Baypas

[MartinMM]

Jelikož jezdíme čím dál déle a strach z toho že se stane něco se vzduchovém pérováním je velký tak jsme s kámošem vyrobili toto a funguje to perfektně . Stačí mít sebou pro všechny případy ruční pumpu nebo nějaký kompresor. Když by měl někdo zájem tak se dá celej komplet zajistit.

[erik]

Jelikož jezdíme čím dál déle a strach z toho že se stane něco se vzduchovém pérováním je velký tak jsme s kámošem vyrobili toto a funguje to perfektně . Stačí mít sebou pro všechny případy ruční pumpu nebo nějaký kompresor. Když by měl někdo zájem tak se dá celej komplet zajistit.

Budu to sledovat a v jiste casti diskuse to poridim, kdyz to pujde i na D3.
aaa . Uz se tam objevily obrazky..

[MartinMM]

Pasovat to určo bude , vzduchové hadice jsou stejné,jen si nejsu jist zda na D2 nejsou jen zadní měchy?? to by ti pak stačil poloviční . M

[OC]

Nihil novi sub sole

Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze daleko snáz poléčit přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru (tady jsem docela uvažoval, zda si na to preventivně neudělat pár předem připravených spínačů). Naproti tomu problém skutečně ve vzduchu může zahrnovat třeba i měch v Prčicích (zdravíme Tatara ), a pak pomůže akorát hever a kus dřeva

Jako jo, toto samozřejmě pomůže, odejde-li např. kompresor nebo blok ventilů... ale jak často se to stává?

[RudaK]

Pasovat to určo bude , vzduchové hadice jsou stejné,jen si nejsu jist zda na D2 nejsou jen zadní měchy?? to by ti pak stačil poloviční . M

Erik myslel D III a tam jsou taky všechny polonápravy na vzduchu. a to sem si říkal,že by stačilo ventilek na vzduchojem a dofoukat externím kompresorem ( v případě,že by odešel ten kompresor na autě ) Ke každýmu kolu by byl asi problém,bo by ty čidla nechápali i s Terain Response. ( když to má 3 polohy )

[MartinMM]

Pasovat to určo bude , vzduchové hadice jsou stejné,jen si nejsu jist zda na D2 nejsou jen zadní měchy?? to by ti pak stačil poloviční . M

Erik myslel D III a tam jsou taky všechny polonápravy na vzduchu. a to sem si říkal,že by stačilo ventilek na vzduchojem a dofoukat externím kompresorem ( v případě,že by odešel ten kompresor na autě ) Ke každýmu kolu by byl asi problém,bo by ty čidla nechápali i s Terain Response. ( když to má 3 polohy )

No nevím ale dle zkušeností s RR kdy me skočila chyba, třeba špatné čidlo nebo čidlo tlaku tak komresor funguje a nadrž dofouká ale ventilový blok to dál nepustí . Já mám vývod na vzduchojemu a na něm hadici ale když nasločila chyba tak jsem si mohl dofoukat akorát tak kola je jasné že toto zařízení člověk moc nevyužije ale kdo jel na sfouklém autě někam na odmáznutí chyb tak ví očem mluvím. Já to beru jako jistotu a doufám že to nebudu potřebovat nikdy ale třeba dnes při štelování předvstřiku a výměně termostatu to bodlo , nofoukali se jen zadni měchy a byl daleko lepší přístup k motoru.

[MartinMM]

Nihil novi sub sole

Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze daleko snáz poléčit přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru (tady jsem docela uvažoval, zda si na to preventivně neudělat pár předem připravených spínačů). Naproti tomu problém skutečně ve vzduchu může zahrnovat třeba i měch v Prčicích (zdravíme Tatara ), a pak pomůže akorát hever a kus dřeva

Jako jo, toto samozřejmě pomůže, odejde-li např. kompresor nebo blok ventilů... ale jak často se to stává?

No ten špalek dřeva je pecka to by mě asi nenapadlo ale proč ne , když měch bouchne tak je to dobré nouzové řešení ale myslím si že dobrej měch by měl neco vydržet a když jezdím do terénu a nějaké expedice tak bych si hlidal jejich životnost.

[OC]

... dle zkušeností s RR kdy me skočila chyba, třeba špatné čidlo nebo čidlo tlaku tak komresor funguje a nadrž dofouká ale ventilový blok to dál nepustí...

Na to samozřejmě také stačí vhodné propojky na konektoru, stejně jako na kompresor.

Externí foukání má skutečně smysl pouze pokud kompresor nebo ventilový blok prostě nefungují. Což se samozřejmě stát může, ale mám dojem, že je to poměrně málo pravděpodobné...

myslím si že dobrej měch by měl neco vydržet

Ale jo, ty měchy vydrží hodně, ale pokud např. najedeš na hodně blbě nasměrovanou ostrou větev....

[MartinMM]

... dle zkušeností s RR kdy me skočila chyba, třeba špatné čidlo nebo čidlo tlaku tak komresor funguje a nadrž dofouká ale ventilový blok to dál nepustí...

Na to samozřejmě také stačí vhodné propojky na konektoru, stejně jako na kompresor.

Externí foukání má skutečně smysl pouze pokud kompresor nebo ventilový blok prostě nefungují. Což se samozřejmě stát může, ale mám dojem, že je to poměrně málo pravděpodobné...

myslím si že dobrej měch by měl neco vydržet

Ale jo, ty měchy vydrží hodně, ale pokud např. najedeš na hodně blbě nasměrovanou ostrou větev....

Mě se to pravděpodobně stalo asi desetkrát jelikož v AMT nebyli schopni poznat že odešel snímač tlaku a při jízdě tam sem tam skočila chyba . Od té doby co se vyměnil mám klid ale člověk nikdy neví přece je to jen RR

[Marťas]

sz

[Marťas]

Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze daleko snáz poléčit přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru

Tak jsem žkoušel podle návodu propojit piny na konektoru, nechal "bručet" kompresor 10min. a nic. Kde se stala chyba?

[MartinMM]

Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze daleko snáz poléčit přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru

Tak jsem žkoušel podle návodu propojit piny na konektoru, nechal "bručet" kompresor 10min. a nic. Kde se stala chyba?

No nevím nevím mě to taky nějak nešlo asi dělém něco blbě . Koupil jsem si radši za 250 kč komresor v Bauhausu. Sice to trvá ale funguje

[OC]

Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze daleko snáz poléčit přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru

Tak jsem žkoušel podle návodu propojit piny na konektoru, nechal "bručet" kompresor 10min. a nic. Kde se stala chyba?

Ono už je to asi passé, ale stejně -- chyba se na 99 % stala v tom, že zároveň je třeba správně nastavit všechny ventily. To se také dělá propojkami a také je to popsáno na rangerovers.net.

(Nebo také v tom, že ventily nefungují jak mají, což je samozřejmě možné. Pozor na to, že součástí bloku ventilů je další lokální řídicí jednotka, jež nemá žádnou vlastní diagnostiku, takže když blbne, prostě "to nějak divně nefunguje" a nic jiného se neví...)