CZECH LAND ROVER FORUM

Taky takovou znam...

super stav
víc takových ať to vlákno není tak depresivní , a pak že to nejde

Jsou to maximalne spolehlive stroje...
Prvni majitel, puvodni motor 276DT...

Kokesek píše: 28 čer 2023 16:05 Jsou to maximalne spolehlive stroje...
Prvni majitel, puvodni motor 276DT...

Dělá si někdo statistiku taky 3.0 SDV6? Z těch držáků s velkým km nájezdem to zatím jsou samé 2.7 TDV6 v D3. Někde jsem slyšel, že ty 3.0 padají ještě více než 2.7? Co je na tom pravdy?

D4 r. v. 2011, najet 360 000 km a umřel mi na dálnici. Včas jsem zastavil, takže klika nerupla, ale stejně je KO.
Mám teď před sebou tyto možnosti:

1) nový polomotor
2) nový celý motor

Na inzerátech v evropě vidím pár celých motorů v ceně cca 180 000 Kč. Píšou, že je to úplně nový. Je to možný? Většinou je to zabalený na paletě v zelené folii. S tou cenou bych to hádal spíš na nějaký repas. Máte s tím někdo zkušenost? Nebo to neriskovat a vzít prostě nový polomotor.

Pokud budete mít někdo aktuální představu o ceně (materiál + práce) budu rád.
Předem díky za odpovědi.

Honza

Fojtik Design píše: 02 pro 2023 19:35 D4 r. v. 2011, najet 360 000 km a umřel mi na dálnici. Včas jsem zastavil, takže klika nerupla, ale stejně je KO.
Mám teď před sebou tyto možnosti:

1) nový polomotor
2) nový celý motor

Na inzerátech v evropě vidím pár celých motorů v ceně cca 180 000 Kč. Píšou, že je to úplně nový. Je to možný? Většinou je to zabalený na paletě v zelené folii. S tou cenou bych to hádal spíš na nějaký repas. Máte s tím někdo zkušenost? Nebo to neriskovat a vzít prostě nový polomotor.

Pokud budete mít někdo aktuální představu o ceně (materiál + práce) budu rád.
Předem díky za odpovědi.

Honza

nové celé motory nejsou, to co je v nabídce LR jsou repasované - tzn. nový shortblok + zbytek je repas, cena je v ČR okolo 340tis

... a že ti nerupla klika jsi poznal jak?

Mam skladem novy spodek original zabaleny a muzu na neho naskladat zbytek. Tedy repas hlavy a novy rozvod.

xxx píše: 03 pro 2023 08:57

Fojtik Design píše: 02 pro 2023 19:35 D4 r. v. 2011, najet 360 000 km a umřel mi na dálnici. Včas jsem zastavil, takže klika nerupla, ale stejně je KO.
Mám teď před sebou tyto možnosti:

1) nový polomotor
2) nový celý motor

Na inzerátech v evropě vidím pár celých motorů v ceně cca 180 000 Kč. Píšou, že je to úplně nový. Je to možný? Většinou je to zabalený na paletě v zelené folii. S tou cenou bych to hádal spíš na nějaký repas. Máte s tím někdo zkušenost? Nebo to neriskovat a vzít prostě nový polomotor.

Pokud budete mít někdo aktuální představu o ceně (materiál + práce) budu rád.
Předem díky za odpovědi.

Honza

nové celé motory nejsou, to co je v nabídce LR jsou repasované - tzn. nový shortblok + zbytek je repas, cena je v ČR okolo 340tis

... a že ti nerupla klika jsi poznal jak?

Auto pořád ještě jelo. Předpokládám, že kdyby rupla klika, stojím. Začalo to ztrácet výkon, mlátit, smrděl olej... tak jsem zastavil. Žádná kontrolka nic! Ale co si budeme vykládat. To je prostě konec.... zamáčkl jsem slzu, doma dal 20 panáků tatovi skělé kořalky a teď řeším co s tím, protože i když mi ta čubka pokazila den, neznám lepší auto! Hrozný! Nikdy bych neřekl, že budu mít k auto podobný vztah jako ženským!

