Croatia Trophy 2016 - ještě nic neděláme

[psmrz]

Gratulace

[pete805]

Gratulujem a prajem dobré cesty domov bez migrantov na privese

[Zamik]

Super, krásná práce a pohodový návrat dodom

Odesláno z mého HM 1SW pomocí Tapatalk

[Mirda_Disco]

Taky gratulace a příští rok už to bude doufám nějaké to místo na bedně.

[Acon]

[kupec18]

Gratuluju máte můj obdiv chlapi, je to super výsledek

[Klouda]

Velká gratulace!!!

[Maxsel]

Každej, kdo takové soutěže jde musí bejt dost vostrej a ten kdo dojede nebo se jakkoliv umístí, ten ještě víc. Živě vidím nejen tu dřinu při soutěži, ale i ty hodiny příprav nehledě na dukáty. Taky gratuluju ke krásnýmu výsledku!

[MadTom]

Gratuluju, je vidět že vás to doopravdy baví. A o tom to je.

[Miky_CZ]

Gratulace. A taky palec nahoru sudlajsovi a tomovi. Pristi rok mi to musi vyjit;-)

[Sláma Karel]

Tak jsme doma. Konečně sucho a trochu teplo.

Cesta domů bez problémů, akorát Td5ka občas cukne, rozsvítí se na chvilku kontrolka motoru, ale hned to zase jede, netuším kde to mám hledat, ale to je asi jedno. Prostě jsme dojeli v pohodě asi kolem 4hod ráno. V Okrouhle ještě popřehazovali a popřerozdělovali věci sedli do svých aut každý do svého domova.

Možná až se trochu zmátořím, tak tu ještě něco sepíšu. Ale netuším co. Myslím, že 8místo je v současnosti s naší technikou a rozpočtem víc než se dá. Zkusím sem dát za sebe fotky aut, jak skončili v celkovém pořadí, aby jste si udělali trochu obrázek o konkurenci. I když třeba ten co skončil druhý opravdu klame autem. Takový UAZ jste ještě neviděli. Ale jinak to bylo jediné auto bez portálů v desítce (možná i víc) a hned na druhém místě. No holt váha, výkon, super navigátor a šikovné ruce jsou znát.

K

[Sláma Karel]

Taky gratulace a příští rok už to bude doufám nějaké to místo na bedně.

NO to je jednoduché, když dáš nějaký ten miliónek jako sponzorský dárek, tak by i bedna mohla být.

Už jenom pro lehkou představu, Žabák projedl za den v průměru asi zhruba 40l nafty x8, tak jsou to hrozné počty. Plus Td5 co ho táhla, žrala regurélních 18-20l A bylo to 800km tam a 800zpátky, plus tam ještě kluci mohli najezdit tak dalších 300-500km. Krokodýl (Sprinter) papal naložený asi 12l/100km x 1600km + centrála si vzala tak 5l denně x 10dní.

Takže Žabák 8x40=320l x 30 (tam stála nafta sice ještě o trošku víc, ale ať se to dobře počítá) 9600,- Td5 2000km v průměru ať tedy to nekomplikujeme 18l x 30kč/l x 20 = 10800,- Krokodýl 12l x 30 x 16 = 5760,- a centrála 1500,-
Takže jenom za palivo to bylo zhruba 27000,- (možná trochu víc, možná trochu méně) a startové přes 35000,-
Dohromady tedy palivo a startovné přes 60tis a dál už nic počítat raději nechci, protože letos bylo zničených dílů (hlavně těch drahých dílů z těch posraných náprav Volvo) opravdu dost.
No vlastně jsem letos zničil jednu komplet zadní + jeden diff navíc. A přední je také ohlá a neřadí uzávěku, takže jedna sada těch náprav v prdeli a kupoval jsem ty dvě nápravy za 120tis.


