CZECH LAND ROVER FORUM

dava píše:No, jasný je, že maximální vejška se nezmění, prostě se vytáhnou tlumiče nadoraz a padla, proto jsem se divil, že de facto táhlama a asi i krabičkou se zkrátí dráha zdvihu, jinak řečeno výrazně omezí křížení, pokud by u takovýho auta bylo potřeba.

Při vypuštění auto sedne na obvyklý místo, akorát pokud jsou jiný délky táhel, mohlo by to znamenat že se dostanou snímače přes doraz? Proto bych se bál a dal tam ty patřičně upravený dorazy nápravy

auto zvýšené pomoci táhel si nemůže nikdy sednout níže než s origo.

A snímače doraz žádný nemají

xxx píše:

dava píše:No, jasný je, že maximální vejška se nezmění, prostě se vytáhnou tlumiče nadoraz a padla, proto jsem se divil, že de facto táhlama a asi i krabičkou se zkrátí dráha zdvihu, jinak řečeno výrazně omezí křížení, pokud by u takovýho auta bylo potřeba.

Při vypuštění auto sedne na obvyklý místo, akorát pokud jsou jiný délky táhel, mohlo by to znamenat že se dostanou snímače přes doraz? Proto bych se bál a dal tam ty patřičně upravený dorazy nápravy

auto zvýšené pomoci táhel si nemůže nikdy sednout níže než s origo.

A snímače doraz žádný nemají

RudaK píše:
auto zvýšené pomoci táhel si nemůže nikdy sednout níže než s origo.

A snímače doraz žádný nemají

[/quote]


JJ, však to nikdo netvrdí, sedne si na původní doraz samosebou. Že snímače jsou bez dorazu je důležitý. Protože já takhle jedny zprasil na jiným vozidle

Nezmění se maximální výška v absolutním slova smyslu, ale otázka pro mne je jestli se změní ona maximální POUŽITELNÁ výška, která je omezena právě tím snímačem - a to asi ano, ale zatím v tom úplně jasno nemám.

Proč pořád otravuji je moje snaha zjistit, jestli ve skutečnosti Disco bez úprav nedosáhne stejné výšky jako s úpravami, ale:
- je obtížné auto do takové situace/stavu dostat
- nelze to vyvolat manuálně
- zvýšení funguje jen do 50 km/h

Tady je link na UK forum, kde popisují, jak auto do extrémního zvýšené dostat
http://www.disco3.co.uk/forum/topic48012-15.html

tady je obrázek, jak v tom stavu auto vypadá


no a tady je pro srovnání auto s upravenými tyčkami (dovolil jsem si ho převzít zde od autora )


Na fotkách se to špatně měří/odhaduje, ale řekl bych že přeci jen předek toho upraveného auta je vyšší, zadek už ne.

Podleme to co vidis, jen fotka zkresluje, auto je jako by do kopce a zadní kolo pusobi mensi. Bude to perspektivní pohled.

vava píše:Proč pořád otravuji je moje snaha zjistit, jestli ve skutečnosti Disco bez úprav nedosáhne stejné výšky jako s úpravami, ale:
- je obtížné auto do takové situace/stavu dostat
- nelze to vyvolat manuálně
- zvýšení funguje jen do 50 km/h

1. Nedosáhne stejné výšky bez úprav - z úpravami se zvedne víš a můžeš to s tou krabičkou částečně ovládat sám .
2. Jakmile auto zjistí,že uvázlo na podvozku,tak se přifouknou měchy a snaží se vyprostit
3. Todle nelze vyvolat manuálně - nakonec si ani sám nezvolíš,která uzávěrka se zařadí
4. Ano standartně i s kratšími táhly ... ale pokud namontuješ krabičku,tak elektronika dostává milné info a drží do 100 km/hod
Prostě se musíš smířit s tím,že to řídí elektronika a ty můžeš volit jen základní funkce - jako jízda v před nebo dozadu , s redukcí nebo bez a ten slavný Terain responds za tebe řeší ostatní . Pokud to všechno chceš ovládat sám,tak zapomeň na D III nebo D IV ......
p.s. .... dal jsem foto mé po výměně táhel a nepřipadá že by to bylo zešikma - ale nevím v jakém módu to zrovna je ( asi off mód ) ale už to má 32" kola

Díky moc, i za foto - tohle je opravdu impozantní.

Ještě jsem našel foto .když jsme to porovnávali ....je to ve standartní výšce oba a rozdíl jsou ty táhla od Luboše .
Tmavá má 30" orig kola a stříbrná 32" větší kola .
Táhla + 32" kola a dělá to takový rozdíl .....

RudaK píše:Ještě jsem našel foto .když jsme to porovnávali ....je to ve standartní výšce oba a rozdíl jsou ty táhla od Luboše .
Tmavá má 30" orig kola a stříbrná 32" větší kola .
Táhla + 32" kola a dělá to takový rozdíl .....

pěkné

No a je o čem přemýšlet:-)
Super díky za fota!

Ještě ty kola - co to je za rozměry?
Díky

Je to 235/70 R17 a ty druhé 235/80 R17 ???

vava píše:Ještě ty kola - co to je za rozměry?
Díky

Je to 235/70 R17 a ty druhé 235/80 R17 ???

...to jsou 18"...tuším 255/?/18
v 17" jsem jezdil 235/80 R17 a teď 245/75/17

vava píše:Ještě ty kola - co to je za rozměry?
Díky

Je to 235/70 R17 a ty druhé 235/80 R17 ???

ty na fotce jsou 255/65/18

a DOT 5007

takže ta stříbrná mý 255/65-18 a táhla?
dík m.

forest píše:takže ta stříbrná mý 255/65-18 a táhla?
dík m.

ano

Ked dobre viem tak rudova/strieborna ma obute 265/65r18

komin píše:Ked dobre viem tak rudova/strieborna ma obute 265/65r18

Bingo
A ještě přemýšlím o 265/70R17 BFG MT KM2 - v těch rozměrech,aby to byly 32" kola není moc na výběr . Ješte se vyráběl rozměr 255/75R17 , ale to v původním MT vzorku . No a mě se víc líbí KM2 . Chci se přdržet 32" pneu , proto že mám na tendle rozměr udělané odklony kol . Ale ještě si ten Mud Terain rozmyslím ..... Přeci jen mám na krosení D1 .

M"že mi někdo vysvětlit proč a kde se bere označení 30" nebo 32" když to jsou 17" a 18" kola? Jedná se poak o jejich celkový průměr i s pneu? Asi ano, ale pro jistotu se ptám. Díky.

vava píše:M"že mi někdo vysvětlit proč a kde se bere označení 30" nebo 32" když to jsou 17" a 18" kola? Jedná se poak o jejich celkový průměr i s pneu? Asi ano, ale pro jistotu se ptám. Díky.

Tento průměr je zjednodušený, čili se jedná jen o průměr kola v palcích, bez ohledu na ráfek, poměr k šířce a podobně.
Ale neradujme se, ne vždy je to zcela přesné... třeba 33" od maxxis je menší o fous než od BF.