CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar, hledal jsem a vlákno tu je asi 10let staré na D1.
Dnes jsem byl na GEO podvozku. Pak mě technik říká že tlumič řízení je KO a ať to nenechávám bejt.

Po zimě nahazuju 2jku Lift větší kola. Tak to už je pak úplně v řiti.
Prosím o radu ohledně značky. Přeci jen cca 10 let staré vlákno, už postrádá v tomto případně smysl. Našel jsem jen tak letmo OME,Terafirma a oranž BRITPART.

Našlo mě to tu vlákna, kde se píše že tlumič levnější vydržel 350km atd. Ale už ne o jaký se jednalo. Chci tedy objednat nový kus. Ale potřebuji zkušenosti za roky provozu. Jaký je váš názor na OME VS TERAFIRMA a BRITPART? OME je samozřejmě asi nej? Ale já těžký terén nejezdím. Ale zase chci, aby nový tlumič fungoval.

Díky za postřehy z provozu.

Ahoj, ne uplně přímo odpovím na tvuj dotaz, s výběrem novýho neporadím, ale vyndal jsem z dost aut něco, co bylo namontované na pozici tlumiče řízení Některý jsem prohazoval na svých autech. Podle mého názoru charakteristika tlumení podle značek nabude uplně zásadní a jak sám zmiňuješ, je dost jiných parametrů na autech, které celou charakteristiku ovlivňují (velikost kol, vzorek , lift, hmotnost...). Já mám teorii, že řízení by mělo být v pořádku, neklepat za žádných stálých podmínek a tlumič by měl zajišťovat, aby nezaklepalo ani při mimořádných situací a rezonanci komponent, jako je jízda po roletě v zatáčce apod.

Tedy za mne: jakýkoliv tlumič, který nebude mít "díru" v chodu při změně pracovního směru - což samozřejmě nové by měly být všechny.
Já je takhle laicky posuzoval živý / mrtvý a v zásadě to podle toho přesně fungovalo / nefungovalo. Prudce zkusím zatáhnout zatlačit a nesmí být cejtit sebemenší zaváhání ve spojitosti chodu. Co na nich bylo napsáno za nápisy jsem nikdy moc neřešil. Kvalitní silný tlumič se od slabého podle mne bude lišit tím, že bude schopný udržet i nějaké slabé vibbrace buzené trvale například nevývažkem kola apod., což je sice fajn, ale podle mne to v zásadě jeho úloha uplně není, viz výše.

Ten špatnej tlumič na D1, co nevydržel ani 350km byl Britpart, nechtěl jsem je tehdy ještě pomlouvat, myslel jsem, že to byl třeba špatný kus... A odešel přesně na to, jak píše Hanys výše, vznikla několikacentimetrová vůle v chodu pístu při změně směru pohybu, tzn. netlumil. Každopádně D2 má jinou přední nápravu, než D1, takže zkušenost je asi nepřenosná... I když za mně je Britpart fakt špatně, zkusil jsem od nich tlumič řízení na D1 a tlumiče pérování na D2 (celular dynamic, nebo tak něco) a nic od téhle značky už mi nesmí do baráku...

Tak tak, třeba teď jsem měl 255/65 R16. Zimní jsem dal 235/70. Předtím byla špatná geometrie a velká rozbihavost.

Po novém DIGI nastavení a možná jiným rozměrem gum? Tak teďka cítím sem tam škubnuti v nerovnosti do volantu. U Jeepu, jsem měl několikrát DW a fakt to je hodně nepříjemné. Tady je cítit, že ten tlumič má díru v chodu.

Mám tedy 2 možnosti. Buď Terafirma a nebo OME.

Samozřejmě díky renovaci 110tky mě OME rosí čelo potem.
Terafirma je samozřejmě Lepší na cenovku. Ale nerad bych ji za pár km vyhazoval. Na druhou stranu dle prodejců na Terafirmu reklamace není. Ale zase hodně lidi tam třeba vozí mrtvoly a neví o tom

Terrafirmu jsem na D2 dal před 8 lety, spolu s +2" tlumiči na podvozek. Ty na podvozku vydržely možná 10 000km, ten na řízení je tam dodnes. Kola mám 235/85/R16 a auto je celkem slušně naložené.

Jojo na Lift mám připravenou červenou Terafirmu co u nenalozeneho auta snad vydrží alespoň 3roky

Tak asi zkusim tu Terafirmu a uvidíme. Pak to celé vytahnu a bude

Měl jsem TF All terrain - tehdy toho moc na výběr za rozumné peníze nebylo. Auto jsem původně ani nechtěl zvedat, ale originál tlumiče už byly KO, a zjistil jsem, že je ulomený i jeden závit na přední pružině - to moc nevadilo. Takže jsem to vyměnil za liftové zhruba v ceně originálů.

Tlumič řízení Terrafirma jsem měl na autě asi 2,5 roku cca 25 tis. km ... 2" lift, kola mám ale "jen" 31" ... letos jsem měnil komplet tlumiče na autě, tak jsem vyměnil i tlumič řízení, když jsem byl v tom, ale byl vpodstatě ok, takže bych řekl, že to není špatná volba ...

No na stříbrné je tlumič co to auto mám ani nevím co, ale vzhledem k tomu co bylo na autě osazeno to bude Britpart nebo tovární nevím je zastříkaný od barvy na podbozky a funguje, lift 2" a 32" gumy.
Na šedé je vlastně nevím co, ale funguje to tak opět neřeším, lift 2" a 32" gumy.

No z toho mě vyplývá, že to zase tak zásadní prvek to není prostě tam pocitově koupíš na co máš peníze. Spíš by mě zajímalo jak diagnostikovali, že je tlumič K.O.

Tak to by mě také zajímalo, posledně s Defem jsem je na geometrii musel učit, co mají vlastně nastavit, protože jak je ta "chytrá" mašinka vede, tak oni naprosto netuší, co vlastně dělají/co seřizují, ale ví jenom, že mají tohle povolit a tohle utáhnout. A to jsem jim po zkušenosti z minula vzal sebou i velké klíče, protože nemohli v celém servisu najít druhý a chtěli to utahovat hasákem.

Tenhle servis, dělá geometrii pro MEMTECH což je servis na US auta. Tak tam jezdí všechny ty tuhé nápravy a stejný maniaci jako tady

Jel jsem tam na doporučení Olivera,což je šéf na ty US auta a dělá to velice dobře.

Jak kdo zjistil ze je tlumič KO netusim. Ale s přezutím cítím změnu v hrbolech do volantu. Jinak ale auto bylo v lete na testu tlumičů a podvozku a je ten origo na 75%. Což je super na to ze to je původní.

Tak jsem vycuk starej, a dal novou Terafirmu. starej tlumič nějaké díry v chodu nemá. Ale vůči novému jde lehčeji v chodu a je takovej s vaklem.

Tak pridám poznatok aj ja ma 4 palce zdvihnute auto, vymenil som komplet riadenie tyče, čapy, čerpadlo a nový OME tlmič riadenia, hneď po náhodní cítiť ze auto pri zatacani počas jazdy cukne, teda hlavne keď točím doprava alebo urobím prudkú zmenu smeru jazdy. Takže nie je to len o značke a cene ale asi aj o šťastí na daný diel. Lebo pre srandu som tam dal pôvodný starý a už to nerobilo.

Dnešní krátká projížďka změna obrovská. Takhle tuhé a pevné řízení jsem nečekal. Tak zatím naprosto vše ok.