CZECH LAND ROVER FORUM

Tak jo, pravý silentblok je utržený.

Ahoj, td5-ka chytá jen s plynem, bez plynu má snahu a trvá to děsně dlouho. Regulátor jsem vyměnil a vypadalo to, že se to spravilo, ale po pár dnech je to to samý. Někdo nějakej nápad?

Čerpadlo, padající nafta?

Mě tohle udělala skoro každá TD5ka, po opravě a odvzdušnění palivového systému, jsem auto nechal 5 minut klapat na volnoběh a druhý den bylo potřeba znovu odvzdušnit. Potom projet tak půl hodiny a byl klid. Asi se posbíraly bublinky v naftě. Několikrát jsem měnil ventilky v držáku naftového filtru, protože se auto nedalo pořádně odvzdušnit a nechtělo startovat. Dával jsem vždy originální, včetně výměny v novém držáku od Britpartu.

Tak to vypadá, že se to po projetí umoudřilo.

Můžu mít dotaz k tomu odvzdušnění pal systému? To se musí někde odvzdušnit ? Měnil jsem na TD5 pal filtr, nový jsem napřed nalil naftou, namontoval, nastartoval, nechal asi 10 minut běžet, pak jsem to vypnul a už nenastartoval, poblafává na jeden válec a z výfuku jdou saze. Nic jinýho se s tím nedělalo. Děkuji za případné rady.

5x-6x při zapnutým klíčku prošlápnout plyn nadoraz (nestartovat). To spustí odvzdušnovací proces. Jsou i vyjímky kdy proces spustit nejde- to je závada nebo špatná konfigurace jednotky (nebo nefunkční čerpadlo v nádrži). Běžicí proces odvzdušnování se projeví blikáním žluté kontrolky motoru.
V.

Děkuji, proces proveden, kontrolka blikala, čerpadlo v nádrži několikrát zaplo vyplo, ale bezezměny.

Zkus to víckrát..

Tak asi 6x tímto způsobem + asi 15 minut trápení startéru a jede to. To že se ty motory blbě odvzdušňuji vím, proto nalívám filtry, ale že až tááák blbě, to je dílo.
Děkuji za radu.

To nalití filtru je možná právě kontraproduktivní. Nebo je to souběh s jinou začínající závadou. Nezalévám je u td5ek nikdy a ovykle tomu stačí 3-4x odvzdušnit..