CZECH LAND ROVER FORUM

Phulc píše:Přít se s Tebou nebudu odborníku .

... ale v podstate mas pravdu. Je to nejjednoduchsia cesta. Hladanie poruchy v ABS je niekedy zdlhava zalezitost a ked si to clovek nerobi sam tak to ide do penazi. Vybranie kontrolky z pristrojovky je pomerne casta zalezitost a obzvlast ak nepozname historiu auta.
... teraz som riesil ABS na mojom Defe a podarilo sa.

Ahoj, mám potíž s ABS. Nejspíš po výměně zadních brzd - kotouče i desky - (ale neobjevilo se to ihned) mi ABS spíná při pomalém dobržďování i na tvrdém povrchu.
Čidla jsem při výměně brzd očistil, je možné, že jsem na něco zapomněl, něco špatně nasadil?

U discošky a ABS je možný všechno .

KDante píše:Ahoj, mám potíž s ABS. Nejspíš po výměně zadních brzd - kotouče i desky - (ale neobjevilo se to ihned) mi ABS spíná při pomalém dobržďování i na tvrdém povrchu.
Čidla jsem při výměně brzd očistil, je možné, že jsem na něco zapomněl, něco špatně nasadil?

... a neblokuju sa kolesa pri brzdeni ?
... neviem ako u D1 ale u Defendera sa na brzdovy kotuc srubuje taky "vencek" pre ABS cidlo osadil si ho dobre ?
... mas dobre dotlacene cidla ?

... co na to diagnostika ?

* kola se určitě neblokují.
* vroubkovaný "věneček" si myslím (znamená nevím) že jsem osadil dobře, abych to ověřil, musím zase rozdělat obě poloosy
* čidla? která máš na mysli?
* diagnostiku nemám

... no v prvom rade musis hladat suvislost ci to suvisi s tym co si robil.
... bez diagnostiky je to zlozite.
... cidla no na naprave.

Tak spadla klec a bratránkova D1 neprošla v německu TUVkou bo svítila kontrolka ABS.
Trápili jsme se s tím v součtu dobře dvanáct hodin a nakonec jsme experimentálně došli k následujícímu:
Všechna čidla jsou s nejvyšší pravděpodobností v pořádku bo vykazovala stejný odpor. Důkladné proměření přívodního kabelu čidla jsem neudělal protože nemám osciloskop a multimetr reaguje pomalu, resp. neukázal změnu odporu. Za neustálé chybové hlášení o vadném čidlu asi mohla voda, obsažená v mazivu kloubu (příčinou bylo poškozené gufero koule), plus vůle ložisek a poloosy, protože se zdálo, že voda rozprašovaná na kloub a čidlo během experimentu, snižuje zásadně napětí měřitelné multimetrem. Takže jsme dali novou náplň do důkladně vyčištěného kloubu a důkladně jsme si pohráli se všemi vůlemi. Pomocí special Land Rover diagnostic tool jsme načetli a vymazali chyby z jednotky ABS (chyba spínače brzdových světel už se dál neopakovala), a světe div se, funguje to !! Takže bratránek má TUV úspěšně za sebou a snad to chvíli vydrží.

Otázkou je jak dlouho .......

kde si pripojil ten special diagnostic Land Rover tool

Všechny informace jsou v tomhle vláknu od předchozích řešitelů...
Pod volantem je plochý konektor pro diagnostiku ABS. Propojil jsem piny 5 a 15 podle postupu zde popsaného, nebo zde: http://www.rswsolutions.com/index.php?o ... &Itemid=76 .

ked si dobre pametam tak jediny konektor co som nasiel je za odkladacou skrinkou na zavoznikovej strane skoda ze nesom pri aute ale ked budem skusim pohladat pod volantom a ked tam nebude odfotim konektor na zavoznikovej strane ci to je ten

Po neúspešnom pátraní po 15-pinovom konektore som na internete našiel toto :
http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/more-a ... 47632.html
pre staršie diskotéky 94-95 sa ABS "diagnostikuje" cez modry 5-pinovy konektor ktorý je pod volantom
postup je taký istý ako pri OBD konektore (vyšie popisaný) s tým rozdielom že sa prepojí pin 2 a 5

cyby mam:
2-11
2-13
2-14

Kód 2-13 - Zadní levá, příliš velká vzduchová mezera, nebo čidlo bylo vytlačováno z pólového kruhu.
Kód 2-14 - Levý přední, příliš velká vzduchová mezera, nebo čidlo bylo vytlačováno z pólového kruhu.

podľa http://www.rswsolutions.com/index.php?o ... &Itemid=76
je 2-11 maximum RCP run-time exceed - vie mi niekto povedať čo to je?

Ahoj pánové s problémem ABS . Mě kontrolka svítí stále. Zkontroloval jsem čidla, spoje vše ok. Udělal jsem si dle návodu zjištění chyby. Hlásí mě to 2-1 což dle vysvětlivek je špatné ECU (řídící jednotka). Tu řídící jednotku najdu u spolujezdce (zelená krabička a dva konektory) nebo je to pod haupnou nad vzduchovým filtrem?

Ta zelená je alarm s DO. Je jako nad ní a má jeden velikej konektor na stojato.

Hubert píše:Ta zelená je alarm s DO. Je jako nad ní a má jeden velikej konektor na stojato.

Pánové,

zkoušel někdo z vás tento postup??? viz odkaz dole:
http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Je to velmi pěkně zpracováno, jen bych rád věděl, že to někdo vyzkoušel i tu v české dolině, než se do toho pustím..
Dík

Kolega má závažný problém. D1 začala při zatáčení doprava a brždění kopat do pedálu a odmítá brzdit. Teď už se to zhoršilo a začíná to dělat i při brždění na rovině. Auto prostě kope do pedálu místo toho aby brzdilo ? Máte někdo nápad ? Kolik by asi stála kompletní repase ABS ? Auto je přihlášeno v Německu takže demontáž ABS nepřipadá do úvahy.

... mne to na Defe urobi raz za dlhy cas ale este som tomu nevenoval pozornost inac funguje OK.
Bez diagnostiky sa nepohnes.

Takže naše závady jsou: 2-12, 2-15, 4-12, 4-15, 5-12, 5-15, 6-12.
Proč je několik skupin závady senzoru ? Myslí se pořád ten stejný senzor v kolech, nebo i nějaký jiný ? Nebo je to rozděleno podle umístění na nápravách a stranách ?

2-12 až 6 - 12 Pravé přední čidlo je špatné pravdě podobně je překroucené hned jak vede z nápravy.
2-15 až 5 - 15 Pravé zadní. Také zlomený drát.

Oprava:
1, Nové čidlo
2, Opatrně odříznout drát od čidla a dát novou dvoulinku. U předního prodloužit o cca 10 cm a drát pak vézt po brzdové hadičce. Po napájení celé vodotěsně zalepit.

Aha, tak to už je konkrétnější informace, díky. Dá se to někde bna netu vyčíst ?