Fojtik Design píše: 03 pro 2023 19:06
Auto pořád ještě jelo. Předpokládám, že kdyby rupla klika, stojím. Začalo to ztrácet výkon, mlátit, smrděl olej... tak jsem zastavil. Žádná kontrolka nic! Ale co si budeme vykládat. To je prostě konec.... zamáčkl jsem slzu, doma dal 20 panáků tatovi skělé kořalky a teď řeším co s tím, protože i když mi ta čubka pokazila den, neznám lepší auto! Hrozný! Nikdy bych neřekl, že budu mít k auto podobný vztah jako ženským!

viděl jsem oba případy prasklé kliky - motor běžel, ale uvnitř to chrastilo, šel nastartovat a druhý, kdy se motor kousnul a neotočil s ním ani startér

Fojtik Design píše: 03 pro 2023 19:06

xxx píše: 03 pro 2023 08:57

nové celé motory nejsou, to co je v nabídce LR jsou repasované - tzn. nový shortblok + zbytek je repas, cena je v ČR okolo 340tis

... a že ti nerupla klika jsi poznal jak?

Auto pořád ještě jelo. Předpokládám, že kdyby rupla klika, stojím. Začalo to ztrácet výkon, mlátit, smrděl olej... tak jsem zastavil. Žádná kontrolka nic! Ale co si budeme vykládat. To je prostě konec.... zamáčkl jsem slzu, doma dal 20 panáků tatovi skělé kořalky a teď řeším co s tím, protože i když mi ta čubka pokazila den, neznám lepší auto! Hrozný! Nikdy bych neřekl, že budu mít k auto podobný vztah jako ženským!

Zase to ber tak, že těch 360k km na 3.0 a původní motor je nádhera!!! Ted jsem v kontaktu s jedním klukem z FB skupiny, který si nechal dělat nový polomotor a při té příležitosti repas turb někde u Brna - Berdacars. Malá dílna. Cena se vším 180k. s tím klučinou jsem průběžně v kontaktu, Má ted na repas najeto 35k a drží to

kopec píše: 06 pro 2023 07:42

Fojtik Design píše: 03 pro 2023 19:06

Auto pořád ještě jelo. Předpokládám, že kdyby rupla klika, stojím. Začalo to ztrácet výkon, mlátit, smrděl olej... tak jsem zastavil. Žádná kontrolka nic! Ale co si budeme vykládat. To je prostě konec.... zamáčkl jsem slzu, doma dal 20 panáků tatovi skělé kořalky a teď řeším co s tím, protože i když mi ta čubka pokazila den, neznám lepší auto! Hrozný! Nikdy bych neřekl, že budu mít k auto podobný vztah jako ženským!

Zase to ber tak, že těch 360k km na 3.0 a původní motor je nádhera!!! Ted jsem v kontaktu s jedním klukem z FB skupiny, který si nechal dělat nový polomotor a při té příležitosti repas turb někde u Brna - Berdacars. Malá dílna. Cena se vším 180k. s tím klučinou jsem průběžně v kontaktu, Má ted na repas najeto 35k a drží to

hmmm, tak to má asi těžko za 180tis nový polomotor, protože ten stojí nový 243tis pouze jako díl, kde je práce a kde repas turb, asi mu tam dali jen novou kliku, zkroucený blok nikdo nenarovná, tak to může čekat za chvíli znovu

xxx píše: 06 pro 2023 07:59

kopec píše: 06 pro 2023 07:42

Zase to ber tak, že těch 360k km na 3.0 a původní motor je nádhera!!! Ted jsem v kontaktu s jedním klukem z FB skupiny, který si nechal dělat nový polomotor a při té příležitosti repas turb někde u Brna - Berdacars. Malá dílna. Cena se vším 180k. s tím klučinou jsem průběžně v kontaktu, Má ted na repas najeto 35k a drží to

hmmm, tak to má asi těžko za 180tis nový polomotor, protože ten stojí nový 243tis pouze jako díl, kde je práce a kde repas turb, asi mu tam dali jen novou kliku, zkroucený blok nikdo nenarovná, tak to může čekat za chvíli znovu

