CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, viete niekto aký je rozdiel (okrem ceny) keď niektorý eshop ponúka na výber genuine a oem verziu dielca? Príklad: riadiaca jednotka - keď vyberiete genuine tak je o niečo drahšia ale naviac musíte poslať poškodený dielec ku nim - za čo je ďalší príplatok. Prečo, to neviem.

- genuine je součástka používaná při výrobě auta, má logo výrobce
- oem je originální součástka původního výrobce, je totožná se dílem pro výrobu auta, ale bez loga výrobku, pro který je určená

Dám ti příklad:
třeba Brembo dělá kotouče pro LR, Kotouč, co ti strčí do auta při výrobě nemá logo Brembo, ale LR.

slavo6280 píše: ↑30 dub 2020 18:53 musíte poslať poškodený dielec ku nim - za čo je ďalší príplatok. Prečo, to neviem.

lebo to je repas, nie predaj noveho. oni maju spravidla na sklade nejake stare, co opravili, to ti poslu. zaroven ale ocakavaju od teba, aby si im poslal tvoju staru suciastku, aby mohli to repasovat a predat dalej. alebo naopak, najprv to musis poslat, a potom dostanes naspat svoj repasovany. ak tvoj original je natolko poskodeny, ze nemozu pouzit na repas, tak si stratil vratny poplatok.

pooh píše: ↑01 kvě 2020 11:20

slavo6280 píše: ↑30 dub 2020 18:53 musíte poslať poškodený dielec ku nim - za čo je ďalší príplatok. Prečo, to neviem.

lebo to je repas, nie predaj noveho. oni maju spravidla na sklade nejake stare, co opravili, to ti poslu. zaroven ale ocakavaju od teba, aby si im poslal tvoju staru suciastku, aby mohli to repasovat a predat dalej. alebo naopak, najprv to musis poslat, a potom dostanes naspat svoj repasovany. ak tvoj original je natolko poskodeny, ze nemozu pouzit na repas, tak si stratil vratny poplatok.

Tak to potom pre zákazníka nemá zmysel aby zaplatil viac ako za nový oem diel + príplatok za pokus o repas pokazeneho ktorý aj keď opravia tak si nechajú u seba.

Myslím teda, že to nie je ten prípad. Konkrétne riadiaca jednotka diferenciálu, oem stojí 500eur, ale ak vyberieš možnosť genuine tak stojí 700eur a naviac ešte 210eur príplatok. Čo má motivovať zákazníka/servis aby objednal repasovany diel ktorý stojí viac ako čisto nový a ešte priplatiť aby si predajca mal začo opraviť pokazený diel? Nepoviem keby po oprave pokazenej súčiastky vrátili aj sumu dielu. Ale tak to vraj nie je.

slavo6280 píše:

pooh píše: ↑01 kvě 2020 11:20 mozno naozaj iny pripad. bolo by treba ale presne preskumat konkretne podmienky, v detailoch mozu sa lisit, a treba precitat vsetko, aby si nezostal prekvapeny

Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Konkrétne toto
https://www.lrparts.net/lr008956-genuin ... umber.html

Za výměnný způsob není příplatek, ale záloha, která se nevrací, pokud zaslaný díl je například poškozený tak, že nejde repasovat. Pokud se jedná o běžná poškození, tak se záloha samozřejmě vrací.

slavo6280 píše:Konkrétne toto
https://www.lrparts.net/lr008956-genuin ... umber.html

v tomto pripade sa jedna o original, ale nie novy ECU. Nepriamo vlastne deklaruju ze sa jedna o repas.

Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Čiže je to len priestor pre servisy aby si nauctovali za diel viac peňazí a v skutočnosti servis objedná oem ktorý je bez pre zákazníka nezmyselného priplatku.

slavo6280 píše: ↑05 kvě 2020 13:35 Čiže je to len priestor pre servisy aby si nauctovali za diel viac peňazí a v skutočnosti servis objedná oem ktorý je bez pre zákazníka nezmyselného priplatku.

nie,
priklad, ktory si uviedol znamena, ze dostanes originalny LR diel za £699.00 a pokial vratis svoj stary, tak Ti vratia 180 libier. Pisu, ze je to iniciativa LR, nie servisu.

teslo píše: ↑05 kvě 2020 14:19

slavo6280 píše: ↑05 kvě 2020 13:35 Čiže je to len priestor pre servisy aby si nauctovali za diel viac peňazí a v skutočnosti servis objedná oem ktorý je bez pre zákazníka nezmyselného priplatku.

nie,
priklad, ktory si uviedol znamena, ze dostanes originalny LR diel za £699.00 a pokial vratis svoj stary, tak Ti vratia 180 libier. Pisu, ze je to iniciativa LR, nie servisu.

Ale nový oem stojí 450 libier bez dane, takže je to nevýhodné ešte aj keď ti zo 700 vratia 180. A repasované predpokladám je stále horšie ako čisto nové. Nevidím tam prínos pre zákazníka, možno nejaký prínos z pohľadu ekologie.

Ako uz chlapi pisali. OEM nieje Genuine. OEM znamena Original Equipment manufacturer - doslova originalny vyrobca prvku. Tzn. vyrobca, ktory dodava aj pre automobilku. To vsak nemusi znamenat, ze kvalita je rovnaka. Zazil som niekolko prikladov kedy aj OEM nebolo dostatocne kvalitne. Znamena to vsak, ze by to kvalitativne malo byt hned druhe v poradi po "Genuine" a ked chce niekto trosku usetrit, ale zaroven chce aku taku zaruku kvality, tak toto je ta moznost.

O kvalitě náhradních dílů je tady už celé vlákno a i Genuine LR může zklamat (a stalo se mi to zatím dvakrát a to toho genuine moc nekupuji) - Je ale něco jiného mé staré vraždy, pro které se LR už opravdu nevyplatí držet vysoce kvalitní díly skladem, když je toho plná druhovýroba, a něco jiného díly na pár let staré auta, které například stále jezdí k autorizovanému servisu.
Jinak je to tak, jak píše teslo (a v rozporu s tím, co píše xxx) - OEM obecně spíš znamená, že ten výrobce dodává něco někam do prvovýroby, ale nemusí to být vůbec tenhle díl do krabic LR, ale třeba brzdové destičky pro Audi.
U tohohle dílu si ale umím představit, že se jedná o totožného výrobce.

Jestli se nepletu, tak OEM byvaji oznacovany proste dily velkych vyrobcu s dobrym jmenem, kteri i dodavaji nejake dily do prvovyroby. A to i tehdy, kdyz zrovna ten konkretni dil pro prvovyrobu dodava automobilce treba uplne jiny vyrobce.

A pak si do toho zakomponujte díly, které už od výroby auta nejsou moc dobré, a zareagoval na to nějaký výrobce vylepšeným dílem. Bohužel to co se někde píše, že díl je nějaké "kategorie", ještě nemusí znamenat, že je kvalitní.
U "nových" aut bych se podíval ještě na jednu věc - záruku na díl. Originál díl, pokud selže, tak často v rámci záruky není jenom jiný díl, ale i náklady na jeho výměnu. A ty mohou být celkem vysoké, pokud je montáž pracná.

Někdo hradí práci při reklamaci dílu? To jsem ještě neslyšel...

Já už jsem to zažil. Oprava i díl originál, a protože díl umřel, tak opravu platila fabrika, nejenom nový díl.

Mirko píše: ↑06 kvě 2020 10:10 O kvalitě náhradních dílů je tady už celé vlákno a i Genuine LR může zklamat (a stalo se mi to zatím dvakrát a to toho genuine moc nekupuji) - Je ale něco jiného mé staré vraždy, pro které se LR už opravdu nevyplatí držet vysoce kvalitní díly skladem, když je toho plná druhovýroba, a něco jiného díly na pár let staré auta, které například stále jezdí k autorizovanému servisu.
Jinak je to tak, jak píše teslo (a v rozporu s tím, co píše xxx) - OEM obecně spíš znamená, že ten výrobce dodává něco někam do prvovýroby, ale nemusí to být vůbec tenhle díl do krabic LR, ale třeba brzdové destičky pro Audi.
U tohohle dílu si ale umím představit, že se jedná o totožného výrobce.

nevím, co je v rozporu mezi mým a teslovým vysvětlením, když jsou naprosto stejné, ale blud jsi napsal ty, Auto se neskládá z OEM dílů. Jeden výrobce (třeba viz brzdových desek) dodává desky do prvovýroby různých automobilek, pro každou danou značku je označí právě tou značkou a stává se z toho genuine díl a pak dále tyto třeba i stejné desky prodává pod nějakou jinou "neautomobilovou" značkou nebo bez označení, jako OEM.

