CZECH LAND ROVER FORUM

Hubert píše: Nebude to asi umět převodovku, pérování, ABS, atd.

Tak to je už info na prd je to už objednaný .......uvidíme jestli budu spokojený ,stejně tomu nerozumím Objednával jsem to,že to umí smáznout jakoukoli chybu ( i když já jich měl zatím poskrovnu - jestli ji - Discoveru - nenaštvu a nebude se teď mstít ) RADĚJI JÍ TO NEŘEKNU A ONA NEUMÍ ČÍST

Lunch V mam ted od Petra Strofa na stole test a zatim si troufam rict, ze to umi diagnostikovat motor (asi skoro jakykoliv, ktery umi OBD), ale jsem si temer jisty, ze to s tim firmwarem, ktery v tom je neumi mazat chyby v jine ridici jednotce, nez v motorove...

Frana píše:Lunch V to s tim firmwarem, ktery v tom je neumi mazat chyby v jine ridici jednotce, nez v motorove...

Tak díky za názor.Já teď mluvil telefonicky s IHR-Technika s.r.o. a opravdu to nic jiného neumí - tak jsem zrušil objednávku ..... Fakt tomu nerozumím

V podstate kdo ma Garmin navigaci z rady nuvi 1xxx, tak si muze dokoupit cidlo Garmin ecoRoute HD a ma to same v cestine, navic tim ziska luxusni tripmaster. Cena toho cidla je 2.600,-Kc s DPH.

Ahojte, nakolko som novy uzivatel Disco 3 a uz som mal tu cest potrebovat diagnostiku tu je konkretne info..

Lunch ma niekolko urovni, ta s ktorou som priesiel do styku, nevie nacitat podvozok, avsak napriklad nacita presne hodnoty tlaku kompresora.... co original diagnostika na Disco 3 nevie...

Ale aby som bol konkretny, po T4 diagnostike na Land Rover je na Disco 3 original diagnostika IDS od Forda, so softwarom na Land Rover, nakolko to cita aj Ford, Mazdu a neviem co viac...
avsak treba na nu menic VCM...

paradox je ze u vas v Cechach za to pytaju cca 25 tisic ceskych, a v Cine sa original menic, DVD- ka, plus kompletna kabelaz da zariadit za cca 460 eur...

cita to vsetko, plus napaluje mapy a vsetko ostatne,je to vsak trosku user unfriendly....((

ak treba dam viac info...

Jenom doplním - IDS potřebuje hardwarový klíč, originál adaptér a online připojení k serveru přes internet. U Fordí verze se nám toto podařilo upravit tak, že to není potřeba. Bohužel Fordí a LR verze se nesnesou na jednom PC, takže musím nejdžív roztlačit další PC, než zkusíme i tuto verzi.

MadTom píše:Jenom doplním - IDS potřebuje hardwarový klíč, originál adaptér a online připojení k serveru přes internet. U Fordí verze se nám toto podařilo upravit tak, že to není potřeba. Bohužel Fordí a LR verze se nesnesou na jednom PC, takže musím nejdžív roztlačit další PC, než zkusíme i tuto verzi.

Mám originální diagnostiku IDS SDD pro LR a Ford na jednom pc, A běhaj. Je pravda že potřebuješ přihášení online s LR továrnou, ale de to zpustit i offline. A pochybuju že ti bude fordí diagnostika na LR fungovat.
Ale hodně zdaru s pokusy to zporoznit

Díky za info, já nějak nechci být přihlášenej ani registrovanej ani u Fordu ani u LR a hlavně nechci používat jejich HW. Důvod je jednoduchej - neživí mě to.
Začali jsme s Fordím IDS a funguje. Teď se stejným způsobem pokusíme spustit IDS od LR. To že LR s Fordím IDS nepůjde je mi jasné, ani bych to nezkoušel.
Momentálně je to ale tak, že nemáme ne nic čas, takže to postupuje hodně pomalu.

Já taky nejsem přihlášený k LR ani k Fordu. To může pouze autorizovaný servis. Přihlašovací kódy jsou pouze pro aktualizace softwaru. jinak by se časem diasgnostika kousla a už by nešla.
Tak hodně štěstí a nervů to zprovoznit.

Opravdu si tu někdo myslí, že D3 si sedne a po smazání závady jede dál? Já teda ne. Nechce se mi věřit, že by tak dokonalé auto po chybě nedovezlo řidiče domů. Naopak se domnívám, že je to navrženo tak, aby to majitele nenechalo mezi divou zvěří. Myslím si, že pokud se objeví chyba a uživatel ji vymaže, tak pokud je pro auto, nebo posádku závada ohrožující, tak je tam po chvíli znova. A opravovat závady smazáním chyb by se asi i ve fabrice podivili .... třeba se mýlím, tak jak to teda je?? no hurá do mě ....

Konečně otázka do pranice.
Auto je navrženo tak aby při vážné poruše kterou si vyhodnotí samo, nepokračovalo dál v cestě. Pokud vozidlo pojede dál normálně, není ta závada závažná na tolik aby to vyhodnotilo nouzový režim. Ale pokud je závada pro vozidlo ohrožující, tak prostě nepojede. Diagnostikou smazat závadu pomůže jen tehdy kdy je závada pouze sporadická tzn. že se vytvoří sama pouze programem. Jinak po smazání závady tam naskočí okamžitě po zapnutí klíče. Jinak trvalá závada nelze smazat ani originální giadnostikou bez .výměny porouchaného dílu

chapu spravne,ze to auto muze byt nepojizdne bezduvodne jen diky chybe software a po smazani chyby fungovat dal?to snad ne.to popira celkovy princip teto narocne elektroniky.zazil uz nekdo z pritomnych takovou chybu?

Jo řeším to na servisu poměrně často. je to o tom že komunikace mezi tolika jednotkama není schopná pohltit tolik dat na jednou a občas se nějaké ty data ztratí, a chyba je na světě.
Moc věříš elektronice.

Mám nějaké zkušenosti s vývojem elektroniky v autech - v takovém průměrném osobním autě trvá partě několika inženýrů otestovat všechny možnosti co mohou nastat různými kombinacemi zásahů uživatele několik dní. A to do toho netahají ostatní části auta, do kterých uživatel běžně nemůže.
Proto se na to dělají speciální testery, které mačkají čudlíky a kroutí kroutítkama automaticky.
Prostě je to dost složité.

cau kuci poradite mi jak smazu
servisni interval.,resp. info o
proslem oleji ve dnech v d3 07 tdv.
nemuzu to nikde najit. kuju .

a uz sem to nasel....

tak to dej do placu jak to mažeš,
pokud vím tak jen přes diagnostiku nebo aspoň já jo

petr štrof píše:tak to dej do placu jak to mažeš,
pokud vím tak jen přes diagnostiku nebo aspoň já jo

staci aceton a hadra ale neni to dobry, lepta to displej

ne,opravdu to nejde.jen dgst. uz to vim taky.

Nasiel sam zaujimavu vec, diagnosticky mod pre navigaciu D3:



Skusal som to podla videa a funguje to

to je super ráno to jdu zkusit

jak jsi na to přišel, to amakáváš celý auto kolem dokola a čekáš kde vyletí čertík
mě to připadá jak moje práce na PC - furt něco mačkám a nevím co to udělá