CZECH LAND ROVER FORUM

kudrnac píše:Dlouhá odstávka více jak 5 hodin, jízda do kopce u nás témeř cokoliv a ztráta výkonu se objevila asi 3 x. během týdne hlavně při jízdě nad 50 km v kuse.

... to bude jednoznacne cerpadlo.

A teď někdo vymyslete, kam dát nějaký měřič tlaku, aby se na motoru dalo poznat, že čerpadlo není OK. Jediné co mě napadá je hadice na přívodu do regulátoru tlaku paliva.

MadTom píše:A teď někdo vymyslete, kam dát nějaký měřič tlaku, aby se na motoru dalo poznat, že čerpadlo není OK. Jediné co mě napadá je hadice na přívodu do regulátoru tlaku paliva.

...mam urobene take pracovne meranie ale problem je v tom, ze aj ked cerpadlo bude tlacit 4bary ako spravne ma nemusi byt OK.

Re: od věci

Chápu, zní to obskurně, ale je to moje zkušenost, ne jen nějaká teorie.

Pokud je problém se startováním teplého motoru Td5 po krátké odstávce, jakoby nešla nafta, tak první podezření padá na rušení startérem. Baterka je čerstvě nabitá, startér překonává kompresi ohřátého motoru, a proto ruší ještě víc než při studeném startu. Zarušený signál ze snímače polohy kliky způsobí, že ECU nepoveluje vstřiky. A proto to vypadá jako když chybí nafta. Pokud to ECU nakonec zkusí, vleče sebou chybné určení polohy kliky, a motor chvíli chrchlá, než si ECU zjistí správnou polohu kliky. Netvrdím, že mám pravdu, ale vyjmutí startéru je relativně snadné, a kontrola stykače (můj typ) také. Nebo jde zkusit parkovat z kopečka a startovat bez startéru. Typoval bych, že motor naskočí na drcnutí.

... jen takový pokus o konstruktivní příspěvek

-old dog

old_dog píše: ... jen takový pokus o konstruktivní příspěvek

-old dog

... no preto sme tu aby sme komunikovali.

... netvrdim, ze nemas cast svojej pravdy ( som elektromechanik takze rozumiem co pises a viem to pochopit )

... ja som kazdopadne moj problem este neuzavrel aj ked teraz auto startuje znova na tuk

DanoDEF píše:

MadTom píše:A teď někdo vymyslete, kam dát nějaký měřič tlaku, aby se na motoru dalo poznat, že čerpadlo není OK. Jediné co mě napadá je hadice na přívodu do regulátoru tlaku paliva.

...mam urobene take pracovne meranie ale problem je v tom, ze aj ked cerpadlo bude tlacit 4bary ako spravne ma nemusi byt OK.

U el.palivových čerpadýlek se kontroluje kromě tlaku také množství dodaného paliva za určitou dobu.

PETA píše: U el.palivových čerpadýlek se kontroluje kromě tlaku také množství dodaného paliva za určitou dobu.

... ano ano u vysokotlakeho okruhu TD5 180lit/hod

Ale ta kontrola objemu musí být za jmenovitého tlaku, dovedu si představit, že naprázdno bude dávat, ale při zatížení ne. To by chtělo kromě tlakoměru ještě nějaký průtokoměr - asi by stačilo něco s vrtulkou, ale musí to snést ten pracovní tlak.

MadTom píše: To by chtělo kromě tlakoměru ještě nějaký průtokoměr.

... myslim, ze to uz prehaname. Nakoniec z toho bude monopost F1 s 850 snimacmi.

Já jsem nemyslel za jízdy, ale na dílně na otestování než se bude vytahovat čerpadlo z nádrže. Za jízdy by stačil úplně ten tlakoměr, pokud vůbec.

MadTom píše: ... než se bude vytahovat čerpadlo z nádrže.

... to by som odporucil tak ci tak u vozidiel, ktore maju vela kilometrov. Hlavne pre zistenie stavu zanesenia. U DII je to v pohode u Defika horsie.

Tak s tím se nedá než souhlasit.

Spustém odvzdušňovací sekvensi a nechám ji chvíli běžet. Dnes zjištěno, že přibývá oleje a je to mix olej nafta.

kudrnac píše:Dnes zjištěno, že přibývá oleje a je to mix olej nafta.

... tak to mas problem.

... takze dnesna kontrola resp cistenie cerpadla.

... pokracovanie.

... zda sa, ze v mojom pripade problem bol zaneseny palivovy filter (44tis km) v spolupraci so zanesenym palivovym cerpadlom (255tis km).

Kazdopadne to este budem sledovat.

No pěkný. Kde to tankuješ???

libovka píše:No pěkný. Kde to tankuješ???

... na beznych benzinkach a prvych 5 rokov v podstate iba na shellke.

... myslim, ze hocijaka TD5ka v rovnakom veku ma cerpadlo zasrane podobnym sajrajtom (tie cervene skrupinky nie su z benzinky ale z jedneho kanistra - moja chyba). Nepovazujem to za nic nezvicajne. Nebit problemu zo startovanim tak na to ani nepridem a v podstate od vymeny filtra sa startovanie upravilo tak sa mi ani velmi nechcelo do toho cistenia. Kazdopadne mam teraz referencny bod a trebars o rok mozem skontrolovat teda ak dovtedy to cerpadlo este pojde (myslim, ze pojde). V zalohe mam pripravene nove.

Bohužel musím souhlasit - po pár letech tankování v ČR to takto vypadat musí. Z jedné nádrže na osobním autě jsem ten usazenej sajrajt dostával nejdřív škrabkou, potom benzínem a nakonec jsem to odvezl na hornou wapku - ještě že byla ta nádrž železná. Bylo to něcojako kamínky, píseček, blátíčko a celé slepené nazelenalým slizem. A drželo to.

MadTom píše: ... Z jedné nádrže na osobním autě jsem ten usazenej sajrajt dostával nejdřív škrabkou, potom benzínem a nakonec jsem to odvezl na hornou wapku - ještě že byla ta nádrž železná.

... az takto som si zalezat nedal a nadrz som necistil (to by som ju musel demontovat). Uvidime casom pri kontrole.