CZECH LAND ROVER FORUM

Tak to někomu půjč

Zkusim hodit ockem, kazdpopadne diky za poradu

eliott píše:Podívej se pod auto, na spodku ''zvonu'' převodovky je drenážní otvor, pokud je v něm zátka, vyndej ji, jestli tam bude vlhko, znamená to, že ti spojka přes noc přirezne.

Tak jsem doplnil kapalinu v nadobce u horniho valecku, pocekoval drenazni otvor - bez zatky a tak nejak sucho, zkusil poresit na dalku s hochy od Mejznara - jeste se s takovou zavadou nesetkali... Kdyby to bylo jenom to bronz pouzdro, spojka by mela nrmalne vystavovat, ale to neni ten pripad. Popisu jeste jednou detailne zavadu, treba jsem na neco podstatneho zapomnel :
Kdyz nastartuju studeny motor bez spojky a s uz bezicim motorem ji vyslapnu, ozve se ten zvuk. Pokusim-li se zaradit, jde to, ale s mohutnym odporem a zesilenym hlukem, auto jevi snahu se pohybovat dopredu/dozadu podle zarazovane rychlosti, jako by spojka nevystavovala. Kdyz mam zarazeno a vyslapnutou spojku s tim skvrcenim a pustim spojku stojic na brzde az zacne zabirat, zvuk zmizi. Snad jsem to ted popsal tak, ze si nejaka hlava pomazana s tim poradi. Mimochodem - tohle se mi stalo uz na Islandu po brodu, ve vypujcenym Defikovi.

Eliotte, mozna jsem trubka, ale jak muze spojka prireznout, copak se tam muze dostat voda? Pokdu je to ten pripad, jak mam tu vodu dostat ven? Jo, veskere olejove naplne jsou ted vymenene...

Diky, kluci.

Vlhko a teplo urychluje korozi, pokud je v prostoru spojky vlko (pozůstatek nějakého brodění), po zastavení teplého auta začnou díly spojky reznout a rez přilepí obložení lamely k setrvačníku. Vlhkost se sama nemá jak dostat ven, zkusil bych u plně zahřátého auta vyšroubovat obě zátky ze ''zvonu'' , do jedné strčit hadici a foukat kompresorem. Ale chtělo by to mít kompresor s vysoušečem vzduchu.

Diky za odpoved, Eliotte, jdu shanet ten kompresor...kdyby se taky o me nekdo takhle staral...

Hoj kluci, koupil jsem defa a spojka mu zabira nejak moc brzo. Muj ma vic najeto a spojka zabira pekne v polovine. Dá se to nejak postelovat? TD5 (05)

Hoj.
Bojuju s tím samým už 4 měsíce. Nemění se ti náhodou taky délka chodu pedálu se zahřátím?
Poštelovat se to dá na horním spojkovým válci, když otevřeš kapotu, tak v pravým rohu nad válcem je pod deklíkem na cca 6-8 šroubků nastavovací bazmek pro délku chodu pedálu. Je to nohouby přístupný, budeš potřebovat tenkej klič 13, možná i 2x, a notnou dávku trpělivosti
Každopádně ti to nemusí pomoct, může to být též zavzdušněný, a nebo bude pomalu umírat některej z válců... což je možná můj případ.
Podívej se jestli ti nerosí kapalina na spojkovým pedále = první příznaky.
Tož si to užij

Zkusím jí poštelovat, ostatní je OK a nerosí nikde.

včera som zistil, že ak pridám plyn zhruba pri 2200 ot., začne mi šmýkať spojka. Tak som to tu trocha prelustroval a skusil som to nastavenie hore na valčeku. Spravil som tam trochu vôľu, vrátil pružinu pod pedál a zdá sa to byť OK.

Dotaz: mažete něčím bronzové pouzdro v klice před tím než sesadíte motor s převodovkou ? Nebo je lepší nechat to na sucho ? Jsem zvyklý na valivá ložiska v klice, tady nevím . Díky.
Nebo třeba stříknout trochu měděné vazelíny ve spreji ??

Tak jsem po cca 3 týdnech vlezl do defa, kterýho jsem parkoval s pocitem, že je vše v ideálním stavu a opět mě čekalo překvapení.
Už mě z toho fakt brzo klepne, protože po výměně (opakované) komplet hydrauliky (značkové díly) včetně hadice, je opět vůle na pedálu, resp. je jeho chod "nedefendrový" = měkký a spojka vypíná až těsně u podlahy, ačkoliv normálně bere někde nejhůř v půlce či první třetině (tak tomu bylo když jsem jel naposledy). Obložení je OK, vše funguje normálně. Nechápu, kde už sakra může být problém...
Bez meziplynu se nedá podřadit a ani ze 4-5 to není bezbolesti. Za jízdy se to průběžně zlepčuje / zhoršuje bez jakékoliv logiky. Když se to stalo dřív, delším ježděním se to "opravilo". Mám samozřejmě podezření na zavzdušňování, ale kurňa kudy? Jo, kapalina neubývá.
Pokud máte někdo nějaký nápad, sem s ním...

kup si toyotu, na tohle stejne nemas uz co vic povesit...

Honzan píše:kup si toyotu, na tohle stejne nemas uz co vic povesit...

No, ještě by se lecos našlo, ale bohužel teď často přemýšlím, má-li to smysl...
Vždycky jsem si myslel, že když si něco dělám poctivě, pro sebe, v klidu, pomalu, postupně, tak to má budoucnost.
Nevím proč, na LR to nějak nefunguje. Člověk se může po... jak pořádně se snaží něco vyřešit a výsledkem je výsměch a zaručeně se to zase po...

Abych dopověděl svůj včerejší příběh... nebudu to prodlužovat. Spojka šla (bohužel samozřejmě) opět do totálního kolapsu, samozřejmě na nejblbějším místě, s vyděšenou manželkou na palubě a kobercem na střeše, přes celý Brno 40 km k domovu.
Pedál bezvládně vysíc na pružině, tlak nula, rozjezdy se zařazeným kvaltem přes startér. Naštěstí mám průpravu z V3S...
Nádržka s kapalinou plná, vizuálně vše OK, oba válečky i s hadicí nový (už po X-té, najeto tak 1,5 tkm od poslední opravy).
Jsem zralej na velkou těžkou palici a Lowovo diskusni tema "zkurvenej LR"

Já to pořád říkám automat je automat.
Asi ten tvůj defík chce být nutně automat, tak to pořád zkouší.
Konstruktivně ti k tomu asi nic neřeknu, protože když si s tím neporadil ani LandJirka ani Mešky, tak už je to asi neřešitelný. K

Nechci být rejpal, ale i na opravy se normálně vztahuje záruka. Ale zase na druhou stranu normálně je na záruku měsíc na vyřešení.

Jestli ono to nebude nakonec řidičem... Už mlčím.

To by taky mohlo být. Že ten Rosi na tu spojku šlape.
K

Rosi, jestli tam náhodou nemáš automat ?
Potom by ti pedál, mohl chodit lehce, protože tam je navíc a nic neovládá.
Vymontuj ho a dudeš mít klid.

Me odeslo ovladani spojky vcera... ale zase v prvnim kole se to zastavilo u hospody , po dobrem obede a kratke resuscitaci to dojelo az domu .. nani nad auto s dusi