CZECH LAND ROVER FORUM

erik píše:

cyril píše:A ještě jedna fotka....

...ty vogooo..
to je bývalé kudrnáčovo auto?

Jo jo...to je bývalé Honzovo.
Zde fotky nutné úpravy krytu tyče řízení a difu. V originál stavu to nemůže fungovat. Nevím, čí je to výrobek, ale rejd byl tak malý, že jsem si při zajiždění do objektů musel najíždět jako kamion. Teď už opět zažívám radost z jízdy...

cyril píše:

Benjamin píše:Máš to pěkný cyrile

Díky...
Teď momentálně řešíme výměnu prodřených hadic na Lukesově 300Tdi "Simpleride". Dá se to koupit hotové, nebo je mám nechat vyrobit? Jsou to tyhle.
P.S. Konečně se mi na mém Defu podařilo vyřešit problém s malým rejdem. Ochrana tyče řízení a ochrana předního difu tvořily doraz řízení...skoro se s tím nedalo jezdit po městě. Fotky dodám.

Hadice stojí pár stovek

cyril píše:

Benjamin píše:Máš to pěkný cyrile

Díky...
Teď momentálně řešíme výměnu prodřených hadic na Lukesově 300Tdi "Simpleride". Dá se to koupit hotové, nebo je mám nechat vyrobit? Jsou to tyhle.
P.S. Konečně se mi na mém Defu podařilo vyřešit problém s malým rejdem. Ochrana tyče řízení a ochrana předního difu tvořily doraz řízení...skoro se s tím nedalo jezdit po městě. Fotky dodám.

dají se koupit:
http://www.allmakes4x4.cz/?search=PBP500200" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.allmakes4x4.cz/?search=PBP500190" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.litep4x4.cz/detail/discovery ... dice-oleje" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.litep4x4.cz/detail/discovery ... dice-oleje" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale taky se dají přelisovat. Cena bude podobná ceně nové hadice. Pokud si ji tedy sám nerozebereš.

Díky za rady.
Dnes mi od Eliotta přišel balík se všemi věcmi které jsem objednal....
Vyměníme hadice, vadné čepy, odvzdušňovací zátky, řemeny a uděláme ventily. Plech na kapotu je ustřižen, nastříkán a přinýtován včetně silikonového zajištění....Koncem týdne snad bude hotové přehlášení a Lukes bode moci vyjet. Do té doby snad ještě stihneme zrenovovat zahrádku, elektriku a rozchodit naviják....

cyril píše:Díky za rady.
Dnes mi od Eliotta přišel balík se všemi věcmi které jsem objednal....
Vyměníme hadice, vadné čepy, odvzdušňovací zátky, řemeny a uděláme ventily. Plech na kapotu je ustřižen, nastříkán a přinýtován včetně silikonového zajištění....Koncem týdne snad bude hotové přehlášení a Lukes bode moci vyjet. Do té doby snad ještě stihneme zrenovovat zahrádku, elektriku a rozchodit naviják....

Kolik vyšly ty hadice s DPH?

Hadice? Už ani nevím, přišlo to společně s velkým balíkem dílů....faktura je u účetní, určitě ti to řekně Eliot. Myslím, že pár stovek...třeba 700,-?
Kluci vyměnili už i levou rejdovou kouli která byla totálně K.O., vyrobili držák rezervy na kapotu, utěsnili střechu kudy hodně teklo a td. I tak toho zbývá dodělat ještě docela dost. A to jsem ještě pořídil starší Ateso...doufám, že ho stihnu nechat zapojit.
Dnes jsme se pustili do výměny zadní traverzy. (Crossmember) Stará rezatá váží asi 3x víc než nová náhražka z Britpartu. To jsem teda zvědavej, jak dlouho tam vydrží....

a další....

Protože nějakej dobrák nadělil Kudrnáčovi Crossmember na jinej typ defendra (koupil jsem jej tehdy s autem v přesvědčení, že je to ten správnej)....museli jsme si dát dva dny přestávku. Naštěstí mi Eliott ihned po zjištění, že traverza je na auto do jinýho VINka poslal ten správnej. Měl jej skladem. Cena včetně pošty 9900,- Před chvílí dorazil a můžeme pokračovat. Díky za ochotu i po pracovní době Eliotte!!!!! Nakrájenej rám na rozměry nesprávnýho kusu zaplaťpánbů sedí, máme to s mírnými úpravami ještě s rezervou. Takže počítám v pondělí/úterý bude hotovo. Dělá se to dobře. kdo bude chtít, mám novej Crossmember od Padocku na Defíka se starším VIN. Cena dohodou...asi 7500,- Nafotím a dodám. nebo můžeme přehodit...praxi už máme....

