CZECH LAND ROVER FORUM

Tak uz sem to cely rozhrabal Zmensil jsem predpeti pruzinky pod membranou a pootocil sem ten konus nejdriv na plnej knedlik a pak jsem to o neco vratil aby to cudilo tak nejak prijatelne, konecne ta latra trochu jede

Ale jak dlouho ti pojede
Dej hlavne vedet kolik to teda zere

No mam uz trochu nacaty turbo, tenhle "odbornej" zasah mu asi moc neprida Ale myslim ze jsem to nastavil celkem rozumne. Do vetsich akci se bez teplomeru nechci poustet. Furt to kouri min nez seriovej patrol Jj dam vedet

Všechno kouří míň než Patrol

Miky_CZ píše:mam dotaz, jak odkarbonizujete to sani? rozeberete a mechanicky nebo vodou nebo jak?

Taky me to zajima, jestli to jde nejak rozumne...

Myslim, ze by mel fungovat SLABY!!! roztok hydroxidu draselneho ve vode (teple) s trochou saponatu... Dokonce se to vyrabi i pod nejakym nazvem a za nejaky stokoruny prodava i v kanystru asi 3 nebo 5 litru.

brudr píše:Ale jak dlouho ti pojede
Dej hlavne vedet kolik to teda zere

Ja jsem tohle delal pred mesicem a neco tycku jsem vyndal navaril prebrousil auto jede jako streleny coz muze potvrdit Eliot kdyz jsem ho po ceste z Jihlavy 2x predjizdel dokonce mi vyrazne a to opravdu vyrazne klesla spotreba ted jsem jel dokonce dalku za 8,5l ale to byla fakt lehka noha predtim stejnym stylem 11,5. Jeste jsem teda vycistil IC a nechal udelat vstriky . Mam s tim nalitano cca 3000km a jsem spokojenej.jo a pokud tomu neslapu tak to nekouri zato jak dam plnej tak jo ale to mi neva vetsinou jezdim do pul plynu a uplne to staci

Tak uz sem to cely rozhrabal Zmensil jsem predpeti pruzinky pod membranou a pootocil sem ten konus nejdriv na plnej knedlik a pak jsem to o neco vratil aby to cudilo tak nejak prijatelne, konecne ta latra trochu jede

mozes sem hodit neake foto kde sa ta membrana nachadza lebo nejak to nemozem pochopit

Tady to všechno je, jak psal skritek: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=45" onclick="window.open(this.href);return false;

Jestli to dobre chapu, tak uprava te tycinky a pruzinek udela plynulejsi a rychlejsi zmenu davkovani nafty plus to vybrouseni zase prida vic nafty do smesi? Co turbo? uprava na vyssi tlak? Nechapu potom tu nizsi spotrebu a proc se to tak nedelalo z vyroby, kdyz je ta uprava tak funkcni a jednoducha...

Odpovím ti... z ekologických důvodů jako bohužel vše už dlouhou dobu

Rosi píše:Odpovím ti... z ekologických důvodů jako bohužel vše už dlouhou dobu

Mno ja spis chtel trosku fundovanou odpoved nekoho, kdo uz par td motoru udelal a rozumi tomu, pripadne jestli jsem to dobre pochopil

Honzan píše:

Rosi píše:Odpovím ti... z ekologických důvodů jako bohužel vše už dlouhou dobu

Mno ja spis chtel trosku fundovanou odpoved nekoho, kdo uz par td motoru udelal a rozumi tomu, pripadne jestli jsem to dobre pochopil

ja jsem sice zadne motory nedelal

ale rekl bych ze ten motor nastavuji ve fabrice tak jak ho nastavuji kvuli emisim, ruzne kvalite nafty, a v neposledni rade zivotnosti motoru a ostatnich komponent

----

jde o to ze do motoru jde nejake mnozstvi vzduchu a k nemu je na cerpadle nastavena bohatost smesy kdyz zacne tlacit turbo vzduchu tam jde vic a proto je tam tato tycka ktera v zavislosti na tlaku prida bohatsi smes. A je to nastaveno aby to vzdy odpovidalo te spravne bohatosti a tedy motor nkouril a mel dobre emise.