Rozdíl v kvalitě může být i klidně ve prospěch OEM, ale vesměs jsou to kvalitativně stejné součástky. Horší kvalitu lze čekat u aftermarketu.
... ale kvalita a žádaná životnost součástek je vždy daná požadavkem automobilky, nikoliv jejich výrobcem-dodavatelem

xxx píše: ↑06 kvě 2020 19:02 ... ale kvalita a žádaná životnost součástek je vždy daná požadavkem automobilky, nikoliv jejich výrobcem-dodavatelem

Přesně tak.
Jinak, genuine díly, které chce automobilka-zákazník vyrábět pro sebe by měly (to že někdy nejsou je věc jiná) být kvalitnější než OEM díly, které si výrobce vyrábí v podstatě na své triko (a je jedno jestli dělá i do konkrétní prvovýroby nebo dělá jen OEM pro kdekoho). Solidní automobilky totiž zpravidla vyžadují, aby výrobce dílů splňoval jejich přísné parametry. A ten musí, pokud chce mít výrobu a kšeft, dbát na dodržování norem, technologických předpisů a postupů, vyrábět na prokazatelně pravidelně seřizovaných strojích, ke kontrole používat pravidelně kalibrované měřící a testovací přípravky, provádět třeba i výstupní zkoušky každého kusu, nahodilé destrukční zkoušky atd atd. A s takovými "prkotinami" si zpravidla výrobce dílu označeného jako OEM (natož třetivýrobní Aftermarket) zase tolik hlavu lámat nemusí, protože jeho zákazníci - velkodistributoři, prodejci dílů, servisy, my - tahají za kratší konec provazu.

Trošku to treba uviesť na správnu mieru.

OEM = Original Equipment Manufacturer - toto sú diely, ktoré idú iba a len priamo na výrobnú linku automobilky. Majú originál popis s logom zákazníka (napr. Land Rover ovál + LR číslo dielu + krajinu pôvodu + dátum výroby), to sú minimálne legislatívne požiadavky. Ak je diel vyrobený v rámci EU, tak ešte musí obsahovať logo výrobcu dielu (FAG, SKF, LuK, Valeo, atď.). Nik iný sa okrem výrobného závodu u zákazníka nedostane ku týmto dielom.

OES = Original Equipment Service - toto sú stále originálne diely, ktoré sú absolútne zhodné s OEM, akurát si ich objednávajú automobilky na servis do ich centrálneho skladu. Majú absolútne rovnaký popis, ako OEM a sú vyrábané presne podľa toho istého výkresu ako OEM. Výrobcovia dielov vedia identifikovať OES a OEM podľa adresy dodania, odkiaľ prišla objednávka.
Tie ti už ľudia vedia objednať napr. u dílera LR ale aj na AM trhu.

Diely označované ako "genuine", by mali pochádzať z tej istej výrobnej linky ako OEM/OES ale nemajú originálne označenie výrobcu auta, ale namiesto neho majú interné označenie výrobcu dielu.
Napr. namiesto loga VW Audi bude na ložisku vyznačené interné označenie F-805657.01 + FAG + Slovakia + dátum výroby.
Takéto diely sú v princípe identicné s OEM/OES ale im napríklad chýba povlakovanie, ktoré zvyšuje odolnosť voči korózií. Pre nás nepodstatné a plne akceptovateľné.

Diely, ktorým chýba označenie priamo na tele toho dielu v hocijakej forme (aspoň malý DMC) sú prasprostý attermarket z Číny. Všetky ostatné krajiny legislatívne vyžadujú si popis z dôvodu trackovateľnosti dielu.