Crossmember na 110 je stejnej na všechny stodesítky od roku 1983 do konce roku 1998 (konec výroby 300Tdi)
Tak co ti tam teda zbylo za kus železa?

Land Jirka píše:Crossmember na 110 je stejnej na všechny stodesítky od roku 1983 do konce roku 1998 (konec výroby 300Tdi)
Tak co ti tam teda zbylo za kus železa?

Mrkni na tohle Jirko: Je to přesně ten problém, kterej jsem musel řešit já. Defender má dva druhy Crossmemberu. Od a do VIN jak má na e-shopu Eliott.
http://land-rover.eliott.in/cz/e-shop/c3467/ramy.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mě zbyl ten viz foto a štítek:

Takže ti zbyl na třístovku, ale na krátkýho defíka (90").

Land Jirka píše:Takže ti zbyl na třístovku, ale na krátkýho defíka (90").

Jo jo...mysleli jsme si to hned, jak ho kluci strčili pod auto. To zahnutí odpovídá krátkýmu oblouku...potom nám to potvrdil i Eliott. Neva...hlavně že se to vyřešilo, někdo ho určitě na 90ku bude chtít...časem.

Crossmember vyměněn. Teď už jen čekáme až zaschne barva a můžem doskládat nádrž a zbytek podvozku. Mezitím jsem si zkusil nanečisto zatopit v Atesu. Všechno bylo připravené, topení je vytaženo z nějaké dodávky. Teplý vzduch jsem měl za 10 minut. Je to fakt paráda. Dokonce jsem dnes našel na rámu připevněné palivové čerpadlo včetně skleničky(filtru paliva) který vede pod spolujezdocvo sedadlo...kde v minulosti nějaké teplovzdušné topení bylo. Takže jen vymajznu kompresor ARB, dám tam Ateso, přehodíme palivové hadičky, čerpadlo za atesácklé, nasadíme výfuk a sání a hotovo. Ovládací hodiny mají dost dlouhý kabel, takže jejich umístění zatím nechám otevřené....

ateso pod spolujezdce? myslím žes mluvil o umístění pod cuby box?:.....změna?

lukes píše:ateso pod spolujezdce? myslím žes mluvil o umístění pod cuby box?:.....změna?

Nevím, jak to před odjezdem budu stíhat. Pod sedadlo spolujezdce, kde je všechno včetně elektriky ï přívodu nafty připraveno na montáž to chci namontovat pokud budu v časové tísni. Po návratu to potom určitě předělám mezi sedačky do cuby boxu. Ten mám už i pro tebe...

Tak už jsme zase o krok dál....zítra ho jedeme vyzkoušet na Libavou.... . Doufám, že nic neupadne.

Tak jsme doma. Něco jsme pojezdili na Libavé a něco málo v brodech kolem Hluboček. Jediný co se projevilo bylo servo, který bylo netěsný už před tím. Někde to teče jak Dunaj a neposiluje. S doléváním jsem dojel domů a zítra se do toho pustíme. Není tam pořádně vidět, takže přístup bude taky naprd....Naposledy jsme to dělali na D1...ale už je to dlouho. Snad to najdu v dílenském popisu který tady postnul Matoo (díky!) .
Zbytek auta na jedničku...Na jih do veder bych s ním ale bez klimy asi nejel...to bude k automatu pravděpodobně další investice.

Koukám že ten moc s výškou 2,2m jsi dal brodem. Mě to asi o 5cm ještě vychází. A měl jsi pravdu, vody bylo doopravdy málo, ale to je v létě spíš pravidlem. A klimatizace , vím proč mám D2 a né DEFa.

cyrile neboj jeste vymyslim jak schovat klmu v defikovi do stavajicich pruduch protoze tu origo plastovou a hnusnou sracku co ti to fouka na kolena tam nechci ani videt
A udelame si s Tristovek lednice

Vody bylo fakt zoufale málo...ale je čistá! Chvilku jsme si s dětmi hráli na mělčině...pozorovali pod šutry raky a pulce...
Na výšku mám včetně motokufrů 248cm. Takže si u mostů dávám bacha. Jinak defík je bez klimy fakt běs. U dědka mi to vůbec nevadí...to není auto na běžný ježdění...ale tady se mi děcka i přes fólie na oknech doslova pečou. A to mám bílou střechu, pootevřený střešní okno a větráky. Ale na druhou stranu je to skvělý auto a mám ho rád....takže investice do klimy a automatu mi vůbec nevadí.
Teď se teda ještě budu muset před odjezdem poprat s porouchaným servem....možná je jenom ruplá nebo volná hadice. Každopádně to dost teče.
Edit: P.S: No to je nápad Matoo! Hned jak to vymyslíš, jdeme do toho!