CZECH LAND ROVER FORUM

mihalicek píše: - za sklem cca 35°C

... ja mam 38°C a funguje schvalne som ho mal teraz asi pol hodinky pri jazde zapnuty.

tak to je dobrá zpráva - tak jsem zvědavej co Italové - co vymyslí za cenu za plně odemčenou verzi

... tak mala home made uprava.

Tak malá aktualizace - na http://www.nanocom" onclick="window.open(this.href);return false; .it se postupně objevují FAQ a odpovědi - je tam řešenej i problém s přehříváním starého Nanocomu.
Jinak BBS se na Kypru stěhovali před cca 2ma týdny, takže podle mých zkušeností s nima teď tak měsíc nic moc nebude, ale slibují, že by po aspoň nějakém usaze měli pustit ven nové firmware s opravenýma chybama a dalšíma funkcema.

MadTom píše:... ale slibují, že by po aspoň nějakém usaze měli pustit ven nové firmware s opravenýma chybama a dalšíma funkcema.

... aj do EVO resp EVO2 ak su kompatibilne ?

Dle informací co mám, tak EVO a EVO2 se liší pouze tím, že nevzhlednou plastovou krabici nevalného zpracování nahradili hezčí aluminovou. Velikej konektor zůstal. A má být i nový soft do starého nanocomu.

MadTom píše:Dle informací co mám, tak EVO a EVO2 se liší pouze tím, že nevzhlednou plastovou krabici nevalného zpracování nahradili hezčí aluminovou.

... nedrazdi stale s tou krabickou.

pls kde v nanocomu najdu volbu zda pri prvnim zmacknuti klicku odemknout pouze ridicovo dvere, nebo vsechny???? diky
a BTW neni nejaky jednoduchy navod na naoncom abych vedel co co znamena??

Ad LOW - je to v jednotce BCU.

Právě jsem po 2 hodinách vztekání se provedl upgrade Nanocomu EVO - prej by tam mělo být něco vylepšeného, ale hlavně přibyla možnost se kouknout do řídící jednotky airbagů a automatické převodovky u D2 a do řídící jednotky benzínového motoru u D2 (to mi nefunguje, musel bych připlatit , ale to nevadí stejně ho nemám).
2 hodiny to trvalo, protože ten mini-USB konektor co tam dali stojí za ...... - prostě byl utrženej z plošného spoje, jak se na něj tlačí při připojování kabel, protože tam udělali moc malé pájecí plošky. Celé se to chovalo tak, že to PC zdetekovalo jako neznámé zařízení. Stačilo rozebrat, najít, přiletovat a už to funguje. Vlastní upgrade je potom za chvilku.
Teď to ještě otestovat, jak to bude fungovat.

tento upgrade:

Nanocom Evolution Upgrade BBS 1.01

Jo přesně tenhle.

MadTom píše:Jo přesně tenhle.

... tak uz funguje.

kupil som nanocom a ked ho zapojim a chcem hodnoty tak mi napise toto:
co s tym?
dik

deff90 píše:kupil som nanocom a ked ho zapojim a chcem hodnoty tak mi napise toto:
co s tym?
dik

... pozeram, ze sa chces dostat do alarmu.
... no nevie zacat komunikovat s ECU takze mas niekde problem.
... musis popisat co presne robis

1. přečíst si návod
2. je potřeba mít zapnutou elektriku (zapalování)
3. pokud přecházíš z jedné jednotky na druhou, je třeba občas vypnout zapalování a chvilku počkat.

MadTom píše:
2. je potřeba mít zapnutou elektriku (zapalování)

... do alarmu AS10 nemusis.

DanoDEF píše:

MadTom píše:
2. je potřeba mít zapnutou elektriku (zapalování)

... do alarmu AS10 nemusis.

to nebolo do alarmu ale ked som chcel hodnoty s motora otacky tlak a ine chvilu to ide a po minute napise toto

MadTom píše:Ad LOW - je to v jednotce BCU.

tam sem to hledal a nenasel, prosim popis presneji kujuuu

deff90 píše: to nebolo do alarmu ale ked som chcel hodnoty s motora otacky tlak a ine chvilu to ide a po minute napise toto

... mas to nafotene kde pod chybovou hlaskou je stranka z alarmu (ale to je jedno).
...predpokladam, ze si myslel INSTRUMENT mod
... tak to vyskusaj v inom aute. Mozes mat problem v samotnom NANOCOMe, v prepojeni s OBD portom, v prepojeni s ECU alebo zle ukostrenie ECU.

"návody" a popisy jsou na http://www.nanocom.it" onclick="window.open(this.href);return false; . Teda ono je tam popsáno jak se nanocom ovládá a dále je popsáno co se dá u které jednotky dostat za informace nebo nastavení. Co tyto informace a nastavení znamenají tam popsané není (nebo jenom lehce) - buďto je to jasné (např. otáčky motoru), nebo tak moc není (pak je třeba vlézt například do RAVE a najít si tam popis, jak vlastě příslušná část auta funguje), nebo nezbývá než použít vlastní hlavu a něco vykoumat. Třeba do věcí okolo nastavování zamykání jsem u své D2 zatím moc nešahal. Jednak mi to skoro vyhovuje a jednak s tím autem chci jezdit. U jiných (= cizích) aut už jsem tam něco zkoušel. Většinou se to podařilo.
Nedávno tam ty popisy doplnili a aktualizovali.