CZECH LAND ROVER FORUM

Rover píše:S kámoškou Cortinou...

a tvým zbytkem ulice...

Jinak obdivuju každýho, kdo se pustí do renovace auta takhle od podlahy. Krásná práce. Dvoudveřová Cortina v novějším kabátě (mk3) patří mezi auta, která by určitě patřila do mé případné sbírky.

nechci byt skodoliby ale, RRC je asi vazne lepsi jen obdivovat nez vlastnit a to rikam jako jiz naruseny jedinec z vlastnictvi dvou novejsich RR...
a napad k tomu olejovemu cerpadlu, byt uz s krizkem po funuse.
mohl jsi nechat do prsou vytocit o chlup vetsi prumer valcu pro kola aby jsi zahladil ryhy a nove kola, o onen chlup vetsi nechat vyrobit..

RRC je rozhodně lepší vlastnit než pouze obdivovat. Je na tom pořád co dělat, a tak je o zábavu postaráno i když zrovna něco nefunguje tak, jak má. A kdykoli ho řídím, odpouštím mu všechny nedostatky.

Jinak Ivane, paráda!!! Cortina se mi moc líbí, já jsem ten poslední, komu by vadily dobové úpravy, můj RRC je mi svědkem. Věřím, že i s třináctistovkou je jízda velkou zábavou, díky karburátoru bude živě reagovat na plyn a podle dnešních měřítek je to velmi lehké auto.

RRC s V8 je super, je zajímavé jak je to pocitově úplně jiné auto než v podstatě stejný co jsem měl, ale s naftovým motorem 300Tdi. A i ta stará palubka se do auta hodí mnohem víc než Soft Dash, ta do RRC podle mně vůbec nepatří, nehodí se tam.

Překvapilo mně, že mně baví ladit u toho V8 výkon, řeším s RPi různé chipy, vylepšené elektronické zapalování, atd., je to super a nikdy bych to do sebe neřekl. Těch možností je u V8 strašně moc. To auto není pro každodenní ježdění, ale jako auto pro radost a na výlety je to dokonalá záležitost.

Pro příznivce RRC a silných V8 je akorát na prodej RRC Overfinch s 5.0 Chevy motorem, to musí být úžasné svezení...

Neklane jsem rád, že se Ti Cortina líbí, někdy se stav mrknout...

Ohledně Chipů se obrať přímo na Marka Adamse (tornadosystems), ten ty Chipy dělá i pro rpi a dost tomu rozumí. Taky má příznivější ceny, pokud si jeho necháš u něj přeprogramovat. Pozdravuj
RRC s Chevy motorem jsem ještě neřídil ale od rakouského kolegy vím, že mu trhal strašně poloosy a diferenciály. V podstatě nemohl pustit za volant nikoho krom sebe, jinak zákonitě něco odešlo.

Problém je v tom že Mark Adams prostě nekomunikuje, podařilo se mně z něj dostat jeden email za 3 týdny, oproti asi 30 emailům od RPi za stejnou dobu. Pravdou je to, že mně to stálo 60 liber navíc, ve vyšších cenách RPi, ale zase mně aspoň odečetli jejich DPH.

Dlouho jsem nepsal co u RRC nového:
- chip na 4.6 - auto jede neskutečně, zkultivoval se chod motoru, jednoznačně to motoru prospělo, ten zátah je pekelný, motor v nižších otáčkách krásně bublá a duní, ve vyšších má takový ostřejší zvuk, ale snesitelný a k charakteru auta se hodící. Kombinace prostředního tlumiče Cherry Bomb a standardního zadního tlumiče (který měl být původně provizorní) se docela osvědčila. Překvapilo mně jak si motor v nižších otáčkách pěkně po americku bublá, což by vlastně ani neměl podle co se toho psalo v tématu o katalyzátoru. Ve vyšších je to takové hučení. Zkoušel jsem ten zvuk natočit, ale když si to pak pustím z youtube tak je to něco úplně jiného než ve skutečnosti.
- Power ampflifier - "zesilovač jiskry"
- pobyt u Eliotta - výměna silentbloků na podvozku, nové přední brzdy, přetěsnění motoru po sáním, nový rozdělovač
- problémy s novým stepper motorem od Allmakes - volnoběžné otáčky buď kolem 2000ot nebo kolem 300ot, což je obojí špatně. Stepper fungoval chvíli dobře, po cca 1,5 měsíci přestal. Nový stepper od Bearmachu zatím funguje.
- auto prošlo 2x lakýrnickým pobytem, mimo střechy je na autě opravené cca 70% plochy kde byly různé škrábance, zářezy, ďubky, ťukance a tak, lakýrník je hračička a pohrál si s tím nesmírně precizně. Už zbývá jen pár drobnosti k dokonalosti.

Fotky z "koutku leštěnek" a všechny fotky pořád na rajčeti.

http://roverkaja.rajce.idnes.cz/RRC/

koukám že ke Cortině přibyl Caprison copak je v něm za motorizaci?

Mk2 - 2.3V6 Ghia + automat...

