CZECH LAND ROVER FORUM

zbynek píše:Promiň zapoměl jsem že máš DI. U DII je pohyb pouze do T.

Na vsetkych discoverach (co maju CDL) je pohyb rovnaky, cize sest poloh: tri vlavo (CDL uzavrety), tri vpravo (CDL otvoreny).

hergot neviem co robit. ta redukcia mi ide normalne ale ze strany do strany to nejde len strasne tazko a aj tak to nevyradi. mozno je zle aj cidlo. to zadne nereaguje ked ho vypnem.

mne to tiez islo dost tazko, casom sa to rozbehalo.

ked das paku do prava, tak poamly cuvaj az kym auto nepipne a kontrolka neprestane svietit.

piero123 píše:hergot neviem co robit. ta redukcia mi ide normalne ale ze strany do strany to nejde len strasne tazko a aj tak to nevyradi. mozno je zle aj cidlo. to zadne nereaguje ked ho vypnem.

Dat auto na zdvihak a s kolesami v lufte zistit ci ti koresponduje svietenie kontrolky s uzaverou, a ci to vobec viez zavriet a vyradit......

visby píše:mne to tiez islo dost tazko, casom sa to rozbehalo.

ked das paku do prava, tak poamly cuvaj az kym auto nepipne a kontrolka neprestane svietit.

Cuvanie stym nic nema, potrebujes akurat dostat drazky uzavierky do stavu bez zatazenie, aby mohla pruzinka uzaveru vyhodit von z drazok. Cize i ked ide s do predu a vytlacis spojku, pribrzdis, pridas a zas spomalis......

hosi a co mam robit ked to nejde vypnut???treba vybrat prev????

piero123 píše:hosi a co mam robit ked to nejde vypnut???treba vybrat prev????

Dat auto na zdvihak a s kolesami v lufte zistit ci ti koresponduje svietenie kontrolky s uzaverou, a ci to vobec viez zavriet a vyradit.....
Ak zistis, ze to mas zamknute a nejde vyradit, zhodit tiahlo a skusit rucne, mozno aj rozbehat, ak nepojde, vybrat rozvodovku, dat dole predny kryt a pozriet v com je problem...

K tomu táhlu se dostaneš, snadno z kabiny když sundáš středový panel, jen se nelekni, je tam zanýtovaný dekl, odvrtat a nahrdit samořezy. Snadné a praktické.

K táhlu se dostaneš i ze spodku auta, nemusíš hned odnýtovat víko CDL. Já kvůli namontovanému zámku řadící páky musel montovat CDL páku spodem. Někde to tu již bylo. Zkus to zespoda ostříknout wd-čkem a rozhýbat. Nebo jak píše Ivan, sundat táhlo a klíčem 9 nebo 11 pootočit trčícím kolíkem. Standa

Po dodělání mezinápravového diferenciálu mě auto dělá divnou věc.
Když zařadím mezinápravu jedno jestli do rychla nebo do pomala, tak po jízdě a zastavení se začne třepat volant ale jenom když stojím na brzdě, pustím brzdu a volant se netřepe.Za jízdy to nic nedělá auto jede normálně.
Tak mě zajímá jestli jste se s tím někdo nesetkal a nevíte čím by to mohlo být?
Dík.

Nikdo nic, nevíte jakou může mít spojitost uzavření mezi nápravy a třepání volantu když stojím na brzdě.

Zkus odpojit indikaci uzavření mezinápravového diferenciálu - sice ti přestane svítit kontrolka na přístrojové desce, ale pokud se auto zároveň přestane klepat, tak je to elektronika, pokud ne tak mechanika - jina vazba tam totiž není.
Mě se auto začalo klepat na volnoběh, když byl problém s kontaktem na vstřikovačích. A začalo to taky pomalu a nenápadně a jenom občas. Vzhledem k tomu, že auto si přepíná režim motoru podle toho, zda je zařazená redukce nebo není, moc bych se nedivil, že něco "podobného" udělá i při uzavření mezinápravy.
Pokud odpojení pomůže tak na diagnostiku.

To s tím konektorem můžu zkusit ale je mě divný že se to třepe jen když stojím na brzdě.

Sloonovo auto nemá přípravenou kabeláž pro kontrolku CDL, zapojili jsme čidlo na dráty od čidla přehřátí převodovky, žeby zrada???

tak z toho vůbec moudrej nejsem, zítra se kouknu do RAVE, co tam píšou, teď už je na mě moc pozdě nebo spíš moc brzo.

Tak mám nový poznatek, nedalo mi to a šel jsem to ještě vyzkoušet. Zařadil jsem mezinápravu a jel jsem po rozmočený louce auto jelo nehrabalo zastavil jsem a volant se netřepal.
Tak jsem dal podobnou trasu akorát ve větším blátě tak aby auto hrabalo a rozsvěcovalo se TC zastavil jsem a volant se třepe.Tak si myslím že tam je nějaká spojitost s tím TC ale jaká to nevím.To třepání volantu se děje jenom když šlápnu na brzdu pokud nechám auto dojet aby zastavilo samo tak nic ale šlápnu na brzdu a třepe se.

Ještě taková otázka ty dráty od čidla přehřátí převodovky rozsvěcují jen kontrolku na palubce nebo to dává i nějaký signál řídící jednotce?

... iba kontrolku.

nemal si nalepene blato na diskoch?? resp. kotuce mas v poriadku?? dneska mi chalani nahodili uzavierku medzinapravy a kontrolku sme tiez vyviedli na kontrolku teploty aut. prevodovky, vsetko funguje bez problemov...

mello píše:kontrolku sme tiez vyviedli na kontrolku teploty aut. prevodovky

Ty mas D2 manual, to znamena, ze ked mas zaradenu medzinapravu tak na budikoch ti svieti znak prehriatej automatickej prevodovky ako znamenie, ze mas zaradnu medzinapravu? Ak tak, potom zaujimave riesenie.