CZECH LAND ROVER FORUM

fidzi píše: Já mám opačnou zkušenost. Vraníky mám vzadu a Polarisy v předu. Zadek auta jsou sáně a předek drží v pohodě. Sice mají Vraníky dost vzorku, ale hned půjdou do prdele. To že vyjedeš víc je spíš kvůli tomu, že máš lehčí auto a užší gumy.

Nechci se dohadovat , protože máš samozřejmě pravdu v tom, že to auto je prostě lehčí a ty gumy užší... to srovnání teda není úplně nejlepší a je to spíš v můj prospěch, ale celkově to chování Octávky na těch gumách se mi nezdálo. Já najedu za zimu málo, takže mi nevadí že vzorek mizí na asfaltu, ale zato potřebuju vyjet ikdyž traktor ještě neprotáhl cestu do vsi, proto mi Vraníky vyhovujou především v tom ohledu, že jsou hrubší (oproti Polarisům už jen od pohledu) a berou dobře v hlubším sněhu a nechce se mi věřit, že to stejný bych dal na Polarisech 3, ale třeba taky ne a divil bych se

dakujem za rady, objednane BFG na diskoteku a sibirske matadorky na dodga - 880 euro v... gumach

Treba to nekomu pomuze pri rozhodovani.Dal jsem odkaz pro priklad na konkretni rozmer a zimni pneu na SUV
H.

http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahoj.
Mám otázku.
Už jste někdo zkusil ty nové pryže Cooper Discoverer S/T Maxx?
Jak se chovají v lehčím terénu,mokré silnici,dálnici (hluk)
Jsem před koupí nových a zvažuji jestli je zkusit nebo zůstat u osvědčených BFG A/T
Díky za každé info.

Rampa píše:Ahoj.
Mám otázku.
Už jste někdo zkusil ty nové pryže Cooper Discoverer S/T Maxx?
Jak se chovají v lehčím terénu,mokré silnici,dálnici (hluk)
Jsem před koupí nových a zvažuji jestli je zkusit nebo zůstat u osvědčených BFG A/T
Díky za každé info.

Mam je od listopadu, sjezdil jsem na nich celou zimu a naprostá spokojenost. Nemůžu teda srovnat s BFG, ale mě nadchly. Na silnici nehlučí, na mokru nekloužou (jezdim s Rangem pomalu, ale i tak), na ujetym sněhu na silnici měli trochu tendenci klouzat, ale jak tady píšou lidi že se nedá na AT jezdit po silnici v zimě tak musim tvrdit opak. I když to asi bylo tim, že byly funglovky a měly ještě ostrý hranky. No a v terénu paráda, absolutně bez problémů.

Takže za mě jedině Cooper!

Zdravíčko

po dlouhodobém hledání stále nemám jasno a proto se obracím sem na partu odborníků
Pořídil jsem pneu Michelin 4x4 O/R XZL v rozměrech 7.50 R16 a potřebuji na ně sehnat plechové disky, zajímá jaké rozmezí šíře disku by se k této pneumatice hodilo ? na D II mám originál 255/65 R16 s diskem 8J, takže tento disk je v kombinaci s těmito pneu asi nepoužitelný...?


PS: co znamená to 7.50 ? chápu, že je to v palcích, ale jak z toho poznám velikost profilu pneumatiky ?

Díky

Filip

7,5 vyska behuna
disk 16
kedze behun je hore aj dole tak 7,5*2+16=31
ak sa nemylim

Dobře a jak z toho dostanu číslo pneumatiky ve tvaru XXX/YY/R16 ? abych znal šířku pneu, profil pneu a dle toho mohl i pořídit správně široký disk ?

neviem ake je to siroke resp v tomto pripade uziucke ale typol by som ze je 7,5 aj sirka v palcoch tak priblizne 190
to chces tak uzke gumy dat na DII?!

