CZECH LAND ROVER FORUM

Luboš M. píše:Tak jsem šel do horkovzduchu jako má Ruda Ateso - Breze III a k tomu manuální zapínání. Budu ho spínat přes modul od Flajzara, kde mám napojený starý Siemens. Navíc jsem si objednal hodiny k tomu origo Webastu co v DIII je. Někde na foru byl odkaz jak ty hodinky napojit ale nenašel jsem. Budu muset ještě hledat
Nevím zda mi zvládne baterka ty dvě topení navzájem (tohle bude stejně jen na 30 min, když budu v autě spát tak pojede jen Ateso), budou se zapínat přes relátko při zavolání na mobil co bude někde v autě.

A uděláš mi to auta úplně stejně, prosím? Samozřejmě placeně... Ještě by se mi líbilo doplnění druhé baterie tak, aby se při vypnutí zapalování odpojila a živila topení a nespínanou zásuvku.

Díky

Tom

Mam ten samy dotaz. Pokud budes mit hotovou svoji D3, tak Ti dam na namontovani Atesa jeste moji. Samozrejme za penize.
Jediny, co potrebuju, aby na to byl danovy doklad.
A potrebuju taky udelat jeste druhou baterku a poradny privod od ni do kufru kvuli lednici, vysilacce, varne konvici apod.


Diky

Kluci určitě rád pomohu, nubude to myslím moc složité jen musím sehnat někoho kdo poradí jak na odpojovač bez nutnosti dokupování drahého (hlídače) baterek.
Určitě to všechno nafotím a dám sem.

Luboš M. píše:Kluci určitě rád pomohu, nubude to myslím moc složité jen musím sehnat někoho kdo poradí jak na odpojovač bez nutnosti dokupování drahého (hlídače) baterek.
Určitě to všechno nafotím a dám sem.

Podle má laické hlavy by mělo stačit réle nebo spíš selenoid, který druhou baterku připojí při nastartovaném motoru a odpojí při zhasnutém motoru. Ale možná se pletu.

Tom

Ano stačit by to mělo, pokud i druhá baterka bude startovací.Ale pokud to bude nějaká určená pro cyklické nabíjení (cycle use, deep dischargem ...), je potřeba se podívat, jestli není nějak omezený nabíjecí proud. Dost často bývá, a pokud se taková baterka vybitá přímo připojí do obvodu, tak jí to nedělá dobře - dostane proudovej náraz omezenej jenom tím, co je schopnej dát alternátor a baterka co už v autě je dohromady a to už může být moc. Mám na to nachystanou krabičku, která tohle řeší automaticky - připne druhou baterku nejdřív na nabíjením s omezením proudu a posléze natvrdo. Na druhou stranu, startovacím baterkám nesvědčí hluboké vybíjení, které nastává například při provozu lednice nebo topení, bez nastartovaného motoru.

MadTom píše: Na druhou stranu, startovacím baterkám nesvědčí hluboké vybíjení, které nastává například při provozu lednice nebo topení, bez nastartovaného motoru.

Lednice jí nevymlátí vůbec, protože má ochranu která ani nejde vypnout a topení přes noc by taky mělo být v pohodě...

Tom

ja bych tam dal nejaky dve silny baterky, treba stovky. Teoreticky nikdy nepobezi obe topeni naraz, ne? Pokud budes topit motoru, tak bude asi foukat i pres topeni dovnitr a pokud budes nekde v noci spat, tak si pustis horkovzduch. Stejne to auto vetsinou pouzijes v lete na vylety, v zime nikam rodinu asi tahat do mrazu nebudes, ne? Spat nekde u sjezdovky je stejne na nic, nemas si kam dojit na zachod atd.

Stavros píše:ja bych tam dal nejaky dve silny baterky, treba stovky. Teoreticky nikdy nepobezi obe topeni naraz, ne? Pokud budes topit motoru, tak bude asi foukat i pres topeni dovnitr a pokud budes nekde v noci spat, tak si pustis horkovzduch. Stejne to auto vetsinou pouzijes v lete na vylety, v zime nikam rodinu asi tahat do mrazu nebudes, ne? Spat nekde u sjezdovky je stejne na nic, nemas si kam dojit na zachod atd.

No to právě u D3 nejde, je tam problém napojit ventilátor a otevřít současně klapky do kabiny. To se děje když nastartuješ, motor v té době bude na 80 stup. Horkovzduch bych vůbec neřešil když by tohle šlo. Jinak horkovzduch budu potřebovat hlavně na odmražení teť v zimě.

Luboš M. píše: Jinak horkovzduch budu potřebovat hlavně na odmražení teť v zimě.

