CZECH LAND ROVER FORUM

no myslim, ze ste asi nikdo nevidel zadny expedicni specialy z let, kdy Defici jeste nebyli na svete, nebo jen pro vyvolene... kdyz odmyslim nejakou samolepku, tak presne v tomhle se jezdili expedice, dneska se taky nesmejeme offroadistum, ze to maj potuneny, mozna trochu nadhledu neuskodi

Ale jo, z tohoto úhlu pohledu to funguje. Za rok za dva nám přestanou dělat Defendery a za deset let se budeme chytat za hlavu při pohledu na nazdvihaného Defa s 35" koly, kterého dneska kdekdo obdivuje. Když se podíváme na stará videa ze srazů klubové scény Británie 80-tých let, tak typickým vozem je jednička 80" s ochranným rámem, upravená pro trial...
Na téhle Serii, mě jenom trochu nemile překvapilo to barevné schema, kdy všechny ty ocelové lišty a rám okna, které byly na Seriích v pozinku a tolik se mi to líbilo, někdo natře na černo. No a široká kola Serii také dvakrát nesluší, ale jak už jsem psal na začátku, totéž možná budeme za pár let tvrdit i o Defu (konec konců, mně se široká kola na Defu nelíbí už teď...)

mne sa páči. Aj tie kolesá. Je spravená s citom, tak akurát. A s Neklanom do bodky súhlasím. Ak sú modely ako tak súčasné, nikto nerieši vhodnosť a nevhodnosť do origo looku, no je zaužívané, že u veteránov sa to nemá. A ak by niekto zreštauroval veterána upraveného pred 50r? Je to len uhol pohladu. Ja osobne by som takéto niečo bral aj na každodenné používanie, len dlhú verziu.

tak tak, Anubis je taky vlastne tunning a nikdy se tak seriove nevyrabel a nikoho nepohorsuje (krom militantnich pacifistu )

Jedna vytuněná serie zapadající do debaty

KRANG píše:Jedna vytuněná serie zapadající do debaty

portaly ... mnam...

Krása

Nevím, proč pro takovouhle hrůzu museli rozkrájet zrovna jedničku - snad bylo jedinou jinou možností šrotiště... Raději budu mlčet

1960SeriesII píše:Nevím, proč pro takovouhle hrůzu museli rozkrájet zrovna jedničku - snad bylo jedinou jinou možností šrotiště... Raději budu mlčet

Souhlasím, je to hnus, nevím proč musí prznit jedničky... technicky možná zajímavý, ALE..., na druhou stranu, čím víc přeprasených jedniček, tím ty původní stoupají na ceně...

Jinak jsem se o víkendu bavil mimo jiné o tomhle s Peterem Galilee z Land Rover Owner International, který je tady na návštěvě (a byl se mnou i na Písmenech ve Zdicích) a on říkal, že v Anglii prudce stoupají ceny SI a SII (SIIA), které jsou v původním stavu, s historií nebo se zajímavou historií a auta typově zajímavá. Naopak nepůvodní, neoriginální, nezajímavá, tuctová auta (pokud se to takto dá říct), tak letí cenově dolů... a to myslím je vcelku docela logické a je to dobře...

tuctová se tedy o seriích opravdu říct nedá (jen o dvojkách lze snad říct "trochu funny")

Ono je určitě pravda, že hodnota zajímavých aut letí nahoru - tak tomu asi bylo vždycky. Jen aby to ten trh dohnal a lidi byli taky ochotní to za tu cenu koupit. Nakonec to většinou ztroskotává na konfliktu reálné hodnoty a dosažitelné ceny - stačí se podívat třeba na Vykulence.

Kdo ale má čas čekat, až se najde ten správný kupec, který tu vytouženou cenu zaplatí, tak třeba také uspěje, viz Landy-Point.DE...

Nakonec každá série má svůj příběh, jen se ho dopátrat.

Já věděl, že některejm tady ten obrázek zvedne tlak Mě to přijde jako zajímavá úprava, koneckonců z jedničky tam toho moc neni. Motor je V8 Chevrolet (400+ koní). Bohužel se mi víc o ní dohledat nepodařilo.
Jak píše Rover, tak je pravda, že největší zvěrstva prováděj se starejma lanďákama sami angláni.

Martin T píše:tuctová se tedy o seriích opravdu říct nedá (jen o dvojkách lze snad říct "trochu funny")

On tím tuctová - obyčejná myslel něco jako takovouto modelovou situaci: SI, 86iinch, soft top (toho se vyrobilo nejvíc), deset vrstev barvy, natřeno štětkou, záplatovaný rám, jiné sedačky volant, rozvrtaná palubka, 5 extra tunigových budíků, sedačky s tygrovanýma potahama a spousta různých prasáren. Bez historie, nebo počet majitelů větší než 50... To je pro Angličany tuctová, nezajímavá jednička... a pro mně ostatně taky. Takové to auto které když si člověk prohlídne, tak si řekne v lepším případě chudinka, v horším no fuj...

Rover píše:... Bez historie, nebo počet majitelů větší než 50... To je pro Angličany tuctová, nezajímavá jednička... a pro mně ostatně taky. Takové to auto které když si člověk prohlídne, tak si řekne v lepším případě chudinka, v horším no fuj...

No s tým si potom každý tuner môže robiť čo chce, lebo aj tak to pre nikoho nemá cenu. V konečnom dôsledku je to vždy o osobnom vkuse.
V tomto poslednom prípade niekto potreboval nejakú karosériu. Je fajn, že v tomto ohľade má správny vkus a za tým čo postavil je kus práce čo ja oceňujm. Že to auto nie je nič, čo by som si postavil na dvor je nepodstatné. Ak by použil základ z nejakého Willisu tak by zasa trpeli Jeepkari v inom prípade Toykári... Sú to len autá aj keď pár nadšencov sa na to pozerá inak.

Series s obytnou nástavbou...

Pěkná retro stylovka (nebo kýčovka?), takový hausbót na souši. V nějakém silnějším větru bych v tom spát nechtěl - projet nějakou ostřejší serpentýnu musí být také docela adrenalin

já bych chtěl ty zpětný zrcátka, ty musej bejtabsolutně bez mrtvýho úhlu

tými vidíš do nadstavby cez zadné dvere

Udělal jsem v Maroku pár fotek. Jsou to sice převážně Santany, ale starý a krásný...! Byla radost je potkávat! A jsou fakt všude. Na Gibraltaru i na alžírské hranici. A dokonce jsme jich pár potkali na Sahaře i na pobřeží Atlantiku!