CZECH LAND ROVER FORUM

Podle příspěvků se mi zdá, že s tím mají problém auta od 2002...

skipeet píše:Pánové věřte mi, já to rozdělal(motorek), vyčistil a bylo po problému! Nehledejte problém tam kde néni - žádná páčka, žádná centrální jednotka. Závada byla přesně jak to všichni tu popisujete.

neviem, či to pomôže v mojom prípade, lebo mne to nerobí to, čo ostatným, že stierače reagujú oneskorene ale neurobia celú dráhu stierania tak neviem

Bordel v motorku - rozebrat, vyčistit, promazat, zakonzervovat kontakty.
Úplně běžná závada u spousty starších aut. Oprava je zdarma jen to chce dát tomu 2 hodinky.

Ten kdo tady psal, že mu to cvaká někde u pojistek by si měl ještě navíc zkontrolovat relátko. Může být slepené/připečené nebo má prasklou pružinku. Vyměnit za jiné za cca 100 Kč.

Maxsel píše:Podle příspěvků se mi zdá, že s tím mají problém auta od 2002...

Jo a to máš asi taky pravdu. Protože před nástupem BMW se ještě vyráběli opravdové Land Rovery

Maci neboj, oni u BMW i něco udělali lépe ,ale něco hůře,takže se to musí vychytat a vzít si z každého to nej

tagr píše: Maci neboj, oni u BMW i něco udělali lépe ,ale něco hůře,takže se to musí vychytat a vzít si z každého to nej

By mě zajímalo co udělali lépe

třeba zadní poloosy, ty jsou po příchudu BMW torzní a ne trubky jako to udělali originál LR,automat na diesel . lepší brzdy vzadu .... Ale zabezpečení a některé kusy motoru zase po....No vše se dá dodělat

Dobrý info o těch torzkách, ale co ty stěrače? Ty nás trápí víc

Safraporte píše:Dobrý info o těch torzkách, ale co ty stěrače? Ty nás trápí víc

Tak potvrzuji, pokud přitáhnu páčku tzn. ostříknu a setřu tak to jde, otočení na stárání a potom hned nejde. Takže asi ten motorek - vyčištění, když se podívám pod kapotu tak mě přejde chuť. Kolik musím rozebrat krytů než se k tomu dostanu? Nejsou potřeba "gumový ruce"? Někdo píše 2 hod? To by šlo, ale protože mám studenou garáž nechám to na teplo. Kdyby někdo hodil foto kde co oddělat super. Jinak to pokus omyl jde taky ale pak to bude asi ne dýl. Takže díky všem za polemiku.

tagr píše:třeba zadní poloosy, ty jsou po příchudu BMW torzní a ne trubky jako to udělali originál LR,automat na diesel . lepší brzdy vzadu .... Ale zabezpečení a některé kusy motoru zase po....No vše se dá dodělat

Safraporte píše:Dobrý info o těch torzkách, ale co ty stěrače? Ty nás trápí víc

Tak toto by bola dalšia téma na diskusiu,ale teraz nemám čas,niekedy sa k tomu vrátim.

________________
Emil

fajn budeme se těšit

Safraporte píše:

vlabar píše:omlovám se za plevel, ale zírám co všechno odchází ...

začínám věřit tvrzení, že Angláni prostě auta neumějí vyrábět ... sám bych už nespočetl kolik vážných a drobných závad jsem na svém Free řešil, v podstatě stále něco

Ale prd velebnosti, to jsou jen detaily. Když vidím u zetě, co všechno odchází na jiných autech (která ani neviděla terén), tak je Freečko dost v pohodě
To spíš jen, že to zde na fóru vypisujeme. Přece sem nebudeme psát:,,Světla svítí a stěrače stírají" ... to vidíme

Beru to tak, že hodně lidí co má jiné SUV něž LR na net ani neleze, natož aby vypisovali závady. Ale určitě i tak ... kdybych vlezl na nějaké např.Hyundai fórum, tak bych se tam také dočetl o spoustě závad.

Dík za informaci / pro všechny / . Jak říkame u nás na MORAVĚ FREE ist FREE . A diesel je diesel.

Takže bol to motorček, vyčistil som ho od vazeliny, ktorej tam bolo nadmieru a kontakty sa nedotýkali tak som ich prihol a stierače idú ako nové. Nieje to až taká náročná robota, za hodinu som to mal hotové, najviac ma zdržalo odvŕtanie nitov na kryte motorčeka, potom som tie nity nahradil samorezkami a hotovo, nabudúce to už aspoň pôjde rýchlejšie.

Tak to se na to taky kouknu když ž to mm celé rozhoené ) ečerní ráce u televze v teploučku

skipeet píše:Pánové věřte mi, já to rozdělal(motorek), vyčistil a bylo po problému! Nehledejte problém tam kde néni - žádná páčka, žádná centrální jednotka. Závada byla přesně jak to všichni tu popisujete.

Jo tak jsem to vyřešil, práce na 1,5 hod. Demontovat stěrače, demontovat plast před řidičem, tam je motorek, ty kolíčky jdou dost blbě, vytáhnout roztahovací hříbek, potom ty nožičky, podařilo se mi vyndat jen ten jeden plast i když je pod tím druhým. Odpojit elektriku rychlospojkou, potom povolit 3 šroubky M6. Vyndá se to celý ven. Motorek jako takový má kryt na dva šroubky TORX, jsou tam 3 uhlíky, nic jsem s tím nedělal. Závada je pod tou destičkou, je to roznýtovaný hliník, takže odvrtat a na zpětnou montáž použít ty dírky vedle, šly tam samořezky. No a problám je v tom, že v LR nešetřili vazelínou. Je jí tam tolik, že ty kontakty se po ní kloužou. Takže jsem ji polovinu odstranil a bylo to.

Tak jsem provedl vše dle tvého postupu a bohužel, opakoval jsem to ještě jednou vše zkontroloval a nic. Pořád se mi stěrače zastavuji kde je napadne

mě to funguje tak že mimo cyklovaní fungují bez problemu ale když zapnu na cyklovaní tak vyjedou nahoru zastaví se a při dalším cyklu sjedou dolu(dá se na to zvyknout akorát se blbě čumí přes stěrače ) ale na opravu se chystám až na jaře (bo se mi teď nechce) tož uvidím

Přesně tak ,tuto závadu mám i já

zdar
jak vidim tak se tu resi predni sterace,ale co zadni sterac + ostrikovac u me nejde ,ani po kalibraci zad. okna

Tak to máš blbý