Myslím, že tedy výsledek předčí naše investice

K

[MadTom]

No vidíš, a teď si představ, že by jsi to prochlastal v hospodě a kamarády. To by tě určitě tak moc nebavilo.
Trošku vážněji - máš odhad při porovnání s ostatními, co tě se žabákem nejvíc limituje? Ono to z těch videí totiž nepoznám. Dost často jsem z videí měl dojem, že jedou dvě velmi podobná auta a jedno projede skoro bez problémů a druhé se pomalu nehne.

[Jenda]

....to s tou cukaturouu td5 je asi teplota.Respektive ochrana pred prehratim. Muze bejt pricpanej chladic,nebo to bylo tou vahou co jste tahli;-) . Vaha zabaka bude asi nejvetsi problem co ?

[Sláma Karel]

Letos jednoznačně váha, poruchovost sériových dílů (hlavně na těch nápravách) Shitpart díly a pak také gumy (májí na každý závod nové, bez otrhaných hran a to je hrozně znát). A navijáky také Všichni mají navijáky buďto mechanické vyráběné přímo na rychlost kol auta) nebo elektrické v tak dvoj až třínásobné cenové a tím pádem i výkonové kategorii než máme my. Také 50-100m nového lana na každý závod je znát.
Ten výkon nám letos ani tak moc nechyběl. I když 500koní a víc, co tam ty auta mají by se někdy dalo asi někdy i využít.
Ale vyhrálo Ruské UFO s 300tdi. Druhý byl ten Maďarský UFO UAZ a ten měl také nějakou naftu. Třetí byl Maďar s tím UFO alá BMW a ten tam má také nějakou naftu, oba max do 3,0l. Čtvrtí byli bratři Reulové se skoro Defíkem a ti tam mají hodně upravenou 200tdi. Až pátý byl první větší benzín a to UFO Mitsubischi 3,5V6 Christiana Popraska a pak teprve první velký benzín ten Rakouský UFO Jeep Ebersteinera a ten má už přes těch 500 koní určitě. Tuším že tam byla vloni nějaká Corvetta, ale na letos tam myslím dával ještě něco většího z Americké produkce. No a sedmý byl zase UFO Defík s Td5 motorem. Pak my a za námi další mega UFO, což ani nevím co bylo, ale tam bylo už hodně přes těch 500koní. Jako spolujezdec mu jel Gigglepin Mardsen. A za ním se musím podívat co kde bylo. Tuším, že pak byli ty naše kamarádský týmy, oba s jako Defíky a Challenger 4x4 má Td5 a dědci tuším 200 nebo 300tdi. Ale všechny ty velké výkonné benzínové skoro Jeepy s dílny Gordana Kroty a i loňské vítězné auto Mardsena s Gigglepinu, byli až vzadu.
Hold na ten letošní hardcore nebyl ten výkon až tak důležitý. Bylo víc mokro a slizko, než to těžké hutné bláto.

Pak to nějak proberu a dám fotky těch aut s popisky.
Ale teď jdu na České pivo a na fotbal, na sluníčko

K

[Sláma Karel]

....to s tou cukaturouu td5 je asi teplota.Respektive ochrana pred prehratim. Muze bejt pricpanej chladic,nebo to bylo tou vahou co jste tahli;-) . Vaha zabaka bude asi nejvetsi problem co ?

To cukalo spíš z kopce, ale prostě to jen problikne. Jako by se vypnul na sekundu motor a hned zase naskočil a kontrolka tak 2s ještě svítí, pak zhasne.

K

[brudr]

Tak to musíš víc ždímnout sponzory

[pete805]

Tak to musíš víc ždímnout sponzory

Však treba na to ist zo sedliackym rozumom aj v zoo sa dajú adoptovat zvieratka a mas tam tabulku zo svojim menom,no tak si na fore adoptujeme Karla a zabiaka aj s tou jeho bandou

[MadTom]

No jo, ale v ZOO je mají v kleci, to bych Karlovi doopravdy nepřál.

[pete805]

No jo, ale v ZOO je mají v kleci, to bych Karlovi doopravdy nepřál.

Po tej uprave bez celneho skla to od klece nemalo daleko