CZECH LAND ROVER FORUM

Počítám že by mohl táhnout cca tak 8-12t ,zajímalo by mne jak měl vyřešeny ty vzduchový brzdy

victom píše: ↑16 zář 2018 10:13 Dnes Brno z Wranou na chrbte.

Dnešná cesta do Brna, zo zlatou Wranou na plate už bola brnkačka. Defík si začína zvykat... Za rok 3x jazda z podvalom pre mŕtvu Wranu.
1xjazda z podvalom a funkčnou D3
1xjazda z podvalom pre mŕtvu D3.

victom píše: ↑21 led 2019 23:00

victom píše: ↑16 zář 2018 10:13 Dnes Brno z Wranou na chrbte.

Dnešná cesta do Brna, zo zlatou Wranou na plate už bola brnkačka. Defík si začína zvykat... Za rok 3x jazda z podvalom pre mŕtvu Wranu.
1xjazda z podvalom a funkčnou D3
1xjazda z podvalom pre mŕtvu D3.

A co tym Wranam bolo ak sa smiem spytat.....aky mavaju probleem???

jbizik píše: ↑21 led 2019 23:56

victom píše: ↑21 led 2019 23:00

Dnešná cesta do Brna, zo zlatou Wranou na plate už bola brnkačka. Defík si začína zvykat... Za rok 3x jazda z podvalom pre mŕtvu Wranu.
1xjazda z podvalom a funkčnou D3
1xjazda z podvalom pre mŕtvu D3.

A co tym Wranam bolo ak sa smiem spytat.....aky mavaju probleem???

Prvy raz sa mu nepačilo utopenie do bahna po okienka. Vtedy kompletne odysla elektronika. Asi všetky RJ mŕtve.
Pol roka na to zomrela prevodovka, a teraz znovu prevodovka.
Opravy uz budu za chvilu prevysovat cenu vozu, a to má vraj najsuper motor...3,6l V6benzin.

Včera náhle onemocněl primární tahoun (VW T5, mrtvý servo), tak dneska musela zaskočit Disco.

Takhle si to taham ja

Zneužijem túto tému, lebo zhánam tak trochu info..
Mám príves Brenderup a celková hmotnosť 1,8t a vozím na tom čln.Výška kajuty je skoro 3 metre na zemou a myslím že by ten príves ešte niečo chcel.
Lebo naše cesty nie sú povedzme si na rovinu nič moc. A dialnicu nejazdím, nakolko ju nemám cestou.A tie naše cesty . No ked ked sa objaví nejaká nepredvídaná jama,alebo zákruta a musím náhle zmeniť smer alebo rýchlo- nepáči sa reakcia toho vozíka..
Preto sa pohrávam s myšlienkou že by som skúsil domontovať tlmiče.Len niekto ma odhovára a ja si skôr myslím že by to stabilite mohlo pomôsť....Pneu mám 185 R14 C 104/102N ,len sú ešte také zánovné, tak s pneu budem až neskôr špekulovať ak príde ich čas.
Preto sa chcem spýtať či niekto niečo takéto riešil a vie porovnať pred a po........alebo aj naopak

Tlmice pomozu hlavne pri prejazde priecnych nerovnosti, skor by pomohlo keby bol nizsi profil pneu, teraz sa vo velkom prechadza na 195/55 r13 ktore sa spravaju super a predpokladam ze mas jedno napravu a tam by som hladal najvacsi problem, dvojnaprava by sa spravala ovela lepsie.

komin píše: ↑03 čer 2020 20:10 Tlmice pomozu hlavne pri prejazde priecnych nerovnosti, skor by pomohlo keby bol nizsi profil pneu, teraz sa vo velkom prechadza na 195/55 r13 ktore sa spravaju super a predpokladam ze mas jedno napravu a tam by som hladal najvacsi problem, dvojnaprava by sa spravala ovela lepsie.

Ano, je to jednonápravový,Len je dosť dlhý a už teraz ked mám vysunutý zadný nárazník a prechádzam velké dlhé jamy už takmer chytám zadné čelo.ísť nižšie nechcem,lebo aj hore dvorom ked vychádzam mám rovinu a potom dosť prudký hore kopec,,,

Do teraz som ležal pod "vozikom" ...
Ja mám 3,5t dvojnapravu s vyškovo nastavitelným Oje dlhé cca 2m, váha 160kg na gulu pri pázdnom vozíku. Rám vozíka, a aj rám korby je zváraný z profilov - 960 kg....
Bez tlmičov a cca 1t preťaženie , a stabilita OK.
Viezol som VZV -3t váha, 3,1m výška, celkom 3,7m, z Popradu do Piešťan, a OK. Gumy nafúkané na 4,5 - auto aj vlek.
Stabilitu robí konštrukcia rámu a Oje.
Po mojich skusenostiach s vozikmy, Krátke Oje do V by som nikdy nechcel.

