CZECH LAND ROVER FORUM

Mike150 píše:ja osobne jezdim jak africkej autobus, je teda pravda ze mam na strese 60 kg zatez, ale dela to i kdyz to sundam a lidi za mnou nechteji v terenu ani jezdit, protoze maji strach ze se kazdou chvili prevratim - spis mi prijde ze mam totac v haji zadni tlumice a jdou na doraz - to jsou petelice na skoro kazdym kameni to jde na doraz a to se s defendrem jen tak "kocham" a bohate by mi stacila nejaka diskoteka, ale ta nema 8+1, ktery 2x za rok vozim .


U me je nejhorsi, ze nemam porovnani - nevim co je normalni a co neni, ale rozhodne budu moc rad stejne jako mr. Thomas za konkretni sestavy s kteryma mate zkusenosti vcetne vsech vymen co jste delali pro zvednuti a na co jste se nadruhou stranu v klidu vykaslali.

Mel jsem patrola 2,8 dlouhyho na OME tlumich + cca 8cm lift (prisel jsem k hotovymu) a musim rict, ze jak na ceste tak v lehkem terenu (na trat jsem to nezkousel) stokrat lepsi nez defik a to me hrozne stve - nerad priznavam, ze je v cemkoliv patroll lepsi nez Defik Defika miluju, ale potrebuju ho vylepsit.

10. kvetna vyrazime smer ukrajina a nerad bych zase strasil lidi prevracenim se

mr-tomas píše:Dotaz, proč dávat na auto rozšiřovací podložky pod kola? Řeším jaké dát ráfky a nějak nerozumím proč všichni dávají podložky pod kola když můžou dát rovnou ráfek s patřičným ET. Když pominu, že podložky jsou docela drahé, pomalu jako levnější ráfky, nejsem si jistej pevností pokud jsou duralové a né zelezné, tak nerozumím proč je tam cpát. Jediné co mě napadá je, že při případné nehodě na silnici při obhlídce auta policií, si zapíšou že tam byli kola co tam papírově patří, kdežto malé nebo mínusové ET je hned na první pohled vidět. Nebo je v tom něco jiného?