Horkovzduch mám,ale nerozmrazuju Jednou to topilo u baráku cca 1,5 hod,když byl ten největší mráz, po této době jsem odjížděl a to snad . Jinak přijdu nastartuju,sednu a zapnu vyhřívání sedadel ( ty topí hned ) a auto cca jak vyjedu za dědinu - tak to přídavné horkovzdušné nepoužívám ( opravdu ho mám primárně na náhodné spaní v něm .... ) Do D III netáhne ,tak je kokpikt vytopen opravdu hned

Tak jsem také dokončil zástavbu topení. Mám stejný typ co Ruda Ateso Breeze III 2N1 12 V vč. sady pro zástavbu (ta je součástí).
Dokoupil jsem k tomu držák a nějakou tu hadici a koleno. Průduch jsem udělal držákem na nápoje a následně mám udělaný T kus pro možnost napojení do střešního stanu.
Zvolil jsem montáž troch výše než ho má Ruda, protože tam dole je opravdu hodně málo místa a nedostal bych tam koleno, je tam hned ta kapsa.
Nicméně takhle je to špatně!!!!!! Za předpokladu že by vypadl nebo se nějak uvolniv výfuk mohu se v noci udusit,
to vyřeším nějakým čidlem co hlídá plyn třeba v karavanu (nevím ale jaké to je). Dále jsem musem pořádně zaizolovat výfuk aby nedošlo k požáru. I tak je dost hoký a u hrdla je cca 50 stupnů. Pro příklad na konci u nárazníku má výfuk při plném výkonu 100stup.!!!
Sání ( pro hoření)je vyvedeno hadicí k rezervě a čistič jsem dal hned za topení.
Násávaný a ohřejvaný vzduch je řešen průduchem v dvířkách.
Nafta napojená T kusem na stávající vedení pro vestavěné Webasto ( musí se sundat kryt nýdrže).
Ovladač jsem dal na střed.sloupek k hlavě řidiče, (mám pouze manuální ovládání) a zapínám ho na dálku telefonem.

Funguje krásně a když se uzavře tapecírung tak opravdu není ani slyšet, nejhlučnější je vývod teplého vzduch do interiéru.

foto

foto2

Při sundané tapecu jsem domontovat dvě zásuvky pod stálím proudem

super prace a hezky domyslene...

To bych neřek !!!!!!!!
Takle jsem to chtěl původně a nechtěl mě to kamarád namontovat z důvodu,že výfuk topení nesmí být vedený z bezpečnostních důvodů v prostoru pro posádku ( kdyby se ten vlnovec poškodil,tak ti jdou spaliny do kabiny a nemusíš to rozdýchat ). Mě to montoval na pevno na tu průchodku - prej je takové nařízení z důvodů,jak je uvedeno. Nepřemlouvám,jen konstatuju,jak mě to bylo řečeno a má to myslím logiku.Ale to je dle představ každého soudruha ,bo to nemusí projít schválením a v případě problému to je na montážníkovi - což je vlastně v tomdle případě majitel ..... ( vlastně se tím kamarád kryl,bo se tím živí )
p.s. Webasto má též namontované profifirmou Pavel z Břeclavi a má to stejně jak já .Akorát místo na to topení je tip,top....
p.s. Tím nechci snižovat Lubošovu snahu

No Rudo, neco na tom bude, to me nenapadlo...

Honzan píše:No Rudo, neco na tom bude, to me nenapadlo...

Jak se říká : Život máš jen jeden a bylo by blbost se kvůli teplu udusit výfukem ve spánku .

RudaK píše:Ale to je dle představ každého soudruha ,bo to nemusí projít schválením a v případě problému to je na montážníkovi - což je vlastně v tomdle případě majitel .....

Platí do té doby než se auto prodá...

Ano, Rudo máš naprostou pravdu, vždyť tam taky píšu TAKHLE JE TO ŠPATNĚ a v tvém případě to nejde ani na stávající průchodku a muselo se určitě zasahovat nebo možná dělat novou plechovou průchodku.
Ten výfuk je ocelový a spona k tomu je fakt hodně kvalitní. Hodím tam ten bzučák proti udušení a bude.

Tím nechci psát že Ruda je dřevo a neumí ani namontovat topení

Luboš M. píše: muselo se určitě zasahovat nebo možná dělat novou plechovou průchodku.
Tím nechci psát že Ruda je dřevo a neumí ani namontovat topení

Luboši máš určitě pravdu - dělali tu průchodku železnou a nadávali u té montáže jak sviňa ... ( bo tam toho místa opravdu není a ta montáž - asi sem si netroufl,nebo se mě nechtělo ( né - nechal jsem to udělat těm,co to umí - i když do LR to dělali prvně ) Doby,kdy všichni dělali všechno jsou pán bůh zaplať pryč ...
p.s. jinak ale to máš na oko pěkný - taky jsem to tak chtěl