To je pěkné pokoukání, ale stejně je v tom stádečku RR jednoznačným favoritem - nejen kvůli motoru

za chvilku bude na okrese přecaprováno asi měsíc zpět sem kámosi dohodil 2,8 také v automatu

jednoznačným favoritem v problémovosti...to jsi trefil jinak samo že RRC je pěkný

RRC je opravdu fešák, na Classic Meets by mu to moc slušelo. Bahna bylo letos velmi málo a greenlaning byl krásný. Nevím, jak je to u těch novějších, ale u mého RRC odbahnění znamená dloubat zaschlé bahno s rukou po loket vraženou v předním nebo zadním podběhu a plazení se pod autem s wapkou. Nicméně měl jsem to za hodinu a půl i s kompletním umytím (kromě motoru, ale tam se bahno ani nedostalo) hotové. Který lakýra ti dělal ty opravy? Také bych po osmi letech potřeboval nějakou tu lakýrnickou kosmetiku udělat. Zajímalo by mě, jak jede taková 4,6 se vstřikováním a lehkým tuningem v porovnání s mojí karburátorovou 4,6. Určitě bude kultivovanější a nárůst výkonu a krouťáku s otáčkami bude kultivovanější než u mě a papírově by asi měl být i rychlejší. Pešlik ale na druhou stranu tvrdil, že mu Edelbrock vyhovoval v závoďáku víc než vstřikování. Capri je také krásný a koukal jsem, jak se letos zbláznily jejich ceny. Měl bych se u tebe někdy zastavit a podívat se in natura.

Ve čtvrtek jsem dovezl Range od Eliotta a hned v sobotu pak byl Classic meet, cestou od Eliotta se mně zbláznil ten stepper (i když při předání auta ještě fungoval normálně), tak to ani na výlet na Moravu nebylo. Classic meet mně strašně moc láká, ale jak jsem od začátku říkal, nikdy s ním už do bláta nepojedu... ještě teď mně bolí ruce když si vzpomenu jak jsem pod ním dva dny doloval rez, bláto atd. s pneumatickým majzlíkem. Ne fakt. Tento Range není auto do terénu, je to jen takový cruiser. Vlastně s žádným ze svých aut nebudu jezdit do bláta, to platí i pro dědka. Příští rok bych se ale asi rád přijel podívat na začátek a pak se třeba individuálně poflakoval někde po okolí a přidal se až nakonec.

Auto jede ukrutně a byl z toho překvapený i Eliott, který říkal, že nezažil RRC a ani P38, který by tak jel... Pocitově je to jako když tě s autem někdo vystřelí z praku, automat jde hladce a auto neustále zrychluje a letíš a letíš... přitom člověka šimrá u žaludku a svírají se vnitřnosti. A to se v podstatě pohybuju jen tak někde v první půlce plynu.

Když budeš mít chuť tak se stav kouknout i na Fordy. Doby kdy se daly hezké Capri sehnat za směšnost velmi rychle končí.

díky za pozvání, ale obávám se, že budu mít čas až v prosinci a to už hrozí sůl. Určitě se ale někdy rád stavím.
Co se týká Classic Meets, tak to by nemuselo být jen poflakování se individuálně po okolí, letos byly některé poměrně dlouhé úseky lesních cest úplně suché, takže si na nich každý RRC jen lehce protáhnul pera, někde to bylo dokonce pro auta i posádky daleko komfortnější, než na nějakých rozbitých okreskách.

Mám strašný automobilový absťák, až na Rovera 75 nemám jediné auto které pustím do soli, strašně mně to ježdění chybí...

Pár novinek:
- bullet benzinový filtr
http://www.fuelpumpsonline.co.uk/sytec- ... -194-p.asp

- nový regulátor tlaku paliva, starý tekl, nemám rád když po motoru teče benzin, nová membrána se nepodařila sehnat, takže nový celý regulátor
http://www.fuelpumpsonline.co.uk/malpas ... 8371-p.asp

S Rangem v soli nejezdím, takže docela absťák jak jsem psal nahoře, níže odkaz na bublání osmiválce na volnoběh na Sýkořické novoroční vyjížďce. Výfuk je - prostřední díl tlumič Cherry Bomb a zadní část naprosto seriová, je to takhle akorát, zvuk V8 je krásně slyšet, ale zároveň to člověka uvnitř neobtěžuje a je super pozorovat lidi venku jak se otáčí po zvuku přijíždějícího Range. Ten zvuk mně moc nejde věrohodně natočit, telefon to moc nebere, v reálu je tam fakt hodně basů, když přidám plyn tak to mikrofon přeřve a když uberu tak zase prská do výfuku a telefonu se to moc nelíbí, možná si na to půjčit nějaké GoPro nebo tak něco, to bude mít asi kvalitní a citlivý mikrofon.

Tady je video co je dobře slyšet na mobilu, ale přes PC mně to zní divně (slabě a bez basů, ale možná je to problém PC)
https://www.youtube.com/watch?v=VxVLf2P ... e=youtu.be

A tady jedno zkušební zakončené efektním pádem telefonu
https://www.youtube.com/watch?v=URM9BOY ... e=youtu.be

Je tady někdo kdo tomu rozumí a doporučil by jak věrohodně nahrát zvuk motoru?

Pár posledních fotek dole na rajčeti:
http://roverkaja.rajce.idnes.cz/RRC/

Máš to těžký kamaráde! Taky kdybych nemusel ani to MG bych do te soli netahal. Nu jedině co mě napada, kup si vlak. Koleje se nesoli!

Mašinky mám taky rád, až budu mít velký pozemek udělám si tam úzkokolejku...

Takhle nebo takhle to zachytí foťák/kamera i když tohle je "jen" 3,5-litrový V8 - ale na volnoběh je to taky bída, tam nemá V8 možnost pořádně promluvit

Krásný sobotní výlet na moje zamilované jindřichohradecko s bubláním osmiválce... Range jede nádherně, vše funguje a vypadá to, že se podařilo vše odladit k plné spokojenosti. Plavmá a nesmírně pohodlná jízda s přebytkem výkonu a úžasným zvukem poladěného V8... je super když Range někam přijíždí a vidím jak už lidi podle zvuku předem vyhlíží co to jede za auto. Přitom ale ten zvuk není uvnitř nijak nepříjemný nebo obtěžující. Kombinace prostředního tlumiče Cherry Bomb a standardního zadního se tedy, zdá se, osvědčila.

Aristokratické prostředí Rangeovi sluší...