CZECH LAND ROVER FORUM

Je to asi jak kde, ale já mám +2" a původní kardan už rok a nic negativního nepozoruju

...ja to zacal pocitovat az ted po 50 000km !Pred tim vubec nic
H.

Jenda píše:Resime asi neco co uz je davno vyreseny ale zacal jsem s tim ,proto ze si myslim ze excentr. sylenblok resi prave ten osidnej uhel na kardanu pri 2" liftu.Ramena stojej ranec excentr je stovkova zalezitost.Co?
H.

Jendo, když dáš korekční ramena, nebo excentrické silentbloky na zvedlé auto, tak sice vylepšíš rovnoběžnost vývodu hřídelí převodovky a diferenciálu, ale zalomíš kardan ještě víc, než je zalomený bez korekčních ramen (nebo exc. silentbloků) a většinou ty velké úhly standartní kardan dost zatěžují.

Ono je to trochu složitější a někde jsem to tady už psal.
Může se ti klidně stát, že dáš kor. ramena a kardan odejde dřív, než kdyby tam nebyly.

Já mám korekční ramena a drahý tříkřížový kardan s většíma úhlama zalomení a velkejma křížema (ne obyč s nemazanýma malýma křížkama z DII) a stejně to není takové jak na nezvedlém aut
Mám zvednuto o 4"

...chapu ,je to alchymie
H.

pablo.gs píše:Je to asi jak kde, ale já mám +2" a původní kardan už rok a nic negativního nepozoruju

DII má přední kardan s dvojitým křížem sériově

Jenda píše:...prave proto jsem to psal v souvislosti s 2"liftem,coz ma asi vetsina lidi.Pokud hucej krize,protoze jsou volny,budou hucet a vybrovat i bez liftu.Resime asi neco co uz je davno vyreseny ale zacal jsem s tim ,proto ze si myslim ze excentr. sylenblok resi prave ten osidnej uhel na kardanu pri 2" liftu.Ramena stojej ranec excentr je stovkova zalezitost.Co?
H.

Silentbloky jsou sice levnější, ale rozhodně ne stovková záležitost. Jak ramena tak exc. silentbloky sice sekundárně upravují úhel zalomení kardanu, ale u diferáku, u přídavky úhel zůstává, a ten je třeba řešit.

eliott píše:DII má přední kardan s dvojitým křížem sériově

Tak to jsem nevěděl a o to je radost větší

...eliotte ,to mas samozrejme pravdu.
H.