Td5 točí ale nestartuje

[David_bre]

Ahoj prosím o pomoc
Discovery 2 td5 zdechla za pomalé jízdy na parkovišti a už nestartuje. Dolil jsem 20l pro jistotu že by byl špatný plovák. Vyměnil jsem čidlo klikové hřídele a pořád nic diagnostika píše "noisy crank signal has been detected" a "airflow circuit faulf logged high"
Po čem ještě jít?

[Jenda91td4]

Co čerpadlo ? Jede ?

[David_bre]

Je slyšet že bzučí a když si sáhnu na hadice u filtru tak bych řekl že je cítit že tam něco proudí ale zítra je zkusím rozpojit u regulátoru

[VencaZE]

Jakou diagnostikou se do toho díváš?

[David_bre]

Naftový filtr nový, čerpadlo výměněné, čidlo klikový hřídele taky, vzduchový filtr,pojistky jsem prošel vyčistil kontakty na řídící jednotce a stejně nejde :

[Miklosxxx]

Venca ti dal otazku akou diagnozou to napichujes..(najlepsie Nanocomom)
Ked si menil podavacie cerpadlo bolo od karbonu?
Mohlo ti zaniest sitko v regulatore nafty.(tlakovy snimac?)

[MadTom]

Sice by to bylo divné, aby se to stalo za jízdy, ale neaktivoval se ti tam náhodou imobilizér? Diagnostika umí z řídící jednotky motoru zjistit, jestli je nebo není imobilizovaná. Pokud imobilizovaná je, tak sice auto může točit startérem (ten blokuje jiná řídící jednotka), ale řídící jednotka motoru tomu nepustí naftu.
Zkusil jsi odvzdušňovací cyklus? Podle umření za jízdy si to mohlo fouknout spaliny do nafty a zavzdušnit se. Odvzdušnění by to mělo vyřešit, alespoň na chvilku.
A znovu dotaz co už to byl - co bylo použito za diagnostiku? TD5ka není moc obvyklej motor a většina diagnostik si s ním vůbec nepovídá, a když ano, tak často kecají.

[David_bre]

Název diagnostiky nevím napichoval to kamarád ale nebyla to delfi a ani bohužel nanocom

[David_bre]

Sice by to bylo divné, aby se to stalo za jízdy, ale neaktivoval se ti tam náhodou imobilizér? Diagnostika umí z řídící jednotky motoru zjistit, jestli je nebo není imobilizovaná. Pokud imobilizovaná je, tak sice auto může točit startérem (ten blokuje jiná řídící jednotka), ale řídící jednotka motoru tomu nepustí naftu.
Zkusil jsi odvzdušňovací cyklus? Podle umření za jízdy si to mohlo fouknout spaliny do nafty a zavzdušnit se. Odvzdušnění by to mělo vyřešit, alespoň na chvilku.
A znovu dotaz co už to byl - co bylo použito za diagnostiku? TD5ka není moc obvyklej motor a většina diagnostik si s ním vůbec nepovídá, a když ano, tak často kecají.

Jinak odvzdušňovací cyklus jsem zkoušel několikrát.. IMO nevím ale na palubce nic nesvítí

[Miklosxxx]

Imo by som vylucil kedze cerpadlo bezi.

[VencaZE]

Podložky pod vstřikama..

[MadTom]

Čerpadlo běží i u imobilizovaného motoru. Na to bych nekoukal.
Než vyndávat vstřikovače naslepo, tak mi pomohla průhledná hadička na odtoku nafty z motoru. U jednoho tam byly furt bublinky - vstřiky šly ven a přetěsnit. U druhého auta ne, i když symptomy stejné. Nakonec byl problém v drátech od čidla kliky - byly shnilé, i když na obou koncích vypadaly dobře a poškození jsem nenašel.
Čidlo kliky umí také umřít, a už jsem potkal i 2 řídící jednotky, kde byl poškozený obvod na vstupu od čidla kliky, takže to sice fungovalo, ale signálu nesmělo být ani moc ani málo.