CZECH LAND ROVER FORUM

Ještě mám takové tušení že ty novější byly podle trhu rozdílné ve výbavách. V některých zemích jsou dostupné auta s hodně moderní elektronikou v kokpitu vozu...

Milik607 píše:Ještě mám takové tušení že ty novější byly podle trhu rozdílné ve výbavách. V některých zemích jsou dostupné auta s hodně moderní elektronikou v kokpitu vozu...

Tak pokud vím tak se dá koupit s výbavou:
- radio
- klima
- tempomat
- přední okna v elektrice
- vyhřívaný sedačky
- vyhřívaný přední okno
O další moderní elektrice v Defovi nevím a klidně se nechám poučit zda se montovalo ještě něco dalšího.

Viděl jsem v rakousku že montovali navigaci, bluetooth s handsfree a myslím že tam byl ještě výstup 220V a internet.

Děkuji za odpovědi ale ujasním situaci.
Chci Defa protože chci offroad auto.
Na radio, klima, wifi,vyhřívané sedačka,el.okna a další píč.viny mám jiné vozy
Chci prostě auto do terénu.
Normálně jezdím z VW Amarok a divili by jste se co projede, ale není to to pravé auto na off ....
I když jsem ho utopil v řece tak,že jsem seděl ve vodě tak jezdí bez závad....
Ale Def je jiný příběh.
Děkuji všem.....

Když ho chceš, tak není co řešit.
Rozdíly mohou být v emisní kategorii - odhaduju to na Euro3 resp. Euro4. Ale to zatím není zase tak podstatné.
Kde mohou být obrovské rozdíly je koroze, a to i u aut starých jenom 2 roky. Prostě si na tom ve fabrice nenechali moc záležet. A protože na korozi trpí všechny defíky, tak moc nepoškozených použitých dílů není a nové jsou relativně drahé.

Chci ho a tak fakt není moc co řešit....
Chápu korozi a problém s ní...
Co řeším je motor a problém s ním. Pokud se Puma za ty roky(2008-2011) nezměnila budu vybírat podle stavu...
vypadá to na něco ze Španělska.
I když pár pěkných aut je i v Německu a tam mám výhodu že si nechám auto na D značkách, provedu úpravy jaké chci, nechám si vše zapsat do TP a pak teprve převedu na CZ doklady....

progranit píše:Chci ho a tak fakt není moc co řešit....
Chápu korozi a problém s ní...
Co řeším je motor a problém s ním. Pokud se Puma za ty roky(2008-2011) nezměnila budu vybírat podle stavu...
vypadá to na něco ze Španělska.
I když pár pěkných aut je i v Německu a tam mám výhodu že si nechám auto na D značkách, provedu úpravy jaké chci, nechám si vše zapsat do TP a pak teprve převedu na CZ doklady....

Kup si defa v uplnom zaklade a potom to dorobis .... (ale klimu nech ma ... 2007 a novsie uz nemaju moznost otvorit klapky pod oknom)
Ja mam Defa iba ako hobby auto .... ale bavi ma to. Stale nieco dorabam a dokupujem a spekulujem.
Mam ine auto so super vybavou ... (do prace )

Rozdiel vo vybavach: mam pumu (2013), na Slovensku sa taka zakladna konfiguracia ako v spanielsku nepredavala ... resp. mi ju neponukli a stale mi tlacili, ze so musim kupit nejaku vyssiu verziu za 45000 euro a viac ... takze vo veciach je urcite rozdiel ....

Nechat si to chvilu na nemeckych znackach je urcite dobry napad .... ja mam zapisanu napr. zahradku na strechu (kupoval som v nemecku)... co som necakal.
Ak chces nejaku vybavu a nechces sa s tym hrat (mna to bavi hladat veci a spekulovat) tak ti urcite bude chybat jedna vec ... centralne ovladanie .... to ma fakt nebavi furt otvarat a zatvarat klucom, alebo cez zadne dvere ako na skode 120.

Klimu určitě ano, kupuji si ho protože si s ním chci hrát...centrál je to nejjednodušší na dodělání...
mám už jeden takový projekt se kterým si hraju a to je obytné auto na podvozku Tatry 815, ale to je auto použitelné na sibiř, Afriku,Pamír a tak ale ne v rumunsku,albánii, na ukrajině...
O Defu jsem přemýšlel v úpravě od MDX ale nakonec 110 se zvedací střechou a nějakou vestavbou bude dostatečná...

Máte nějaké fotky toho vozidla? Takový auta opravdu obdivuji.

Akorát se vyrábí obytná nástavba, podvozek je po 2letech konečně zrekonstruován stylem rozebrat do posledního šroubku a poskládat znovu s různým zlepšením co který model a výrobní rok přinesl
Tady je zadek kabiny zakryt překližkou a přelepen folií ale zde bude průchod do nástavby....
Na rámu jsou již úchyty na nástavbu....

Def a centrál - pokud by to měl být problém, tak je to jedna z věcí, co není složité a drahé doplnit. Ta koroze je podstatně větší problém.
A Puma je původem fordí motor, co se dával třeba to Tranzita. Na fóru se k tomu dá najít dost, o typických problémech.

progranit píše:Akorát se vyrábí obytná nástavba, podvozek je po 2letech konečně zrekonstruován stylem rozebrat do posledního šroubku a poskládat znovu s různým zlepšením co který model a výrobní rok přinesl
Tady je zadek kabiny zakryt překližkou a přelepen folií ale zde bude průchod do nástavby....
Na rámu jsou již úchyty na nástavbu....

Nestalo to v Clearmontu.

Ano
A stále tam je....

Sorry, nesouvisí to s tématem, ale ty zadní světla na solo auto nepatří, jsou pro návěsy/ přívěsy..

Předpokládám, že je to kvůli těm trojúhelníkovým odrazkám? Ty doopravdy patří jenom na přívěsy a podobné.

Jj.

Já vím ale světla budou v nástavbě a tak jsem na převoz namontoval tyhle protože jsem je měl....

A měl by jsi jí dát hezký sání až na střechu kabiny Copa má za motor origo Tatra V8?? A co takhle o turbená V12

Sání bude na nástavbě,aby bylo vodotěsný a to při odklápěcí kabině moc nejde. proto zatím kanalizační roura:-)
Motor origo V8 Turbo.
V12 je moc velký motor, zasahoval by do zástavby a navíc to auto bude mít 12tun takže větší motor nepotřebuje. Navíc spotřeba je taky u tohoto motoru jinde.
Mám na míru sestupnou převodovku a max rychlost v TP 120km/h. S tím že 120Km/h to jede v zeleném poli otáček:-)

to si stavis sam nebo ti to nekde staví? my ted meli na skoleni chlapíka co už jednu ma a prej stavi dalsí nejsi to ty?