a proč ne ? jsou to gumy z Defíka, tak proč by nemohly být na Disku ? Osobně těch mých balónů mam plný zuby a myslim, si že úzká pneu je do terénu lepší + to trošku zvedne auto

no podla mna su uz 235 tak na hranici
je pravda ze 7,5 su o 2 palce vacsie ako mas teras
k diskom nech sa vyjadri niekto kompetentnejsi ale budu asi siroke ako predpokladas

V kazdom pripade 8" disk sa nehodi na 7,5/16 treba disk max 7" ja som ich mal obute na 6,5 "disku a bolo to OK. 8" disk ma sirku skoro 19cm a sirka behuna 7,5/16 pneu je 18cm, to znamena ze nie je mozne aby petka pneu sadla na okraj disku.

PS : 7,5/16 pneu do terenu vyborna volba, mam ich vyskusane a nema to chybu, maly valivy odpor, vysoka priechodnost najme v snehu v blate neznizuje vykon dobra spotreba....

Gibson: tobě jde asi o styling na vozidle, uznávám,ž e to bdue asi divné, ne-li hnusné, ale na to moje blbnutí čistě v lese snad budou OK. 255/65 R16 si nechám i nadále na silnici

Disco 70: díky, tohle jsme chtěl vědět, zvažoval jsem právě koupi plecháčů 6.5

PS: jen se modlím, aby se na standard DII bez liftu vešly (mám podložky pod disky, ale ty mohu dát pryč), pokud ne, bude muset přijít lift

bez upravy je 7,5/16 uplne max co na disco dostanes, no bez podloziek aby sa kola schovali pod blatniky, inak sa ti budu zadne zarezavat do okraju blatnikov a predne o spodny roh plastoveho naraznika.

Máš 7,50 R16 ježděné na disku ? jde stým normálně jezdit i na silnici ?

uz nemam no Eliot to ma na RRC, tam si to mozes pozriet. samozrejme jazdi sa stim v pohode.

Este ma napada ze pri 6,5" disku asi podlozky nebudu zavadzat, treba skusit.

Ahoj, zeptám se, je chyba dát na každou nápravu zvlášť pneumatiky s různou výškou vzorku? Jedná se o stejný typ i rozměr. Ptal jsem se u několika lidí v okolí co by měli být odborníci a každý mi řekl něco jiného..
Díky. L.

Samozřejmě, že ideál je mít na všech 4 kolech stejnou gumu. To jako myslíš třeba dát na předek AT a na zadek MT? Tam bych to viděl tak, že s tím bude mít mezinápravový diferenciál o něco víc práce než u stejných gum, takže se třeba může rychleji opotřebovat. Pokud ho zavřeš, různý záběr předních a zadních kol pak dává zabrat všemu. Jinak samozřejmě malý rozdíl ve vzorku problém neznamená. Mám pocit, že na Disco 3 a 4 se o něco málo rychleji sjíždí předek než zadek a problém to nedělá. Druhým problémem jsou samozřejmě jízdní vlastnosti. Podvozek LR je standardně nastaven na stejné gumy na všech kolech. Pokud mají přední a zadní kola různou přilnavost, nechová se auto ideálně.

Looky píše:Ahoj, zeptám se, je chyba dát na každou nápravu zvlášť pneumatiky s různou výškou vzorku? Jedná se o stejný typ i rozměr. Ptal jsem se u několika lidí v okolí co by měli být odborníci a každý mi řekl něco jiného..
Díky. L.

chápu otázku jinak než Neklan. Máš 4ks stejných pneu se vzorkem třeba 2x6mm a 2x8mm, jo?

Chyba to není, lepší vzorek (vyšší) bych dal na předek, který se zpravidla i u čtyřkolek sjede rychleji.

Neklan to pochopil jinak, ale výsledek je stejný, trpí centrální diferenciál. Samozřejmě u 2mm rozdílů netrpí tak jako třeba u různých druhu gum (pokud nemají exaktně stejnou výškou). Prostě něco překousne, ale nepřidá mu to na životnosti. Na autě s Viskospojkou, jako jsou P38 a pozdější Classicy by to mohlo působit i další neplechu u viskospojky...