CZECH LAND ROVER FORUM

No však uvidíš, taky jsem si myslel, že to bude OK, a nakonec jsem boční desky vedle ledničky rozvrtal dírama o průměru cca 4cm, a od té doby je klid. Ono čím lépe se ta lednička bude chladit, tím méně bude žrát v létě elektriku. Teď mi to vychází, že 75Ah baterka ledničku udrží v létě na pláži asi 3 dny, teda pokud se do ní nepřidávají věci na vychlazení.
Kabel - tuším 2x6mm2 ohebný původně k reproduktorům mám přichycenej nahoře v rohu spaní a potom k bedně za ledničkou - vychází to tak, že jak je okolo ledničky místo, tak když je naplno vytažená, tak tam je rezerva, když je lednička zasunutá dovnitř, tak se na kabelu udělá akorát ohyb. Nechce to ani moc dlouhé, ani moc krátké.
A druhá věc - protože druhou baterku mám v motorovém prostoru před spolujezdcem, tak je k ní docela dlouhej drát. Mám tam 2x6mm2 a je to málo. Až se dokopu k předělání, tak tam dám 2x20mm2 - bude menší úbytek napětí.

díky tome, já to vyřešil 2m kroucenou snurou 1,5mm2 (origo byla cca metr 1,3mm2) druhou baterku mám hned za lednicí, zatím se nikde nehřeje... ubytek napetí jsem neměřil, ale podpětová ochrana na lednici je nastavena na high - tuším 11.1 V a nevypína..... zatím....

Že by se to někde hřálo asi nehrozí - pokud budu hodně konzervativní, tak na 1mm2 není problém přenést 4A, takže na tvoji 1,5mm2 to je 6A a to ta lednička nebere.
Tady jde o úbytek napětí - čím bude větší, tím méně se podaří dostat elektriky z baterky, protože dřív vypne podpěťová ochrana v ledničce. A to je škoda - dávat větší baterku, když by stačil silnější kabel, navíc ten kabel bude levnější a hlavně lehčí než větší baterka. A jak správně píšeš - něco jiného je krátký drát jenom v kufru a něco jiného drát přes celé auto. Kroucené šňůry nemám moc rád, tam kde je potřeba omezený a malý rozsah pohybu.

Mam na ledničku natažený 4mm2 kabel tak jsem zvědav. Na origo cigaretak vydrzela 1.5 dne nez ji vypla ochrana

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

To chce měřit - napětí na baterce, napětí na cigareťáku a ideálně napětí přímo na ledničce - samozřejmě ve chvíli, kdy lednička naplno chladí. Úbytek napětí tam určitě bude, jde o to, jak velký. Každých 0,1V se počítá.

tak jsem naměřil mulťákem na baterce 12,2V u lednice 11,8V v max. zátěži 3,8A, ztráta 0,4V , na ECO pak 12,3V resp. 12,1V odběr 1,6A, ztráta 0,2V

Těch 0,4V je už docela dost, a teď proč je tam takový pokles, přesněji, na kterém drátu je?

měřil jsem to Tome u zásuvky co je na lednici, proud na + .....

edit, ještě to projdu jednou, kolik ta lednice může brát? 40W ?? při startu 60W ?

fugín píše: ↑05 črc 2014 22:19 Benji na tom nebude nic ke koukání,ono to bude vlastně skoro věrná kopie toho co dělal Tom,jen s malými rozměrovými změnami. Zatím jsem skončil v týhle fázi:
1.jpg
Dneska a zítra to mělo být skoro komplet jenže náš místní truhlář je slibotechna,a já si musím příští týden sehnat desky sám . Šuplíky budou se zámkama a se zapuštěnými madly. Návštěva kamaráda se vyplatila,plnovýsuvy+zámky+pěkný madla mě stály jen 450 českých ,jo a ptal sem se ho na nějakou tu brzdu šuplíků,jak měl Tom strach o prsty a ono snad fakt nic takovýho neexistuje. Ukázal mě spoustu výsuvů s různými dojezdy,ale žádný co by naloženej šuplík bezpečně zastavilo aspoň 2-3 cm před rámem,takže to neřeším.