Prodávám, jak jsem nakoupil ani jeden z nás tam nebyl u toho...jen říkám, že to ma frajer za 180k a ma najeto 35k km a jezdi, to je celé. Každý ať obvolá a pozjistí si sám. Btw. za cenu co píšeš jsem měl nabídku na nový motor z LR...samozřejmě ne přímo z LR. Ono nebude tak zle..jen univerzální rada a pravda neexistuje v tomto případě

Zkroucený blok se dá vyvrtat, problém je, aby se daly kromě kliky sehnat i ostatní potřebné díly - třeba ložiska. O ceně se nebavím, a to jak co se týče pracnosti, tak všech potřebných dílů (těsnění, šrouby, ....).

Tak i já se přidávám - RRS 2012 SDV6 188kW, Chip na 227kW, nájezd 309xxxkm, auto vlastnim 4 roky, najezdil jsem cca 140tis, z toho 50 tis po chipu. Veškerý servis v autorizaku, olej po 10tis. Do teď žádná závada krom prasklé škrtící klapky letos v létě. V pátek na dálnici Brno - Praha někde před Humpolcem motor začal klepat a cca po 10-ti vteřinách větší rána a zdechl. Jel jsem zrovna pomalu, cca 110km/h. Naštěstí jsem na setrvačnost dojel do odstavného výklenku na dálnici. Ještě nevím co přesně se stalo, ale asi to už tak nějak všichni tušíme... Každopádně až se na to podíváme tak doplním info. Chtěl jsem jej po překročení 300tis prodat, ale rozhodl se, že zimu ještě odjezdím, což nevyšlo.

To Brno - Praha je nějakej zakletej úsek, či co!

Moc možností tě nečeká. Buď to prodáš na díly za pár peněz, nebo novej polomotor. Ale to stojí docela ranec a při prodeji je to pořád auto s velkým nájezdem. Tak je potřeba to dobře promyslet.

Jak si to nakonec vyřešil Ty? Nový motor, nebo si to pustil?

Fojtik Design píše: 01 úno 2024 23:29 To Brno - Praha je nějakej zakletej úsek, či co!

Moc možností tě nečeká. Buď to prodáš na díly za pár peněz, nebo novej polomotor. Ale to stojí docela ranec a při prodeji je to pořád auto s velkým nájezdem. Tak je potřeba to dobře promyslet.

D4 HSE 3/2011 6 kvalt automat, 180KW, 295000KM, klika prasklá, na prodej...

Fojtik Design píše: 03 pro 2023 19:06 Auto pořád ještě jelo. Předpokládám, že kdyby rupla klika, stojím. Začalo to ztrácet výkon, mlátit, smrděl olej... tak jsem zastavil. Žádná kontrolka nic! Ale co si budeme vykládat. To je prostě konec.... zamáčkl jsem slzu, doma dal 20 panáků tatovi skělé kořalky a teď řeším co s tím, protože i když mi ta čubka pokazila den, neznám lepší auto! Hrozný! Nikdy bych neřekl, že budu mít k auto podobný vztah jako ženským!

Měnili jsme kdysi motor, který s praskou klikou ujel ještě 80 km a jeden člen fóra taky ujel s prasklou na 2.7 už nevím přesně zda 17 nebo 27 km.

Když už tu proběhly odkazy na výborná videa, jak se tento motor opravuje doma v garáži, tak pro srovnání, sice jiný motor, ale princip je stále stejný - jak se to dělá v malé firmě na klasických strojích: https://www.youtube.com/watch?v=IG-t8dQ3aNU