Koupil sem disco

[MilanB]

Tak jsem si pořídil discovery td5 v automatu a má "pár" much. Tak bych se o ně s vámi chtěl podělit a třeba bude někdo vědět.

1, při jízdě nejde nad cca 2800 otáček, jakoby šel do nouzaku a hned se zase chytil

2, podfukuji svody a má to hroznej zvuk, pod svodama je dost od oleje

3, mizí voda a to dost, zatim nevim kudy ale vypadá to jakoby se po zastaveni odpařovala někde zpod svodů

4, teče olej z automatu

5, teče nafta z regulatoru tlaku paliva.

6, zdá se mi že divně řadí

To je snad vše. A teď má cenu dávat dokupy nebo rozebrat na díly?

[MadTom]

Jiná otázka - je rezavé nebo rovnou shnilé? Pokud ne, tak to možná smysl má, pokud je, tak spíše ne.
Nouzák může souviset s regulací turba (zatuhlou) a se svodama, vliv na to může mít i protékající regulátor tlaku nafty. Co se týče vody, tak pod svodama jsou o vodní zátky a umí to tudy téct, jinak umí prohnít příruba na hlavě, kde se napojuje silná vodní hadice.

[MilanB]

Kastle je krásná, zdravá. Rám je vzadu chyceny jako skoro všechny ale žádná hrůza bych řekl.

[MilanB]

3, odhalena, prasklá hadice k ohřívači paliva ☆


Dotaz, Hadice odvětrání motoru musí mít nějaká specifika? Přeci jen 1800 za hadici mi přijde dost

[MadTom]

Ohřívač paliva je ve skutečnosti chladič paliva, ale to jenom pro pořádek.
Hadicí odvětrání motoru myslíš tu co se připojuje nahoře na víku ventilů a jde přes jednosměrný ventil do sání motoru? Speciální není, akorát jak je vedle turba, tak je tam celkem teplo.

[MilanB]

Jj přesně tu myslím. Navic jsem zjistil že ten ventil jebasibtaky KO Může se tama tlačit olej až to prská ze svodů výfuku?

[MadTom]

Do výfuku se doopravdy nedostane, to by musel projí skrz ložiska turba, a ke svodům navíc proti proudu výfukových spalin. Jestli to máš pod svody černé, tak to jsou buďto saze a klasický problém TD5tek - prohnuté svody a utržený nějaký šteft - to je na fóru popsané, včetně postupu jak to opravit. Nebo ti tam teče olej někde zvrchu - zpod víka ventilů. Zvlášť vzadu je to celkem problém dobře dlouhodobě utěsnit.

[MilanB]

Tak svody dole, nebyly vůbec dotahlé, netuším proč. Na druhém válci bylo vlhko vypadá zo na olej.

Konečně je vidět pod hlavu a je totálně potečený motor viz foto. Takže asi hlava dolů a nové těsnění.

[MadTom]

Si na ty svody polož rovné pravítko a hned uvidíš, jestli nejsou prohnuté. Těsnění pod víkem ventilů je celkem běžné, že teče. Já jsem po několika pokusech s různými gumovými těsněními snížil o 1mm vymezovací podložky, přes které se to utahuje, těsnění, hlavu i víko odmastil a lehce máznul motorovým silikonem, nechal to po složení 2 dny zatuhnout a vypadá to, že to konečně neteče. TD5tek, kde to neteče jsem za posledních několik let viděl jenom pár.

[MadTom]

A jedna drobnost - pokud už to máš takto sundané, tak bych ti doporučil vyměnit štefty, co drží svody k hlavě.

[MilanB]

Si na ty svody polož rovné pravítko a hned uvidíš, jestli nejsou prohnuté. Těsnění pod víkem ventilů je celkem běžné, že teče. Já jsem po několika pokusech s různými gumovými těsněními snížil o 1mm vymezovací podložky, přes které se to utahuje, těsnění, hlavu i víko odmastil a lehce máznul motorovým silikonem, nechal to po složení 2 dny zatuhnout a vypadá to, že to konečně neteče. TD5tek, kde to neteče jsem za posledních několik let viděl jenom pár.

Takže myslíš že by to nemuselo být těsnění pod hlavou?

[MadTom]

Těsnění pod hlavou bych řešil až jako úplně poslední možnost. Nejdřív je potřeba to celé umýt, protože tlak vzduchu ten olej rozhází klidně po půlce motoru. A je jedno, jestli jenom za jízdy, nebo foukáním jedné nebo druhé vrtule.

[MilanB]

Ještě teda jak se mohl dostat ten olej do toho "vyfuku"

[jerguš]

Tipuju prasklou hlavu. Jsem zvědav, na co přijdeš, mám to podobné a nechce se mi to rozebírat, vzhledem k ceně opravy. Zatím jede. Občas po nastartování trošku zakouří studená, asi mi taky nateče olej do výfukového kanálu a kouří, než se vypálí, jindy zase ne. Řekl bych, že v chladu je to horší. A ztrácí se mi voda... Už 30 tis. km trošku... Blbé je, že se to může rázem zhoršit, ale zatím neřeším a dolévám... Už se mi i stalo loni v zimě, že se motor při startu na chvilku kousnul a startér ho jen tak tak přemohl, asi byla voda nebo olej (nebo oboje) nad pístem. Jenže co s tím, když cena opravy se +/- rovná ceně mého už trochu zrezlého auta...?

[MadTom]

Endoskop a podívat se dovnitř.

[MilanB]

Takže motor složený a zdá se že šlape jak hodinky. Umyl sem motor od oleje je jak nový tak sem zvědavý jestli a kde se začne ukazovat prusak.

Teď budu měnit olej a filtr v automatu, oleje tam bylo málo cca 3litry a tekl kolem napouštěcího i vypustneho šroubu.

Po přetěsnení svodů a turba se mi zdalo že ten automat i s tím málo olejem jede líp. Budu doufat že to bude po výměně v automatu ok.

[jerguš]

Pěkný návod na výměnu oleje v automatu je tady: https://www.landroverforum.cz/forum/vie ... =6&t=10516 , ale to už si asi četl. Když už v tom budeš, vyměň a nebo alespoň zkontroluj olej v přídavné převodovce a v diferákách (jestli tam máš ještě ty originál plastové zátky, tak opatrně, nebo si rovnou objednej nové, nejlépe kovové) , mázni kardany , vyměň naftový filtr, olej v motoru, olejový filtr a odstředivku, vzduchový filtr a máš hotovo...

[MilanB]

Díky, to téma už sem pročetl. Oleje budu měnit ale postupně záleží jak se projeví ta převodovka a motor. Jinak filtry jsem dal všechny krom motoru. Tam teď budu chvíli čekat jestli to někde poteče.

[Hanys_a_Kaca]

Se sem vetřu do tohoto vlákno, když je to stejně takovej kočkopes Čím a jak jsi myl, nebo čím mejete, takovýdle motory? Mám tu taky jednu šílenou kouli mastnoty a chtěl bych také kvuli zjišťování odkud a co teče, provést co nejdukladněji odmastit...

[tomT]

Mě se výborně osvědčil Super Mafrasol od mafry.