CZECH LAND ROVER FORUM

eliott píše:

masar píše:V DI 300Tdi je stejná přídavná převodovka jako v DII Td5 LT230, jde tedy vyměnit kus za kus bez nějákých úprav?

Ne, u 300tdi není spínač hlídající zařazení redukce.

Díky za odpověď, ale není mi přesně jasný co by to pro mě znamenalo?

Motor běží při redukci v jiném režimu.

Nejdůležitější část toho jiného režimu je jiná reakce na plynový pedál - při malém sešlápnutí pedálu to reguje méně ostře, aby se dalo citlivěji regulovat motor.

MadTom píše:Nejdůležitější část toho jiného režimu je jiná reakce na plynový pedál - při malém sešlápnutí pedálu to reguje méně ostře, aby se dalo citlivěji regulovat motor.

...když v terénu lítáš v autě sem tam, nahoru dolu

Díky, už je mi to jasný, takže konečný výsledek je, že je do DII příd. převodovka z D1 nepoužitelná.

A taky nefunguje asistent sjíždění svahu.

Kdyby to byl jenom ten vypínač, tak se dá vytáhnout na dva dráty a hodit na palubovku, akorát si to budeš muset přepínat ručně. On je tam neště další rozdíl - ty převodovky se postupně vyvíjeli a vylepšovali. Na webu se dá najít, jaké jsou tam rozdíly - respektive vylepšení. Rozdíly jsou dané označením - jestli se napletu je to LT230x kde x je písmeno.

No měnily se , neřekl bych, že k lepšímu, liší se jen táhla na řazení, změny byly především kvůli přidávání spínačů, poslední DII měly dokonce 4 spínače. Vlastní převody, ložiska atd nezaznamenaly změny asi dodnes...

Ahoj, prosím o radu. Dodelávám na disco II uzaverku mezinápravy a okukuju to na tomhle známém serveru: http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jako poslední krok je prý třeba u starších modelu (mám DII 11/98) prerusit jeden drát v ECU, aby fungovala mezináprava a zaroven pri jejím zarazení to nevyhodilo ABS, TC, HDC. Jdu na to zitra, tak uvidim. Presto se chci zeptat stříhal jste nekdo ty dráty? Respektive ten drát? Než střihnu, tak se radši zeptám....znám se díky...

co by som dal za moznost vypnutia TC a ABS pakou...

ahoj...nic jsem nestříhal (r.v.99)..namontoval ovládání všechno funguje a nic neprotestuje...nejdřív pokus a pak stříhej na stříhání je vždy času dost
..teď jsem zfědaf co na to řekne až tam bude přídavná z r.2003 ..poňáč ta původní ***teče

Chystám se to ustříhnout a dát tam vypínač. Několikrát se mi stalo, že ve výjezdu auto zdechlo a po nastartování nefungovalo TC takže to do kopce chtělo jet ještě méně.
Co se týče novějších aut, která už to nepotřebují, tak rozumné řešení je výměna za starší řídící jednotku - nejsou zas tak drahé. Možné riziko je v tom, že ty novější jednotky by měly být méně citlivé na kvalitu signálu z čidel ABS a měly by mít lepší algoritmus na TC.

Ahoj, tak jsem to namontoval a při zarazeni se TC, ABS a ani HDC nevypinalo (jeste jsem s tim nejel, jen zaply klicek). Ale vyskytl se jiny problem, pri prvnich 10 zkusebnich zarazenich vše ok naskocila kontrolka + zvuková signalizace zaple uzaverky - po cca 10 pokusech najednou nic. Zařadím a žadna kontrolka se nerozsviti ani signalizace. Kde muze problem...nejaky kontakt...nebo je tam nejaka pojistka? Kontrolka samotná to nebude, protože to by preci aspon fungovala zvuková signalizace...tak nevim...poradte prosím...

Zkuková signalizace zařazené mezinápravové uzávěrky? Mě to nic takového nedělá. Akorát se to chová tak, že občas se musí nějakej kousek popojet, aby uzávěrka zaskočila nebo naopak vyskočila. Jde o to, aby se ty kolečka v diferenciálu srovnaly do správné polohy. Taky jsem si nejdřív myslel, že mi to nefunguje, ale Land Jirka na telefonu nezklamal a poradil.
Pokud ta uzávěrka správně zaskočí, tak se mi rozsvítí na palubovce červenej symbol - vypadá to jako velké H otočené vodorovně s přeskrtnutým kroužkem uprostřed.
Ty vypnutí - respektive omezení funkce ABS + TC + HDC mi funguje tak, že pokud nechám tuto uzávěrku zařazenou, zdechnu motor, znovu nastartuji, tak te kontrolky těchto třech systémů na palubovce rozsvítí a oznámí mi, že fungovat prostě nebudou.
Takže vyřadit uzávěrku (případně pro to popojet), zdechnout motor, znovu nastartovat, zařadit uzávěrku (pokud je potřeba, případně pro to popojet) a jede se dál - pěkná pakárna.

MadTom píše:Ty vypnutí - respektive omezení funkce ABS + TC + HDC mi funguje tak, že pokud nechám tuto uzávěrku zařazenou, zdechnu motor, znovu nastartuji, tak te kontrolky těchto třech systémů na palubovce rozsvítí a oznámí mi, že fungovat prostě nebudou.
Takže vyřadit uzávěrku (případně pro to popojet), zdechnout motor, znovu nastartovat, zařadit uzávěrku (pokud je potřeba, případně pro to popojet) a jede se dál - pěkná pakárna.

to čumím zlatá D III ,tam nic takového neprobíhá a zařadí to v pohodě i za jízdy ( to se majitelé D II máte )

Je to mnohem jednodušší, jenom to chce více jezdit a mít to zažité...

Pro mě je možnost vypnutí ABS a TC v terénu super "vlastnost", kterou hodně využívám.

No, ja blbec to všade vykeciavam ako sa to dá vypnúť a na zraze v Grobe som pri zaradenej redukcii vypol motor, po opätovnom naštartovaní sa mi samozrejme rozsvietili kontrolky a každý kopec mi robil problémy. A ešte som samozrejme nadával na Disco, že vtedy, keď to potrebujem, tak to zlyhá. Že som si to sám vypol, mi došlo až pri odchode z Grobu, keď mi po naštartovaní nič nesvietilo

PavelU píše:Je to mnohem jednodušší, jenom to chce více jezdit a mít to zažité...

Pro mě je možnost vypnutí ABS a TC v terénu super "vlastnost", kterou hodně využívám.

Ty ale máš predpokladám medzi a zadnú uzávierku. Ja nemám ani jednu. Resp. medzinápravu nemám vyvedenú.

Jo mám mezinápravu a bez té to nevypneš...

Vypneš, stačí tomu naznačit spojením dvou drátů, že máš uzamklou mezinápravu. Akorát si moc nedovdeu představit, k čemu by to bylo.
Pavle, napiš víc, kdy TC "vypínáš" - mě napadla jedině jízda v hlubokém sněhu.

PavelU píše:Jo mám mezinápravu a bez té to nevypneš...

Ja ju nemám len vyvedenú. TC sa mi vypne vždy, keď naštartujem pri zaradenej redukcii. Odskúšané. Chápem, že to nemá logiku, možno je niečo špatne, no je to tak.