CZECH LAND ROVER FORUM

Tak myslite ze 15 000 km staci na vymeny alebo este skratit? TDV6 D.

Lebo obcas za tym taham auta na privese ale nie su tazke max do 2,5t

V kazdem pripade vim, ze s olejem v motoru budu menit olej v prednim difu....

Tak sem tam dal Mobil Super 3000 FE 5w/30 - prý specifikace Fordu ( když se podílel na vývoji motoru ) ... Castrol je prý přeplacení oleje kvůli značce Tak uvidíme,jestli mě taky umře motor.
p.s. V diferenciálech se má měnit v 144 000 km - tak já zatím nic.....( v automatu jsem olej měnil z preventivních důvodů už v 87 000 km i když se má měnit zároveň z diferákama )

To je zvlastni, mne ho V LR menili v difech po 60.000km... Nebo si to alespon uctovali.

Frana píše:To je zvlastni, mne ho V LR menili v difech po 60.000km... Nebo si to alespon uctovali.

Nevím jestli mě ho neměnili taky,ale bylo mě při poslední výměně v motoru ( včera ) řečeno,že diferenciály budou v 144 000 km - možná už podruhé ...abych se přiznal,tak sem to nekontroloval nikdy,jen si to od včera pamatuju .

Zajímavé:
Asi LR přiznal chybu.
https://www.google.cz/?gfe_rd=cr&ei=JTN ... e+SSM71816

Hubert píše:Zajímavé:
Asi LR přiznal chybu.
https://www.google.cz/?gfe_rd=cr&ei=JTN ... e+SSM71816

nějak se mě to nechce zobrazit

petr štrof píše:

Hubert píše:Zajímavé:
Asi LR přiznal chybu.
https://www.google.cz/?gfe_rd=cr&ei=JTN ... e+SSM71816

nějak se mě to nechce zobrazit

Taky mi to nefunguje....

Mě to frčí. Je to několik funkčních Google odkazů na různá fóra, kde se řeší bulletin s přiznáním nevhodné koncepce uložení kliky motoru a s jednotlivými postupy servisů a prodejců po případném zadření a následné reklamaci. Moc jsem z toho ale nepochopil, jak hodně se to vztahuje i na třílitr u D4. Někde v seznamu je a někde ne.

Ono to ani tak nemusí priznať LR jako PSA čo ten motor vyrobil. A celkom sa dá uvažovať, že je to zámerné kurvítko len sa niekedy dokurví trochu skor jako sa předpokládalo. Jako napokon všetky kurvítka http://necyklopedie.wikia.com/wiki/Kurv%C3%ADtko

Tak to je luxusní članek, obzvlašt ta čast o žulove dlažbě v ostravě

Ale bohužel, je to tak. Co se týče motoru 2.7, trochu mi to nehraje. Snaží se to hodit na chudáky ve fabrice, jak píšou o špatném umístění ložisek. Měl jsem na stole min. 10 K.O motorů a jsem přesvědčený, že to tím není. Je to prostě poddimenzováním celé konstrukce.

Slyšel jsem,že se to týká motorů od modelového roku 2007 a výš . Jestli je to tak,tak su klidný a jestli né,tak su klidný taky ... co už včil

Elliot: vies len tak odhadnut akemu percentu aut ktore ku tebe chodia sa to stalo pripadne ci je medzi nimi nejaka spojitost- dialnicny zavodnici, jazda v terene. Je nieco cim by sa tomu dalo predist, alebo to casom caka kazdeho?

komin píše:Elliot: vies len tak odhadnut akemu percentu aut ktore ku tebe chodia sa to stalo pripadne ci je medzi nimi nejaka spojitost- dialnicny zavodnici, jazda v terene. Je nieco cim by sa tomu dalo predist, alebo to casom caka kazdeho?

Předejít se tomu dá snadno, nekupovat si auto s tím motorem

Někdo to uštve na dálnici, u posledního co jsme dělali, tak protékali vstřiky takovým způsobem, že do oleje se dostalo hodně nafty a ten se tak naředil, že nemazal...

Aj to je nazor [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH] je si len neviem pomoct stym olejom ta 5w30 mi pride nedostatocna plus ten interval vymeny. Ok tie tecuce vstreky to neovplivni to je o nekontrolovani si hladiny oleja.

Interval výměny 24000 je samozřejmě nesmysl, doporučuji 15000. Olej 5w40, ale pokud má auto DPF, tak tam moc na výběr není.

Z toho mi vychadza ze najlepsie je kupit to s umretym motorom opravit to a vyvarovat sa dlhemu intervalu a uvedomit si ze ked chcem jazdit 160+ tak som si mal kupit ine auto.

komin píše:Z toho mi vychadza ze najlepsie je kupit to s umretym motorom opravit to a vyvarovat sa dlhemu intervalu a uvedomit si ze ked chcem jazdit 160+ tak som si mal kupit ine auto.

To snad jedině...