CZECH LAND ROVER FORUM

Nazdar chlapi!, rád by som zistil Váš názor môj problém. mám RR Sport 2,7 a začal mi žrať chladiacu kvapalinu. mám podozrenie že sa rýchlejšie stratí keď je pustené kúrenie - mohol by byť únik cez radiátor kúrenia? na druhej strane strata je tak na 1l/200 km čo je pomerne dosť. nikde nič netečie. viete mi nieto poradiť kde mám začať?
Ďakujem.

Nádobka je čistá, bez masnoty. netlakuje ju..

windo:

- pozri mot. olej, akej je kvality, meni farbu? /do seda, biela.../
- rano pod autom nemas mlacku ?
- prever to kurenie dosledne (pozri aj vlhkost pod kobercami)

Winďo píše:Nazdar chlapi!, rád by som zistil Váš názor môj problém. mám RR Sport 2,7 a začal mi žrať chladiacu kvapalinu. mám podozrenie že sa rýchlejšie stratí keď je pustené kúrenie - mohol by byť únik cez radiátor kúrenia? na druhej strane strata je tak na 1l/200 km čo je pomerne dosť. nikde nič netečie. viete mi nieto poradiť kde mám začať?
Ďakujem.

vetsinou to tece nahore na tech plastech co jsou prisroubovane mezi hlavama. Oddelat to je dost velkej mazec. musi se to cele odsrojit. Ale 1l na 200km to bys musel registrovat nekde aspon pod autem nejaky dokap po ceste, kdyz uz ne na bezicim motoru. To vypada spis na to ze ti to jezdi na vodu.

mipr píše:windo:

- pozri mot. olej, akej je kvality, meni farbu? /do seda, biela.../
- rano pod autom nemas mlacku ?
- prever to kurenie dosledne (pozri aj vlhkost pod kobercami)

olej je čistý, nemení hladinu, okolo motora všetko suché, žiadny únik, mláka, už som tam lial čistú červenú kvapalinu, že niekde uvidím kontrast ale nič..
jazdí na tom žena a mám pocit že teraz keď sa oteplilo a nekúri tak to drží raz tak dlho, aj keď sa stráca, tak pomenšie..stále sa chlácholím tým výmenníkom kúrenia, že to neni tesnenie pod hlavou..

Kokesek píše:

Winďo píše:Nazdar chlapi!, rád by som zistil Váš názor môj problém. mám RR Sport 2,7 a začal mi žrať chladiacu kvapalinu. mám podozrenie že sa rýchlejšie stratí keď je pustené kúrenie - mohol by byť únik cez radiátor kúrenia? na druhej strane strata je tak na 1l/200 km čo je pomerne dosť. nikde nič netečie. viete mi nieto poradiť kde mám začať?
Ďakujem.

vetsinou to tece nahore na tech plastech co jsou prisroubovane mezi hlavama. Oddelat to je dost velkej mazec. musi se to cele odsrojit. Ale 1l na 200km to bys musel registrovat nekde aspon pod autem nejaky dokap po ceste, kdyz uz ne na bezicim motoru. To vypada spis na to ze ti to jezdi na vodu.

takže odporúčaš hlavy dole a vymeniť tesnenia..

Těsnění to podle mne nebude, v případě fouklého těsnění se stav celkem rychle zhoršuje. Pokud je to v podstatě stále stejné, tak bych podezříval hlavu, určitě nechat otlakovat.

taky bych doporucil tlakovku a hlavne to skladat az budes drzet problem v ruce

no OK, tak ďakujem za názory..idem špekulovať čo s tým.

takže pre niekoho kto by mal podobný problém : kvapalina sa stráca vo výmenníku ktorý je na ohrev vody pomocou výfukových plynov. tam to praskne a vodu tlačí do výfuku kde sa ihneď vyparuje. únik som mal tak 1l na 100 km pri kúrení..zdar.

ahoj mám podobný problem , tak snad to bude to iste co si mal ty , ako na opravu je to zlozite vymenit opravit ?

Chalani ja sice nemam sporta ,ale motor je stejny na l322 3,6tdi.
Zacala mi unikat chladiaca kvapalina z tohoto miesta co je na foto.Neviem co je to konkretne v tom plaste ciernom ci termostat alebo iba daka priruba plastova proste tlaci mi odtial vodu.
Ak ma z tym niekto skusenost chcem sa toho chytit,len ci sa ktomu dostanem z vrchu ked odstranim plasty a dalsie srandicky,lebo od spodu by som musel mat asi detske ruky.
Robil to niekto?
Je to nad tymi hadicami nedalo sa mi to lepsie odfotit sory

Hledáš problém úplně jinde než je. Na 99% ti teče ten velký plastový domek termostatu co je nahoře mezi hlavami a jen to vytéká vzadu na převodovku.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

No asi mas aj pravdu je tam cosi plastove no len som to nevedel identifikovat co to je.
Vies ma prosim naviest ako sa rozumne ku tomu dostat a co to obnasa?
Mam teraz obavy to rozoberat pred sviatkami lebo nekupim ziadny nahradny diel.

Miklosxxx píše: ↑21 pro 2019 13:35 No asi mas aj pravdu je tam cosi plastove no len som to nevedel identifikovat co to je.
Vies ma prosim naviest ako sa rozumne ku tomu dostat a co to obnasa?
Mam teraz obavy to rozoberat pred sviatkami lebo nekupim ziadny nahradny diel.

No rozebereš toho hodně, ty plasty se časem prostě rozpadnou

Obnáší to rozebrat půl auta.V domácích podmínkách pokud jsi to nikdy nedělal tak nedokážu odhadnout... hlavně kup celý ten díl osazený i termostaty. Bo dát tam staré termostaty a pak je muset řešit obnáší skoro celou anabázi opakovat znova.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

No pekne
Termostat som si predstavoval trochu inak.
Toto vyzera ako mala chobotnica
No ,ale co som chcel to mam teraz sa musim trapit.
Ako sa vravi ked mas na opicu tak musis mat aj na banany.
Len na tie banany mi akosi neostalo .
Idem pozriet na netw zborku rozborku,len este sa vas opytam ci tam dat klasicku g12 ,alebo tu original akusi oranzovu?
A este sa vam chcem podakovat za pomoc

Takze od tialto to tiecie az do zadu na prevodovku?

Miklosxxx píše: ↑22 pro 2019 10:46 Takze od tialto to tiecie az do zadu na prevodovku?

Ano

Tak som sa do toho pustil.To pocasie sa trochu umudrilo,ale musim povedat ze ten ING. Co vymysle poziciu termostatu a jeho vymenu bol riadny chujomet
To co je potrebne k rozobratiu a pristup na infarkt to ani nemusim hovorit.Ak budu taketo opravi pokracovat ze treba kvoli jednej picovinke rozobrat pol auta a mojim pupkom sa nacahovat ku predu ze si musim okolo celeho predku podavat forsty aby som dociahol na konkretne sroby,tak sa zo mna stane asi alkoholik.

Zial jedna vec ma trapy.
V EGR kach boli osadene termostaty, no bud mojim nedopatrenim alebo starobou sa termostaty rozsypaju.
Jeden uz je z casti rozsypany a druhy asi zrejme caka podobny osud,lebo uz tie zamocky ani nedrzia v sedle a maju chut vybehnut do hadice.
Da sa to samostatne kupit alebo je to cast EGR ka.

Alebo zvazujem ci by nebolo arobyt aj taku variantu ze egr vyradit?