CZECH LAND ROVER FORUM

dobrý den, tak se mi dostal pod ruku freelander 1 s timto motorem a pan co jsem od nej koupil motor z vrakoviste tak mi furt rika ze je to normalni atd ale prvni co mne po vymene zaskocilo tak bylo to ze jsem nalil plnou nadobku vodou dolival jsem furt nez se hladina ustalila pote jsem motor nastartoval ale kdyz se motor ohral topeni topilo tak z nadobky na vodu ktera nebyla uzavrena prskala voda jak kdyby bylo vadne tesneni pod hlavou pan mne ujistil ze tyto vozi jsou specialni a bez vicka na nadobce se tyto motory nesmi startovat ze se spatne odvzdusnuji a ze pokavat nejni nadobka uzavrena tak nefunguje chlazeni tak jsem vozidlo zkousel jezdilo to najeto cca 20km ale po par nastartovani ohrati a zkouskach se nejdrive stracela voda lehce tak jsem si myslel ze se to stale odvzdusnuje pak vic ale to uz to na 4 valci prosakuje voda dovnit takze kdyz k autu prijdu rano svicky jsou vyndane tak vylitne voda ven po zamotani s motorem. kdyz jsem zacal co mi to prodal za motor tak mi bylo receno ze jsem ho znicil sam tim jak jsem nemel uzavrenou nadobku ze pak nefunguje chlazeni a bud odeslo tesneni nebo praskla hlava. Tak se chci zeptat na vase zkusenosti. Předem mockrat dekuji za vase odpovedi budu rad za kazdy nazor

Tak z mých zkušeností bych to tipoval na to, že pán z parkoviště kecá. Měl jsem freelander benzín 1.8 a hodně krát jsem startoval z otevřenou expanzkou a nikdy do toho nevybublával vzduch. Tyhle motory jsou naopak speciální tím, že těsnění pod hlavou je jejich slabina, ale i celkově chladicí okruh je tak blbě řešený, že často i hlava praská. Takže na něj zatlač, ať navalí prachy zpátky.

Vymyslel pěknou pohádku s jednou vadou- je to blbost. Prostě Ti prodal vadnej motor, ví o tom a sází na to, že budeš blbější než on.

Tak z mých zkušeností vím, že třeba u mě konci Free z dvou hlavních důvodu a to jsou spatny motor 1,8, nebo špatné IRD.
Těch ještě zdravých motorů 1,8 je jak šafránu. A ta závada s vodou ve válci je velmi častá. A většinou to těsnění nespravi. A vetsinou to nespravi ani jiná hlava. Bývají vymačkané vložky válců dole v usazení. Hlava většinou praskne až jako důsledek dolování vody do teplého motoru.
A určitě se to nezničilo kvůli otevřenému víčku expanzky.
Myslím, že ten motor by ti měli vzít zpátky, už min z toho důvodu, aby si nedělali špatné jméno.


K

Ahoj,

mám problém se ztrátou chladící kapaliny a zjevně se dostává i do motorového oleje a naopak. V servisu mi řekli, že chladící okruh tlakovali a problém nenašli, ale problém tam evidentně je. Zkoušel jsem ještě domluvit servis jinde s popisem problému, ale bez úspěchu (Nikdo se neozval). Víte někdo, jak jednoduše zjistit kde je problém? Resp. jestli jde o těsnění, nebo půjde o větší problém.

Jednoduchý na tom je, že máš těsnění pod hlavou nebo ruplou hlavu. Každopádně hlava dolů a pak se uvidí jak je to vážný.

Raven píše: ↑30 dub 2021 17:36 Ahoj,

mám problém se ztrátou chladící kapaliny a zjevně se dostává i do motorového oleje a naopak. V servisu mi řekli, že chladící okruh tlakovali a problém nenašli, ale problém tam evidentně je. Zkoušel jsem ještě domluvit servis jinde s popisem problému, ale bez úspěchu (Nikdo se neozval). Víte někdo, jak jednoduše zjistit kde je problém? Resp. jestli jde o těsnění, nebo půjde o větší problém.

