CZECH LAND ROVER FORUM

Chlapi zdravím,
Potreboval by som pomôcť ohľadom L320.
Som bezradný.
Potrebujem zdvihnúť Range a myslím že by bolo pred tým vhodné zamknúť podvozok.
Avšak mám niekoľko problémov:
1. Podvozok je vypustený
2. Nedá sa naštartovať.
Dá sa ho bez naštartovania nejako dofúkať a následne zamknúť?
Prípadne viete mi poradiť ako ho mechanicky zablokovať?
Všetkým vopred ďakujem.

Co chceš blokovat? Podvozek se neblokuje nějak mechanicky, jen se odpojí kompresor aby zbytečně nefoukal... Takže stačí vyndat například pojistku od kompresoru

Pokiaľ teda správne chápem tak môžem auto normálne zdvihnúť bez toho aby som ich poškodil aj napriek tomu že sú vyfuknute?
https://photos.app.goo.gl/wQxZL6CNWdcjJtsV9

Přesně tak, mechanicky se na tom nic nemění Jen se pro zvedání deaktivuje systém = kompresor zjednodušeně řečeno, aby to zbytečně nepřefoukával

Gabriel tak najprv musis vediet nastartovat motor. Potom riesit podvozok. Aby si zistil co sa deje, potrebujes cez diagnostiku precitat a vymazat chYbove kody.

Snazit sa manualne dvihat podvozok nema velky zmysel. Da sa to, ale ozaj iba ako nudzove riesenie. V takomto pripade musis prerezat vzduchove hadicky, osadit ventily a nafukat mechy kompresorom....

Já to chápu tak, že jdou opravovat motor a bál se vyvěsit měchy...

Pokud to má vyfouknuté a potřebují to dostat na hever, tak by v tom neměl být problém - měchům to neublíží, pohyb náprav je omezený něčím jiným. Problém může být jinde - jak auto dostat na hever a z heveru - kamarádovi jsem takto do servisu vezl nějaká prkna, protože se jim auto na heveru vyfouklo a když ho spustili na zem, tak nešly ramena heveru vyndat. Museli dát pod kola prkna a z těch potom normálně sjet. V servisu jich měli málo, teď už jich mají dost.

Presne tak. Ide sa meniť ojnica a bál som sa aby som mechom nejako neublížil keď dám auto na hever.
Dostať tam ramená heveru bude tiež sranda keď teraz tam horko ťažko dostať malú račňu.
Zatiaľ ďakujem.

Jen by se slušelo podotknout, že měnit prasklou ojnici na TDV6 za jinou je spíše ztráta času než řešení

Dulezite je se zeptat jak aretovat a zvedat vozidlo. Vymena ojnice u tdv6 je rutina. To je jasny


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tady uz neni co resit...

Lukasino píše: ↑09 pro 2020 12:06 Jen by se slušelo podotknout, že měnit prasklou ojnici na TDV6 za jinou je spíše ztráta času než řešení

Prečo si myslíte že to je strata času?
Ono je to svojím spôsobom auto na ,,učenie".

clovek sa ma ucit na cudzich chybach, nie vlastnych...

Napovím - je tu celé rozsáhlé téma o motorech 2,7 TDV6 a 3,0 TDV6 a to kdy a komu motor lehnul. Hlavně se to tady týká D3, protože jich je nejvíc. Pohledej a počti si.