CZECH LAND ROVER FORUM

foto to chce už dávno, někdo by měl přijet a vyfotit to...

plán je jednoduchej...

Mám takovou pracovní hypotézu: standardní měnič automatické převodovky pro d2 není slabý, jen to auto by mělo vážit o půl tuny méně. Zdá se mi, že to celkem ožilo, ale možná je to těmi emocemi, jízda bez posilovače brzd a hlavně bez sedačky, takže není vůči čemu tlačit do pedálu. Ale ta kila dolu jsou znát, nemám tam ani jeden nárazník, sedačky, interier, klimu, pulku kastle...

Jenom so dej pozor, ať se ti tadřevěná část karoseri nerozhrká. Vydává to potom ošklivé zvuky.

To je paráda! Pro vyšší pocit rychlosti doporučuji sundat i čelní okno

Hmm kdyby měl člověk prostor kde s takovou stavbou jezdit už bych měl jednu D2 s korbou doma postavenu.

Já byl letos tak pětkrát šestkrát ve švýcarsku asi tak od dubna do září a statistika byla taková, že jsem v tom období tankoval právě jen při cestách ven, dycky plná před a po cestě, ta naše diskoška tady má uplně brutální režim, kdy měsíc jezdí na redukci s vlekem po pozemku, sází stromy a tahá dřevo, občas kamení (a tak neprojede ani tu plnou nádrž) a pak jednou za měsíc zuju holinky, vyřadím redukci a otočím 1000 až 2000 km s platem po evropě... přiznejme, že to není uplně optimální, když člověk za tu cestu ani neoklepe bláto, zato však trne na dálnicích, co trhnul na podvozku během orání...
Plato jsem prodal, takže dálkové cesty se omezí na dovolené, a dřevo a kamení může vozit fufík, tak to beru tak, že trochu ulevíme naši "první" diskošce a děti místo na vleku budu vozit po pozemku na korbičce, nebo na korbičce a na vleku, podle toho, kolik jich bude....

Počet dětí ve vašem případě je přímo úměrný ,počtu zahraničních expedic.

Ty to píšeš tak, jako by na ty zahraniční výlety jezdil Hanys sám bez ženy. To by chtělo lépe vysvětlit, aby nedošlo k nějakému nepochopení.

Jojo, zelený ovál funguje líp než modrá pilulka.

Nějak si ani nechci představit, jak ten ovál se znakem vyloupneš a pozřeš jako pilulku. A proč by to mělo mít nějaké účinky.

Abych podpořil Omarovu teorii daty a zároveň nenápadně odvedl pozornost od intimních podrobností, tak naše tři děti byly počaté na různých místech, kdyby se vytvořil trojuhelník z těch míst, tak by nejkratší strana měla asi dva tisice kilometrů a nejdelší asi dvanáct tisic, land rover byl vždycky u toho, ostatně nejen z toho vyplývá, že všechny děti měly najeto v LR mnoho tisic km dřív než se narodily... Tak já bych řekl, že je to u nás vyloženě rodinné auto. A že vztah ke značce budouc generace nezanedbáváme. Ale všechno má své meze, defender je devítimístnej a víc mi prostě ani stehlík nezapíše.

Už jsi se Stehlíka ptal? A mám ten dojem, že malé děti se berou v autě na váhu, nikoliv na kusy. To by ti prodloužilo čas na nalezení řešení.

Hanys a co utvořit dvoupatrový Defender?

tak asi jsem už vybral rozměr kol...

Lituju toho nájezďáku - to ještě nemám (ani ve skladu) a strašně bych chtěl...po pravdě nemám na autě ani ty prahy co jsem si kdysi koupil (ale mám je ve skladu)...

Si myslíte určitě, že se na tomto projektu nepracuje, ale opak je pravdou: I rok 2020 přes veškeré komplikace, které nám přinesl, má pevně danou dotaci 20 hodin na fufíka, a už asi 3/4 z této dotace je efektivně vyčerpána. Fufík má všechna 4 kola stejně veliká, vykuchané ace a klimu a po delší době dokonce dodané kladky a řemen, tímpádem opět servuje a chladí a dobíjí. Nicméně při posledním odjezdu z dílny zdechnul, otáčky klesaly bez reakce na plynový pedál. Nuž zkusil jsem znovu nastartovat a jen točí. Při sepnutí klíčku do oblíbené polohy je zezadu od nádrže slyšet nekompromisní ticho. Teď se teprve ukáže, jaká je výhoda, když d2 nemá zadní část karoserie !

Ti došla nafta?

včera v noci jsem přehodil čerpadlo, dneska odvzdušnil a už zase fufám. Někdo vyřazuje ten prostřední tlumič výfuku a někdo ten zadní, straight pipe je jasná volba... Ted jsem doflexoval dalších pár kilo přebytečné karoserie, zítra se pokusím nasadit korbičku pro další vyměřování in situ.

A je tam...