Odkud jsi?

peppino píše: ↑30 dub 2021 20:09 Jednoduchý na tom je, že máš těsnění pod hlavou nebo ruplou hlavu. Každopádně hlava dolů a pak se uvidí jak je to vážný.

S motorem nemám zkušenosti a mám jen Owners workshop manuál (není tam popsaná rozborka motoru), navíc to nemám pod střechou takže jsem tak trochu v pasti
Nemá tu někdo náhodou dílenskou příručku?

lenham3 píše: ↑01 kvě 2021 14:16

Raven píše: ↑30 dub 2021 17:36 Ahoj,

mám problém se ztrátou chladící kapaliny a zjevně se dostává i do motorového oleje a naopak. V servisu mi řekli, že chladící okruh tlakovali a problém nenašli, ale problém tam evidentně je. Zkoušel jsem ještě domluvit servis jinde s popisem problému, ale bez úspěchu (Nikdo se neozval). Víte někdo, jak jednoduše zjistit kde je problém? Resp. jestli jde o těsnění, nebo půjde o větší problém.

Odkud jsi?

Severní čechy. Okr. Děčín

Kdyz jsem jeste mel Free 1 1.8 benzin tak taky motor bral vodu, tady na foru jsem nasel, ze tam nekdo nasypal nejakou smesici hlinikoveho prachu a atd... a pomohlo to, takze jsem to taky koupil (rok 2016) a vysledek je, ze auto jezdi furt (rok 2021) a ztrata je od te doby minimalni, takze bych to popsal jako: za malo penez hodne muziky lepsi nez velke investice, tot muj nazor (jo a koupil jsem tehda 2 baleni a postupne jsem to tam daval)

kodl80 píše: ↑02 kvě 2021 19:41 Kdyz jsem jeste mel Free 1 1.8 benzin tak taky motor bral vodu, tady na foru jsem nasel, ze tam nekdo nasypal nejakou smesici hlinikoveho prachu a atd... a pomohlo to, takze jsem to taky koupil (rok 2016) a vysledek je, ze auto jezdi furt (rok 2021) a ztrata je od te doby minimalni, takze bych to popsal jako: za malo penez hodne muziky lepsi nez velke investice, tot muj nazor (jo a koupil jsem tehda 2 baleni a postupne jsem to tam daval)

Jenže tohle může fungovat když je někde dírka v chladiči,ale jestli je voda v oleji,je to podstatně větší problém.

Chapu, prave tam jsem ji taky mel a pomohlo to, auto stale jezdi nerikam, ze je to nej reseni, ale do auta za 50tis to byl dobry pokus, ktery se vyplatil, auto stale jezdi

Tak počkám na lepší počasí a sundám hlavu, budu doufat že jde jen o těsnění. Nová hlava vyjde na 20000kč, ale když už jsem dělal celý interiér tak o tom budu uvažovat

kodl80 píše: ↑02 kvě 2021 21:27 Chapu, prave tam jsem ji taky mel a pomohlo to, auto stale jezdi nerikam, ze je to nej reseni, ale do auta za 50tis to byl dobry pokus, ktery se vyplatil, auto stale jezdi

U tohodle motoru se ví, že jsou problémy s těsněním a s utopenejma vložkama. U bráchovýho rupnul rozvoďák. V servisu mu řekli, že opravovat tenhle motor,v tomhle stavu nemá smysl. Změřili tlaky, žádný nebyly. Chtěl jsem vědět,co tomu vlastně je. Doma na dvoře jsem sundal hlavu. Deset ventilů bylo ohnutých. Koupil jsem těch deset ventilů, těsnění pod hlavu, rozvoďák a tak jak to bylo jsem to dal dohromady. Jen jsem ty ventily zabrousil pastou. Žádný rovnání hlavy, žádný nový těsnění pod víko, vačky,nic. Děsná prasečina.Stálo mě to 3000 a zhruba den práce.V servisu chtěli 30 za motor. Proti všem předpokladům a očekáváním to auto pořád bez problémů jezdí. Je to dva roky. Tím chci říct, že i když to vypadá špatně, nemusí to tak bejt.