Tak já mám 3,5t sklapecku. Mám oj do V a jsem spokojenej. Na couvani je lepší kratší oj do V. Ale to je jen můj názor. Když potřebuji stouhle krávou nacouvat nekam do vrat. Vozík má 1t. Často vozim i víc jak 3,5t. 300tdi to tahala celkem obstojně ale td5 te se moc nechce

victom píše:Do teraz som ležal pod "vozikom" ...
Ja mám 3,5t dvojnapravu s vyškovo nastavitelným Oje dlhé cca 2m, váha 160kg na gulu pri pázdnom vozíku. Rám vozíka, a aj rám korby je zváraný z profilov - 960 kg....
Bez tlmičov a cca 1t preťaženie , a stabilita OK.
Viezol som VZV -3t váha, 3,1m výška, celkom 3,7m, z Popradu do Piešťan, a OK. Gumy nafúkané na 4,5 - auto aj vlek.
Stabilitu robí konštrukcia rámu a Oje.
Po mojich skusenostiach s vozikmy, Krátke Oje do V by som nikdy nechcel.

Ty si videl vlek na lode, neviem co ma nieco dlhsiu oj jak prepravniky lodi.

U lodních přívěsů si myslím že základní kámen úrazu je těžiště které je mnohem výše než u bagru na podvale, a potom je třeba si ohlídat přítlak na kouli který bych osobně volil spíše na horní hranici toho co dovoluje tažný hák,
předpokládám že je přívěs bržděný, jestli ne tak určitě bych vyměnil za bržděný, dvounáprava je samozřejmě mnohem stabilnější
potom ještě se dá vyměnit připojení "žehlička" za žehličku se stabilizátorem, jakou používají karavany
domontovat tlumiče určitě smysl dává pokud to není nějaká složitá operace spojená s kompletní přestavbou vozíku

a asi nejdůležitější faktor je článek mezi volantem a sedadlem, s přívěsem je třeba jezdit hlavou, s velkým předvídáním, ale to asi tady všichni víme,

https://www.youtube.com/watch?v=bmBgM5s7ihw

[/quote]Ty si videl vlek na lode, neviem co ma nieco dlhsiu oj jak prepravniky lodi.
[/quote]

Dĺžka , tvar a robustnosť prevedenia oje, a aj vozíka sú rozdielne veci. Je rozdiel mať oje dlhé a tenké, alebo dlhé a masívne železo, ktoré nepodlieha vybraciám, a vlneniu sa.
Ako bolo spomenuté, problém je vo vysoko položenom ťažisku.

Lod nema tazisko vysoko, ale vzadu nakolko motor byva na lodi ta najtazsia vec.

Asi bych zmeril pritlak na kouli a dovyvážil rozmistenim veci v lodi nebo pridanim nejakeho balastu dopredu, i kdybys ram mel dat rezervu a dva kanystry paliva

Malo by ist posunut ten predny doraz na lod cim by sa zvysilo zatazenie oje.

komin píše: ↑04 čer 2020 15:03 Lod nema tazisko vysoko, ale vzadu nakolko motor byva na lodi ta najtazsia vec.

V tom pripade treba kolaborovať s váhou a jej rozložením. Je to asi najlacnejšia cesta k úspechu.

komin píše: ↑04 čer 2020 19:11 Malo by ist posunut ten predny doraz na lod cim by sa zvysilo zatazenie oje.

Ja som spravil presný opak a vypadá to o niečo lepšie..Práveže ked som to mal v predšie..Ale to sa bavíme o 5.centimetroch ..Už aj zadné ramené je počuť a to iste od toho vačšieho zaťaženia čomu bolo doteraz ..Aj papuča má aj už nejakú tu vôlu a to je všetko nové....Do toho určite nepôjdem.Ked je raz napísané že na papuču je max. tolko, tak určite to neprekročím...
No nič, budem chodiť ako doteraz...Ja som to len chcel mať o niečo lepšie..Ale asi nie vždy všetko sa dá tak ako si to predstavujeme...

Mám dotaz trochu na opačné spektrum přívěsů. Mám nebržděný vozík a gumy by už chtěly vyměnit (nápis made in Czechoslovakia znamená že je nevyrobili v tomto tisíciletí) a v techničáku je 165R13 jakou výšku profilu zvolit aby to bylo OK na technické? Nebo je to jedno?