CZECH LAND ROVER FORUM

sanike777 píše: ↑09 čer 2020 18:47 Zdravim expertov. Auto je RR Evoque TD4, r.v.2013. V roku 2019 v lete mi začala blbnut automatická prevodovka. Po najazdené viacej km pri státí v kolóne mi pri rozbehu cuklo s autom. Potom už radila pekne. Na jeseň pri 120 000 km sa prevodovka preplachla, vymenil sa olej, filter atď. Robil to servis v Modre, ktorý sa zaoberá len prevodovkami. Jeseň, zima a jar v pohode. Ale zase prišli tepla a robí mi to zase. 10-20 sekúnd stačí stáť na semafory, alebo v kolóne a auto po pustení brzdy doslova vyskočí ako koza. Keď je studený motor, tak je v poriadku. Tým pádom je dobré tak na nákupy do susedného mesta. Niekto nejaký nápad?

mipr píše: ↑09 čer 2020 20:43 Teplota a kvalita oleja v prevodovke?


Sent from my iPhone using Tapatalk

pooh píše: ↑09 čer 2020 21:41

sanike777 píše: ↑09 čer 2020 18:47 Zdravim expertov. Auto je RR Evoque TD4, r.v.2013. V roku 2019 v lete mi začala blbnut automatická prevodovka. Po najazdené viacej km pri státí v kolóne mi pri rozbehu cuklo s autom. Potom už radila pekne. Na jeseň pri 120 000 km sa prevodovka preplachla, vymenil sa olej, filter atď. Robil to servis v Modre, ktorý sa zaoberá len prevodovkami. Jeseň, zima a jar v pohode. Ale zase prišli tepla a robí mi to zase. 10-20 sekúnd stačí stáť na semafory, alebo v kolóne a auto po pustení brzdy doslova vyskočí ako koza. Keď je studený motor, tak je v poriadku. Tým pádom je dobré tak na nákupy do susedného mesta. Niekto nejaký nápad?

start-stop funguje dobre? ci nestraca tlak pri vypinani motoru ...

Hubert píše: ↑10 čer 2020 10:00 To co přesně popisuješ děla u převodovky TF80 vadný termostat automatu. Už sem to dvakrát řešil u Volva XC60. Které je koncepčně zhodné z FREE 2 a Evokem. První automaty ho neměli pak byl klasický mediový a posledních sériích tak začali dávat elektricky řízený ventil protože ten termostat byl stále problémový. Proč ta je? Komfort emise.
Je možné že ho ale tvoje auto nemá.
V live datech je to vidět jak teplota leze i k 150 °C přitom problém z cukáním začíná někde od 120 °C. Normální teplota by měla bejt mezi 90 -105 °C.
Paradoxně když se olej nemění po max. 60 tis. tak po výměně mohou nastat problémy z kvalitou řazení.
Pak to může dělat přidřený dřík solenoidu. Nebo nějaké stavítko. Dá se opravit bez vyndání převodovky.
Další problém jsou adaptace . Dělali pro průplachu adapace?
Taky to může dělat systém ABS.
Který filtr ti měnily na převodovce? To byla převodovka rozpůlená?

Hubert píše: ↑10 čer 2020 10:44 To tu převodovku fakt vyndali a rozpůlili a vyměnili filtr. Myslím že tě vodí za nos. Protože u TF80 se dá filtr vyměnit jenom po demontáže převodoky z vozu a jejím následným rozpůlením.
No pokud jenom smálzly adaptace a pak neudělali adaptační jízdu tak to je taky problém Adaptační jízda trvá někdy i 30 km za přesně definovaného postupu.

Hubert píše: ↑10 čer 2020 21:32 TF80 nebo TF81 je konstrukčně stejná liší se v pár věcech. Takže i TF81 se musí na výměnu fitlru půlit. Na teplotu to chce dobrou diagnózu nebo klasický bezdrátový teploměr.

mipr píše: ↑11 čer 2020 17:13 Sanike, naznacujeme ti, ako problem riesit. Hubert ti tu napisal presny rozbor problematiky a ty sa aj tak vyberies oklukou a zbytocne riesis veci co netreba. Nehovoriac o tom, ze pouzivas nespravne nastroje. To ako keby si dal murarovi namiesto lopaty srobovak. Takze este raz rada na zaver.

ZOBER auto do servisu, kde rozumeju LR a maju na to naradie a nastroje. Na fore mame zoznam LR angels, kde najdes kontakty. Hladaj.

Prajem mudre volby a rozhodnutia...

mipr píše: ↑11 čer 2020 17:13 Sanike, naznacujeme ti, ako problem riesit. Hubert ti tu napisal presny rozbor problematiky a ty sa aj tak vyberies oklukou a zbytocne riesis veci co netreba. Nehovoriac o tom, ze pouzivas nespravne nastroje. To ako keby si dal murarovi namiesto lopaty srobovak. Takze este raz rada na zaver.

ZOBER auto do servisu, kde rozumeju LR a maju na to naradie a nastroje. Na fore mame zoznam LR angels, kde najdes kontakty. Hladaj.

Prajem mudre volby a rozhodnutia...