Jak vetsina lidi radi je pridat sroubkem na bohatos smesi jenze ta bohatost je pak v celem spektru otacek takze to zacne zrat a kourit

kdezto kdyz upravite tu tycku tak v nizkych otackach zustane smes tak jak ma byt popripade TROSKU chudsi takze pri nizkych otackach a malem tlaku turba motor nekouri a nezere v pripade ze pridas plyn stoupne tlak turba tycka nastavy bohatsi smes a pokud je upravena jaklo u me tak opravdu vyrazne auto zere kouri ale jede jako vystreleny z praku.

Takze vyhoda je v tom ze na normalni jezdeni v beznem provozu jezdim za malo auto nekouri nikoho neobtezuju dymem ale kdyz potrebuju tak mi neva ze na chvili pri predjizdeni trosku zakourim

je to jako kdybych mel motor V8 normalne jezdil na 4 valce s malym vykonem ale malou spotrebou a kdyz bych chtel predjizdet tak by to tam sice teklo proudem ale zase by jelo

Skritku a ty jsi laboroval taky s turbem?

Mam pridany na nafte a serizeny predvstrik, ale na 32 mt je to celkem malo...vyhovovalo by mi vic sily ve strednich a nizssich otackach, abych nemusel tolik dupat na plyn aby to vubec udrzelo rychlost....

SJ410 píše:

Na fotce je ovládání bajpasu turba, jak jsem přidal pružinku. Nastavil jsem
si to, že při cca 1,3bar začíná otvírat. Origo otvíralo při cca 0,9-1bar.

koukam ze jsi to nastavoval venku jen bych te chtel upozornit ze to neni moc presny otviraci tlak bude o neco nizsi nebot tlak splodin tlaci na zavrenou klapku obtokoveho ventilu, takze sila pruzinky je mensi o silu kterou potrebuje na udrzeni zavrene klapky aniz by tlak turba stoupl . pokud nepochopis nakreslim

proste pokud vyradis obtok uplne a nezablokujes ho mechanicky proti pohybu stejne se ti obtok otevre tlakem splodim

Honzan píše:Skritku a ty jsi laboroval taky s turbem?

Mam pridany na nafte a serizeny predvstrik, ale na 32 mt je to celkem malo...vyhovovalo by mi vic sily ve strednich a nizssich otackach, abych nemusel tolik dupat na plyn aby to vubec udrzelo rychlost....

ja jsem prvne vycistil IC pak odpojil obtok na turbu nechal seridit vstriky nastavil predstih stale se to zlepsovalo ale nebilo to ono z cca 15litru jsem se dostal na 11-12 l na dalku pak jsem dal pridavku z defa 1: 1,41 coz zase hodne pomohlo jelo to lip ale porad nic moc a nakonec jsem udelal tu tycku a RRCse zmenil jak kdybych tam dal motor z porche. vim ze to opakuju porad dokola ale po temer roce co jsem byl nestastnej a neustale premyslel z ceho tam dam jinej motor jsem ted uplne spokojenej. Vim ze RRC neni zadny zavodak ale konecne jede muzu predjizdet a to i s karou predtim jsem se bal predjizdet i na dalnici nebot jsem byl jak kamion predjizdejici druhej kamion.

No zni to dobre Ja jsem teda na tech 11-12l... Vycistim ic, stejne se na to chystam a pak ta spotreba co pises mi prijde uplne ulet Kdyz jsem mel auto v originalu tak se mi citlivou jizdou podarilo jet neco nad 9l, ale jestli po upravach jsi na tom takto, je to zajimavy... Jestli snizim zivotnost motoru o 30 procent nevadi mi to, porad to musi pul milionu najet...

Honzan píše:No zni to dobre Ja jsem teda na tech 11-12l... Vycistim ic, stejne se na to chystam a pak ta spotreba co pises mi prijde uplne ulet Kdyz jsem mel auto v originalu tak se mi citlivou jizdou podarilo jet neco nad 9l, ale jestli po upravach jsi na tom takto, je to zajimavy... Jestli snizim zivotnost motoru o 30 procent nevadi mi to, porad to musi pul milionu najet...

ja ted jezdim na 32 za 10-11l a nejsem zrovna bzda provozu, takze to asi necham tak i kdyz je to lakave

teda me pak nelimituje vykon motoru ale velke gumy 9cm lift a žádné stabilizatory