Můžu tě poprosit o rozměry těch profilů ? Kolik CM mají a jak jsou dlouhé ? Respektive vypadají že jsi to poskládal ze všech stejných dýlek (asi) a pak to jen poskládal do kupy

Díky

Tak za posledních pár týdnů ke mě doputovalo několik dotazů:
1. hliníkové profily - já jsem použil v první verzi jekl 20*20*1,5mm a do toho plastové spojky, nařezat na míru jsme si to nechal u firmy Alupa v Pardubicích, řežou to kotoučovou pilou, řez je perfektně hladký a trefují se s délkou pod 0,5mm, takže už to není potřeba nijak upravovat. Ve druhé verzi spaní jsem od toho upustil - je to moc tlusté, stejnou službu udělala překližka.
2. překližka - bočnice/stojny a horní desky 9mm tlustá vodovzdorná překližka polepená celoplošně zátěžovým kobercem z Hornbachu. Spojené je to všechnu šrouby M4 přes hliníkové L profily 15*15*2mm. Zevnitř buďto lisovací nebo nýtovací matice. Žádné vruty. Tohle se dá v pohodě opakovaně rozebrat a dotáhnout a nehrozí, že se to povolí. A to jak při prvnostním skládání, tak dlouhodobě při úpravách
3. lednička - kvůli chlazení rozvrtáno bočnice/stojny po obou stranách zhruba 4cm dírami, od té doby je klid
4. západky - koupeno u firmy Essentra - https://www.essentracomponents.cz/mss/m ... rch=491436 existuje verze se zámkem (doporučuju na celošuplíky - vznikne takový malý "trezor"), nebo bez zámku - ty mám já, protože přepravky se dají v pohodě vyndat
5. výsuvy - obyčejné 80cm kuličkové plnovýsuvy. Jeden pár má nosnost tuším 45kg, vzhledem k ceně, jsem na každý šuplík dal 2 páry. Celý šuplík je potom ve vysunutém stavu tužší a nemá snahu uhýbat všemi směry.
6. desky spaní - v původní verzi jsem tam měl klavírový pant, ale do 9mm tlusté desky se dává špatně. Tak mám na deskách zespodu vyčnívající kovové válečky o průměru cca 10mm (originál M6 válcové spojovací matice), a ty se jenom zasunou do děr v podpěrách. Celé se to ani nehne, a desky mohou být širší - obdélníkové, což by s pantem neprošlo pod stropem v rozích.
7. lednička - mám 40l Indel TB41 a dnes bych šel raději do menší, tedy hlavně nižší, aby bylo nad spaním více místa.
8. prostory na boku - tím že mám D2 sedmimístnou, tak normálně jsou v kufru další 2 sedadla, ty mám vyndané a do vzniklých dutin mám přístup zezadu vedle spaní. To je udělané co nejužší - jenom na šířku ledničky a přepravky ve druhém šuplíku. Na jedné straně vozím sedačky a na druhé straně všechno možné.
9. šuplíky - z překližky jsou strašně těžké, použil jsem Euro přepravky s víkem 60*40cm. Chce to provedení Auer - zámky jsou otočné okolo svislé osy, nikoliv TBA kde jsou zámky otočné okolo vodorovné osy a na jejich otevření jsou potřeba dvě ruce.
10. upevnění do kufru - malé šroubovací šponováky, 4 kusy namontované vodorovně - při utahování se dá nastavit, jak moc to bude zasunuté vůči hraně dveří, a nezavazí to. Zbytek se vyřeší sám, až ze to zaboří do koberce v kufru. Ani se to nehne.
Obecně - udělat to vodovzdorné a co nejlehčí. Vyndané z auta je to "živé" a uhýbá to všemi směry, v autě se to opře o tapec v kufru a nehne se to.

Tome, nemáš někde fotku jak jsi předělával to otvíraní zadnich dveří? Já to dneska oddekloval od tapecu. ale nepřišel jsem na to, jak ten bovden dostat z vnitřní "kliky" na ten čudlík shora..... pls. a díky

TBG píše: ↑03 čer 2018 23:13 Tome, nemáš někde fotku jak jsi předělával to otvíraní zadnich dveří? Já to dneska oddekloval od tapecu. ale nepřišel jsem na to, jak ten bovden dostat z vnitřní "kliky" na ten čudlík shora..... pls. a díky

Na ten originál čudlík ho nedostaneš. Je potřeba vedle navrtat další táhlo - třeba jako jsem to měl já - tady je to trochu vidět na foto napravo od originál čudlu.
http://landroverforum.cz/forum/download ... &mode=view

Bovden jsem nepoužil. Čudlík jsem připojil k otevírací páce co je na dveřích zvenku. Je nutné ale dát vedle čudlíku ochranu před neúmyslným zmáčknutím. Vyfotím to, budu rozebírat dveře kvůli výměně pantů.

