CZECH LAND ROVER FORUM

Co si mam obstarat za knihy. Mám Haynese Land Rover Series II, IIA, III

psmrz píše:Co si mam obstarat za knihy. Mám Haynese Land Rover Series II, IIA, III

šekovou. Ostatní jsou nadbytečné

Gobey píše:

psmrz píše:Co si mam obstarat za knihy. Mám Haynese Land Rover Series II, IIA, III

šekovou. Ostatní jsou nadbytečné

trefné

Auto nestartuje. Kontrolky svítí, světla svítí, otočim spinačkou a šlus. Zítra budu chytřejší.[/quote]

Startuješ "knoflíkem" startéru ( pod dashboard ), netočíš spínačkou. Teda jestli ti rozumím.

Podle videa od kupce startoval otočením klíče. Mám naftu. Dnes se to podařilo nastartovat natvrdo. Nejdřív 10 vt.
Na zhaveni pak drátem na cívku a drc. a už si bafal. Ještě štěstí že jsem věděl jak se to chcípne.

Sorry, moje chyba, přehlédl jsem, že je to diesel. Ty nemám, neznám.

ja neznam tuplem nic, diky Krytenovi se to podarilo. Jsem na začátku, batole nebo radeji kojenec. I když ty 4 m co jsem si s ´´ MARTYM´´ popojel mě dostalo.

Jo a byl jsem u Krytena o víkendu a Neklanův rám je opravdu na SIIA. Takže se sním domluv. Je vyvařený a vypadá dost dobře. http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =2&t=13367" onclick="window.open(this.href);return false; Má tam i nová pera na tom rámu, ale ty prý nejsou na prodej. Tak zavolej Neklanovi.
K

Pokud se pamatuji, tak ty péra jsou paraboliky.

Martin T píše:Pokud se pamatuji, tak ty péra jsou paraboliky.

Jsou,ale ty si Neklan nechává na svou SIII.
Asi ale budou na prodej právě ty původní z SIII,pokud budou slušné,třeba by Petrovi pomohly.
Ať se domluví s Neklanem.
k.

S Neklanem jsem mluvil. Péra i tlumiče si nechává.

Mám představu, že vezmu rám, opiskuji, nazinkuji, nabarvím na černo, koupím pérá a tlumiče. Pak přehodím napravy, motor atd na nový rám a postupně opravím, nabarvim ( mid Grey) a sestavím auto

napsany to vypada krasne co

Na zinku nedrží NIC obzvlášť když je čerství.
Na zinkovou lázeň musíš mít dostatek, dostatečných otvorů v dutinách, tak jen aby jsi nemusel vrtat víc jak je zdrávo.
Nejsem odborník, ale rám bych nezinkoval, vzhledem k tomu že to má být stylové.

nove ramy se prodavaji uz zinkovane, ale stare se vetsinou nezinkuji, protoze to dela neplechu

Věřím že ve fabrice mají nějaké specielní nátěry, které na zinku drží, ale v amaterských podmínkách bych se toho bál...

Mám pár dílu na Jeepovi žárově pozinkované, nechali jsme je před lakováním pár měsiců válet venku na déšti a pak vzali základovkou na lehké kovy a nástřikem na podvozky...tuším Body 930. zatím to drží a nedělá neplechu.

Klíčové je to pár měsíců válet na dešti. Já mám zkušenost s konstrukcí jako jsou stožáry a podobně - zhruba za 15let zpátky - to co bylo žárově zinkované je zinkované pořád, prostě je tam toho zinku taková vrstva, že keště nezmizel. Galvanicky pozinkované věci začaly po roce reznout v místech koutů - tam se galvanika špatně dostává, jinde když se to po 5 letech natřelo tak je to dodnes ok, to co se nenatřelo tak už rezaví.
Nechal jsem si to vysvětlit od lidí co se těmahle věcma živí (mimo jiné ty ochrany navrhují) a je to jednoduché - zinek chrání železo z barva chrání zinek. Navíc zinek je dobrej i v tom, že chrání železo i ve svém bezprostředním okolí - to už na pochopení není tak jednoduché, souvisí to s eletrochemickou korozí a s tím, že železo není homogenní, ale je jakoby z malých kousků, které jsou z různého materiálu a nezi mina vzniká článek a jak se tam dostane voda, tak to rezne. A ten zinek si to v malém okolí stáhne k sobě a žere se zinek místo železa.
A rozdíl mezi galvanickým z žárovým zinkem je hlavně v tloušťce nanesené vrstvy a ve schopnosti zatékat to spár a dutin.

psmrz píše:Mám představu, že vezmu rám, opiskuji, nazinkuji, nabarvím na černo, koupím pérá a tlumiče. Pak přehodím napravy, motor atd na nový rám a postupně opravím, nabarvim ( mid Grey) a sestavím auto

Jak říkají s oblibou archtekti: Papír snese všechno....

MadTom píše:Klíčové je to pár měsíců válet na dešti. Já mám zkušenost s konstrukcí jako jsou stožáry a podobně - zhruba za 15let zpátky - to co bylo žárově zinkované je zinkované pořád, prostě je tam toho zinku taková vrstva, že keště nezmizel. Galvanicky pozinkované věci začaly po roce reznout v místech koutů - tam se galvanika špatně dostává, jinde když se to po 5 letech natřelo tak je to dodnes ok, to co se nenatřelo tak už rezaví.
Nechal jsem si to vysvětlit od lidí co se těmahle věcma živí (mimo jiné ty ochrany navrhují) a je to jednoduché - zinek chrání železo z barva chrání zinek. Navíc zinek je dobrej i v tom, že chrání železo i ve svém bezprostředním okolí - to už na pochopení není tak jednoduché, souvisí to s eletrochemickou korozí a s tím, že železo není homogenní, ale je jakoby z malých kousků, které jsou z různého materiálu a nezi mina vzniká článek a jak se tam dostane voda, tak to rezne. A ten zinek si to v malém okolí stáhne k sobě a žere se zinek místo železa.
A rozdíl mezi galvanickým z žárovým zinkem je hlavně v tloušťce nanesené vrstvy a ve schopnosti zatékat to spár a dutin.

Myslim, že jsou spec barvy na zinek. Zatím se mi neozvali se zinkovny ohledně ceny. Takže uvidíme. Nechám si poradit. Na netu jsem našel článek jak rám nastříkal zinkovou barvou , pak 3 x černou barvou. Třeba by to stačilo jen lehce obrousit, nastříkat 1-2 základem a 2-3x černou. Kamarád mi zase radí dvousložkovou barvu. aby se vyznal.