CZECH LAND ROVER FORUM

OK, tak to zjednodušíme - prostě pokud budeš solár používat jenom tehdy, když auto není nastartované, tak výstup soláru prostě připojíš k té pomocné baterce. V principu na to můžeš použít jeden z cigaretových konektorů, kterou budou připojené jenom k této druhé baterce, akorát tam ta elektrika půjde obráceně.
Ono by se teoreticky nemělo nic stát, když solár připojíš i k běžícímu autu, ale netřeba to pokoušet, tohle už trošku záleží na regulátoru od soláru. V principu by měl zpětné napětí přežít, je to podobné, jako když zaleze slunko nebo jedoucí auto vjede to tunelu. V tom případě solár taky nic nedává.

MadTom píše: ↑10 pro 2020 14:57 OK, tak to zjednodušíme - prostě pokud budeš solár používat jenom tehdy, když auto není nastartované, tak výstup soláru prostě připojíš k té pomocné baterce. V principu na to můžeš použít jeden z cigaretových konektorů, kterou budou připojené jenom k této druhé baterce, akorát tam ta elektrika půjde obráceně.
Ono by se teoreticky nemělo nic stát, když solár připojíš i k běžícímu autu, ale netřeba to pokoušet, tohle už trošku záleží na regulátoru od soláru. V principu by měl zpětné napětí přežít, je to podobné, jako když zaleze slunko nebo jedoucí auto vjede to tunelu. V tom případě solár taky nic nedává.

Jo tohle bych mohl zvládnout .

Zní to dobře. Teď už zbývá jen iracionální pocit, že jsem to chtěl celý vyzkoušet a koupit si to pro radost :-D :-D :-D

Tak to je jiná, tyhlety pocity. Já jsem třeba zvažoval použít místo druhé baterie v klasickém olověném provedení nějakou LiON, LiFePo a podobně, že bych ve stejné velikosti měl trojnásobnou kapacitu, ale potom jsem se podíval na cenu a pocity mě zatím přešly. Zvlášť při představě, že tyhle baterky nejsou moc standardizované, takže až umře, tak to budu celé předělávat.

Vladicek píše: ↑10 pro 2020 15:18 Jo tohle bych mohl zvládnout .

Zní to dobře. Teď už zbývá jen iracionální pocit, že jsem to chtěl celý vyzkoušet a koupit si to pro radost :-D :-D :-D

ty iracionální pocity znám To pak není jiné řešení. Když to chceš, tak si to kup! Dělám to stejně

ono vlastnit D3/4, po tom co víme, je též iracionální

xxx píše:Vláďo, duální systém už solár nepotřebuje, to je jen třešnička na dortu, když je na střeše. Sekundární baterie se ti dobíjí hlavně za jízdy a alternátor to bez problémů zvládne. Já mám teď v D4 druhou baterku 140Ah a s její kapacitou bych vydržel na jednom místě i několik dní, ale to stejně nehrozí, protože jsme pořád v pohybu

Cigaretová zásuvka ti 5A co potřebuje na dobíjení Goal Zero dá, ale jak psal madtom, vypadne ti při jízdě v offu konektor a večer budeš namydlený.

má to výhody i nevýhody, jako všechno. Podstatné je, co je nejdůležitější pro tebe.
Ještě k zásahu do elektro v autě, zásah není prakticky žádný, protože kabel pro napájení druhé baterie přišroubuješ třeba na svorku té startovací. tím to končí. Vše ostatní je mimo el.okruh auta

Kde mas v D4 druhu baterku?

A co tak na druhu baterku pouzit DC DC booster a mas druhu baterku dobitu za chvilu a ani nemusia byt prepojene.

A ten booster připojíš kam? Zasek k té hlavní baterce, protože tu elektriku to někde musí vzít....

Já mám v D3 prostoru poskrovnu tak mám jen hlavní 95Ah agm a tu krmim solarem a i teď jede slušně

komin píše: ↑10 pro 2020 17:11 Kde mas v D4 druhu baterku?

za sedadlem řidiče, místo jednoho zadního sedadla, mám tam i nádrž na vodu

MadTom píše:A ten booster připojíš kam? Zasek k té hlavní baterce, protože tu elektriku to někde musí vzít....

Na alternator, ma to tak vacsina autokaravanov a fachci to super.

Ano souhlasím, vím že DC DC booster je řešení pro karavan, kde dráty jsou doopravdy dlouhé a celkem slabé. Ale jsou to extra dráty, a tady šlo o to, nabíjet všechno ze zapalovačové zásuvky. A tato zásuvka, dráty k ní a její jištění je prostě limit - cucat z ní 10A po dobu několika hodin, aby to nabilo prázdnou baterku nemusí nedopadnout úplně dobře. V lepším případě se jenom přepálí pojistka, v horším se někde vyhřejí dráty. Ono je něco jiného pár desítek minut a něco jiného od rána do večera a s plným proudem co si ten DC DC booster umí vzít, aby elektřinu natlačil do baterky.
Pokud si natáhne extra dráty, tak je to vše v pohodě. A ten hotový baterkový box, co se mu tam líbí , tan už toto má v sobě - je to součást nabíječky LiON baterie co je v tom boxu.

Obaja vieme ze minimalne ten jeden kabel s + tam bude musiet aj tak dotiahnut ak chce kludne spavat/zem je vsade av aute.