvednu za predek nebo za zadek tak mi to jde hned ke strane a doluuuuu

tak ho na zacatku heverovani lehce podraz smerem kterym to pada

Jo, není v tom žádná věda, jenom to chce ho postavit tak, aby držel balanc co nejlépe. Asi už bych ho měl opravdu promazat, o víkendu jdu s dědkem jezdit, tak snad ho nebudu potřebovat.
Nebo s ním nebudu auto zvedat, ale použiju ho jako ruční naviják. Univerzálnost použití dohodle jednoduchého zařízení je totiž jeho největší deviza.

Já jsem se s ním navijákoval jednou a druhej den jsem si radši koupil naviják

Pavel píše:To jsem nevěděl že s tím jde navijákovat,můžeš to trochu rozvést?

Prostě Hi-Lift položíš, jeden řetěz* přicvakneš šeklem na jeho špičku, druhý na jezdce, a "zvedáš". Tím se řetězy k sobě přibližují, tedy to "navijákuje". Je to sice dost nepohodlné, ale zase daleko lepší, než nechat tam auto a jít domů pěšky

* Řetězy jsou optimální, nejsou totiž vůbec pružné: při mizivé délce HL je každý centimetr protažení velmi otravný.