Díky za info kluci, Benjiho variantu "čudlik vedle čudlíku" si nechám do rezervy a počkám na fotky řešení od Toma. Okukoval jsem mu (Ti) to na podzim na Pasičce a je to geniálně jednoduché řešení...... jen místo té prodlužovací matice hledám nějaké bytelné madlo, třeba jak byly na dveřích ze Š 100-120, za které nemusím mít strach potáhnout s dveřma prásknout.....

Já tam mám nějaký madlo na dveře na Defa za pár peněz ...
Jinak to mám taky vyřešené tou jednodušší variantou, sundáš tapec, odstřihneš lanko od původní kliky a vyvedeš ho nahoru ... předpokládám, že u Tomášovy varianty toho bude potřeba rozdělat víc ...

Ta M8 prodlužovací matice sloužící jako madlo je zašroubovaná do M8 nýtovací matice - myslím, že by se na tom ty dveře daly i zvednout. Na zavření zevnitř to bohatě stačí, spíš bych řekl, že když je člověk uvnitř, tak není radno s tím moc bouchat. Co kdyby tam někde nechal svoje nebo cizí prsty.
Úprava zamykacího čudlíku na otevírací je jednoduchá - tapec dolů, čudlík ven, vrtačkou udělat díru do plastového otevíracího táhla od vnější kliky, ohnout správně drát od čudlíku a založit ho tam a zajistit. Bylo to jednodušší, než přemísťovat ten bovden a originál otevírací páku.
Nafotím to, až budu měnit panty - předpokládám, že tento týden.

MadTom píše: ↑05 čer 2018 07:45 Nafotím to, až budu měnit panty - předpokládám, že tento týden.

Proč měníš panty Tome? Velká vůle? Já o výměně taky přemýšlím, dveře mám padený tak o centimetr (měřeno zámek vs. protikus na kastli). Zajímá mě to, jaký budeš mít rozdíl, prý i nové panty už mají vůle...

Panty měním protože ty původní už toho mají docela dost - jak vůle na osce, tak vůle podélná, takže dveře jsou docela dole. Už se mi i spodek natrhl o čep na které drží omezovač otevření.
Panty mám originální staré, rozebrané, opískované, vyvrtané a s novýma nerezovýma oskama a mazničkama. Ještě je namontovat.
Ono za to asi může používání auta - velká rezerva a na ní 10l kanistr s vodou, lezení po žebříku na dveřích do stanu a používání rezervy jako stupátka, a hlavně drncání různě v terénu při výletech.
Kromě pantů jsem zjistil, že mám popraskané upevnění šroubů držících rezervu v držáku - únavové praskliny. Takže držák dolů a zavařit. Dnes se snad dostanu k nalakování pantů základovkou, ať to mohu do konce týdne dořešit. Výlet na Balkán se nezadržitelně blíží.

Tak, už mám také skoro hotovo, a ať jen nesosám, ale i dávám, šoupnu sem pár fotek - celé je to samonosná konstrukce, kvůli ledničce vysoká 50cm, vodoodolná březová překližka 12mm, vyztužená nahoře a dole AL vinklíkem 30x30x2mm, na střeše solár 120Wp, aku 100Ah, ostrovní systém, skládací matrace na míru, ložná plocha 115x185cm, voda, sprcha, lednička 30l, světýlka Led a jiné pikačovinky......

Pěkné, ale podle mě se ti v takto uzavřeném prostoru bude lednička přehřívat, zvlášť ve chvíli, kdy do ní dáš něco nevychlazeného a ona pojede naplno. Vyzkoušej si to zavčas, ať se nedivíš. Ty mezery vedle ledničky mi nestačily. A druhá věc - výsuvy - asi mám podobné, a dal jsem je dvojitě, šuplík je stabilnější a nerozhodí ho, ani když jsem se s otevřeným šuplíkem pokusil zavřít dveře od kufru.
Na fotkách to není vidět, tak jenom pro jistotu - je potřeba to pořádně upevnit k podlaze, aby ti to náhodou při nějaké nehodě neskočilo celé za krk.
A když na to koukám, tak závidím, o kolik jednodušeji se to dá řešit, když se nechá auto jenom pro dva.
Já jsem včera koupil nové kempové židličky a ty už se do kufru nevlezou, tak budou ve vaku na střešním stanu. Alespoň bude vestavěná bazénová prohlubeň k něčemu.